电池是全封闭客运电动三轮车核心部件，现在由于国家的环保要求电池不能含“镉”，对电池寿命造成一定的影响，并不是现在的电池越来越不好了，其实换个角度，由于电池里没有了“镉”，对环境和人体危害越来越小，可以说电池越来越绿色环保了！
现在很多全封闭电动三轮车用户一旦出现全封闭客运电动三轮车跑不远的问题，就归结为是电池的原因，就要求换电池，甚至经过检测电池是正常的以后，仍然认为是电池的问题，其实造成全封闭客运电动三轮车跑不远的问题有很多，原因不一定都是电池。
1、充电器问题。现在很多杂牌充电器厂家为了降低成本，用的线路板以及内部电子元件质量差，容易造成损坏且充电电压或偏高或偏低，使用这样的充电器必然影响了电池耐用度和里程数！请选择知名度的充电器厂家，充电器是电池的好搭档，呵护电池，从充电开始…
2、电机问题。市场上的电机有一部分是翻新电机，功率耗损大，槽满率偏低，磁铁含碳量高，甚至有的电机磁钢生锈，导致动力不足浪费电量，另外有的电机外壳使用的是再生铝回收利用制造的，纯度不够，这些“病态”都会造成运行中电机产生发热，大大增加了电池电量损耗，“拉伤”电池！在购买全封闭电动三轮车不要贪图便宜的全封闭电动三轮车，不要用杂牌电机，别花了便宜，用了“贵”！
3、控制器问题。有的控制器质量很差，由于做工，控制板，以及参数不造成电流偏大、欠压值参数偏移等等问题，都影响着电池电量的“控制发挥”导致里程缩短，提前终止电池寿命！
4、刹车断电问题。没有刹车断电容易出现危险，加速调速把刹车不归位，就会带着刹车“跑”，从而让整车部件“疲劳工作”浪费掉很多电量！要想全封闭电动三轮车不想因刹车不断使电量跑掉，没有刹车断电的就修理修理吧！更是为了安全！也是为了电池的使用寿命！
5、载重超标。现在全封闭电动三轮车拉货“超载”很多，能拉三百斤的东西拉了八百斤，车子像“”蜗牛”在前行，全封闭电动三轮车成了你的“奴隶”，在载重的时候整车部件强行运行，放电电流大，没有限流保护，让电池强行放电，导致电池内部元气大伤而缩短损坏电池！
6、轮胎气压。全封闭客运电动三轮车气压一般在310-380kpa，气压低，摩擦力大势必消耗更多电量！
别只要电池跑不远就怨电池不行，就说电池质量差，就直接换电池，电池不坏，厂家不给电池经销商换！怎么能给你换？市场上经常出现，全封闭客运电动三轮车跑不远，但电池是正常的，其实这真不一定是电池的错！电池里程长短与充电器，控制器，电机，载重大小，轮胎气压等都有关！请查找其他部件是谁把电量“”偷走了“”！

临沂市福音电动车有限公司

销售总监王经理

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