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企业介绍

　　本公司的前身是中国航天科技集团上海航天局下属的一个企业，在2000年元月通过二次改制而独立出来的一家股份制合作企业，其主要的管理人员和技术人员都是从原来上海航天局810研究所及上海新力机器厂分理出来的人员。公司总经理在日本工作多年，原在上海航天局810研究所、上海新力机器厂和上海涂装工程有限公司担任过公司的高层管理者，曾在国有企业有20多年的工作经历。公司团队中高层管理人员有长期在外资企业工作的经历。公司的技术、生产骨干都是长期从事于本行业的工作。积累了丰富的工作经验，竭诚为客户提供最良好的服务。
　　公司成立以来，主营业务是承揽各种非标设备，尤其擅长于高精度的冷作和机械加工同时有要求的复杂零部件的生产和制造。近三年来，主要为铁道部各单位配套、生产３5０ＫＭ博格２型道床模具、４＊１双块式轨枕模具、高速长线岔枕模具和１型轨道板模具等。
　　公司的经营理念是：真诚地面对客户，以Q、C、D、S （质量、价格、交货、服务）为准绳，接一个定单种一朵花。
　　真诚地面对客户就是要求我们说到做到！没有能力做到的，宁可不要定单也要事先同客户解释清楚。在质量上，我们注重工作的细节，尤其在工艺上对焊接变形的处理技能、焊接间距的规范、板材的表面处理、模具角部和接缝的处理、打磨处理及各种模具的表面质量等细节；在价格上，以市场上同行的同比价格为依据，积极有序地参与竞争；在交货上，满足用户的进度交货要求；在服务上，尽善尽美的做好售后服务工作，让客户安心，让客户满意。所谓“接一个定单种一朵花”，这话说起来容易，做起来的话就要凭企业的综合实力，我们深知，种花的话，还会开花——继续有定单，种草的话，就会枯掉——企业将下滑。对此我们一旦向客户作出了承诺，就没有理由不把事情做好！公司团队有信心、有能力、有实力做好各项工作、实实在在地服务好客户。
　　公司的主要业绩:为日本NEC公司和日本安展公司配套生产出口了不同规格的卫星通讯天线的结构件，合作已有十三年的历史。
　　为中铁十八局生产制造了国内条海底隧道的模板台车（厦门翔安隧道）。为北京中铁十七、十四局联合体共同研制、生产27套博格道床模具，安装在中国条京津城际轨道交通上。2006年9月1日起顺利地通过了打板生产。也就是在这，引以自豪和享有成就感的是:由本司制造的博格模具在国内高速铁路的历史上诞生了中国的板。之后，为北京房桥、湖南株桥、四川成桥配套、生产和安装了高速长线岔枕模具及４＊１双块式轨枕模具等。2008年12月参加京沪高铁Ⅱ型轨道板竞争性谈判,在27家投标单位,最终入围的8家评选结果,本公司名列，一举获得6个包的生产线。并在2009年4月前在宿州、滁州、镇江、苏州、浦东板场全部在、二条生产线上安装、调试完毕。其中宿州、滁州、苏州、浦东板场在4月15日前都分别打出了京沪高铁的板，而Ⅱ型轨道板全部有本司制造。本司是国内能够兑现京沪高铁谈判承诺的厂商。之后，在石武、京石、津秦线上分别中了包。
　另外，本公司为铁道部各制板场提供专用数控测量器具，对平面度、大小轨距、孔距和直线度进行数控遥感测量，其数据均可根据用户表式的要求事先设计,并由计算机进行处理。
　　2008年10月同德国Rail One公司签定了合作协议，为其配套生产双块式轨枕模具和轨枕生产流水线上的各种非标设备的项目制造和安装,模具产品全部远销海外。我们将竭诚欢迎国内外的客商前来本公司进行业务洽谈。
主营：天线结构件部套产品、博格板特殊可调直模、为中铁八局四川成桥生产长线高速岔枕模具、６.４Ｍ天线结构件部套、350KM高速岔枕长线模具、湖北咸宁轨枕场配套生产80套高速轨枕模具、厦门翔安海底隧道使用的模板台车、厦门翔安海底隧道配套生产的模板台车、日本ＮＥＣ7.6ＭYOKE产品图、京沪高铁Ⅱ型轨道板、津秦线Ⅱ型轨道板

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