电泳漆专用卷式超滤膜

一、介绍

电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法。为了提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始研究电泳涂装法，并于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线(阳极电泳涂装法)，在1963年成功地用于汽车车身涂装。电泳涂装以其高效、优质、安全、经济等诸多优点备受全世界涂装界的重视。随着新型涂料的开发和涂装技术的进步，尤其是1977年成功开发阴极电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车、家电等金属行业得到迅速的发展和普及。众所周知，汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，随着全球环保呼声日益高涨，世界各地也制定和出台相应的环保法制法规，因此，减少涂装污水排放、降低涂装成本、提高涂膜质量成为电泳涂装技术研发的主要课题。

二、超滤技术

超滤(UF)是电泳涂装线上的关键设备，现在广泛使用在电泳线上的有管式超滤和卷式超滤。利用超滤筛分过滤原理，小于设计截留分子量的物质透过超滤膜而被分离出去。由于电泳漆是大分子团，不能透过排出，全部被截留后回流到电泳槽循环使用。透过液经过处理后也可以回用于回收槽，这样即没有污水排放，又能保证电泳漆的使用率高达98%以上。同时由于超滤可以去除低分子物质及水溶性盐类，帮助零件润湿和增加漆膜的耐蚀性及结合力，降低电导率，使漆膜平滑，保证产品加工质量。

三、 SPIRA-CEL?系列卷式超滤膜介绍

      超滤膜作为电泳漆超滤系统的核心组件，随

着电泳涂装技术的更新而不断发展，体现在膜材

质上及组件设计的不断优化上，以适应新的涂料

技术发展及对涂装厂家对超滤系统不断更长使用

寿命，更高生产能力的需求。

SPIRA-CEL?系列卷式超滤膜元件是针对电泳漆回收而开发的特殊分离膜产品，它具有良好的截留性能、较高的透过水量和简便的操作方式，适用于电泳涂装行业中对电泳漆进行回收。

SPIRA-CEL?膜具有较宽的pH值耐受范围，特别耐溶剂，并且具有较高的热稳定性。这种膜由专门为此开发的、亲水的聚合物构成，这种聚合物即使在经过较长时间的使用和经常的清洗后仍保持其亲水性。

膜组件形式选择方面，SPIRA-CEL?选择高填充密度的螺旋卷式膜形式，膜组件的产能主要以超滤液透过量来表征，而超滤液透过量主要取决于有效膜面积的大小，在电泳涂装工艺中，卷式超滤膜以其的膜面积，最小的组件体积以及最小的组件投资而成为最经济的超滤选择。

膜元件规格性能如下表：

五、电泳漆膜法回收使用的优点
   ①可以提高镀件品质的稳定性
    在应用膜法回收电泳漆之后，可有效地排除电泳漆槽液中的有害杂质，控制电泳槽中电导率的 平衡，使镀件质量稳定性得到有力的保证。
   ②可以极大地降低生产成本
    在应用膜法回收电泳漆之后，由于电泳漆的回收，降低了采购电泳漆的费用（减少了约30%）。
   ③对环境友好
    由于卷式超滤膜的使用，可以使系统变成闭路循环，因而不再有废水的排出，超滤透过液又可以回用作为工件冲洗用水，解决了环保问题。