商用车自六月份起增速放缓

今年上半年，商用车市场发展势头良好。据中国汽车工业协会统计：商用车产销154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%，增幅高于全行业1.77个百分点和3.46个百分点。但从6月份起，商用车增速开始放缓。 

数据显示，6月产销22.92万辆和24.84万辆，环比下降12.77%和8.29%，这是一个值得注意的信号。

　　上半年平稳增长

　　上半年，商用车需求总体保持平稳增长，货车市场继续呈现良好发展，重型载货车表现依旧突出；客车市场需求总体平稳，12米以上特大型客车继续保持迅猛增长；半挂牵引车需求增速依然明显，骨干企业表现尤为突出。

　　据中国汽车工业协会统计：上半年客车产销13.19万辆和13.40万辆，同比增长15.49%和18.01%；货车产销93.37万辆和94.66万辆，同比增长17.57%和19.28%；半挂牵引车产销13.40万辆和13.84万辆，同比增长40.53%和47.58%；客车非完整车辆产销5.16万辆和5.32万辆，同比增长4.44%和6.34%；货车非完整车辆产销29.53万辆和30.10万辆，同比增长17.12%和26.08%。

　　上半年，商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、金杯股份、长安、江铃、陕汽和南汽。与上年同期相比，除金杯增幅略低外，其他企业均呈较快增长。上半年，上述十家企业共销售商用车110.61万辆，占商用车销售总量的70%。

　　价格出现波动

　　今年6月与5月相比，在商用车各品种中，除客车产销稳定增长，其他品种均呈一定下降。6月份增速开始放缓的原因是，受到7月1日起全国将施行国Ⅲ排放标准影响，多数商用车产品价格已经出现上涨。故影响了6月份的销量。

　　根据国家发改委价格监测中心对6月份全国汽车市场价格的监测，商用车多数产品价格出现上涨，环比上涨0.94%，比去年同期价格下降3.07%。由于从国Ⅱ产品升级到国Ⅲ产品的成本增长较大，对于客车产品的影响比较大。据统计，6月份客车价格环比上涨1.60%，比去年同期价格下降5.16%，其中轻型、大型客车价格环比涨幅分别为1.35%和1.67%。

　　下半年增速将放缓

　　今年下半年，商用车市场发展势头将放缓，全年将呈现前高后低的趋势。尤其是重卡行业销量增速将回落至10%左右，其原因是；“计重收费范围增大”对重卡半挂牵引车消费的影响逐步减弱、在国III标准正式执行前，对国II重卡的集中消费对未来需求形成“透支”，以及2007年的高基数效应。此轮调整有望持续1年，重卡行业可能在2009年下半年逐步复苏。

　　大中客行业往年上半年销量一般占全年销量的35%－40%之间。预计国III标准的推行，将对这一季节性特征产生扭曲，上半年销量有望占全年销量45%－50%，也就是说，下半年增速将有所放缓，但整体而言，大中客行业依然长期看好。国内的燃油价格上涨对于公交车的推动将有利于公交车市场的增长，同时公路网络的延伸也会推动城际客车需求的增长。同时，国内大型客车在成本上的优势也奠定了出口竞争力，因此大型客车市场增长的需求相对稳定，预计全年能够维持15%左右的增长水平。