一、项目基本情况 
    
    1、项目主要内容 

    双工位智能小车在现代物流系统汽车生产制造行业中的开发应用。 
    
    2、相关领域国内外技术、产业现状和发展趋势
    
    在现代化物流系统中，SZD自行小车因其独特的性能优点（整个系统由于是空中运行，地面操作控制，充分地利用厂房空间，有效地减少使用面积，实现地面、空中为一体的立体化自动输送系统，同时，它与输送链相比较，该输送系统运行速度更快，负载更大，抗污染更强，安装更为方面，生产成本更低等优点），在现代汽车生产制造行业中被普遍使用，目前该输送机国内知名制造厂还有东方物流、南方王奇、承悬集团等几家，但黄石市中城输送设备有限公司是国内最早从事SZD自行小车输送线的研制开发，具在专业的工程技术人员和安装队伍。但到目前为止，SZD自行小车输送线的生产都是单工位控制，双工位智能小车控制系统在国内还是属于空白，在国外的日本大福公司也只是进行了部分的研制和开发，虽取得了一些进展，但造价相当昂贵，从目前国内汽车行业的现状看，单工位SZD自行小车输送线的生产已经满足不了汽车行业生产制造的要求，汽车生产厂商纷纷要求开发出具有双工位功能的智能小车系统，因此，此项技术的改进势在必行。我公司在原单工位SZD自行小车输送线生产的基础上，决定在湖南长丰汽车基地前处理生产线（合同600万、正在安装）。进行双工位设计、制造、安装、调试，并初步得到专家的认可。目前，生产厂商较为满意，随着该项技术的进一步推广和完善。我公司凭着高技术和高起点的原则，抓住目前汽车行业大好的机遇，在全国汽车行业范围内必将掀起一股双工位智能小车控制系统的技术改造的浪潮，填补国内物流输送系统的又一项空白。
    
    3、项目的意义和必要性
    
    在现代物流系统方面，单工位SZD自行小车输送线的生产在现代汽车生产制造行业中应用非常广泛（如一汽集团、东风集团、江铃集团、东南汽车、力帆集团、徐工集团、东安动力、全柴动力、钱江摩托等一些与汽车行业相关的集团，而由本公司生产制造的输送线市场占有率50%以上，技术质量日趋完善，但由于单工位控制系统的限制，使得该输送系统在使用上还存在很大局限性，具体体现在以下几方面：
    
    ①、不能满足生产节拍快的汽车生产线
    
    ②、一次可完成的动作，需要二次进行完成，造成生产厂商投资大
    
    ③、成倍使用原材料，造成资源浪费。
    
    ④、厂房面积使用过大。
    
    以上几点不足，使得各汽车生产厂商年产量受到限制，而生产投资成本过高，直接影响到各商家的经济效益，在当前市场经济刺激下的汽车工业，各商家大胆地提出开发双工位控制系统的设想，在今后的输送系统中，双工位智能小车的研制开发也必将成为国内各汽车生产厂商普遍关心的热门课题。
    
    随着中国加入WTO，汽车工业得到国内重要保护，但各汽车生产厂商彼此之间的竞争日益激烈。各商家千方百计地降低生产成本和能源消耗，提高年生产量。同时，各项技术指标做到独特，从而抢占更多的国内汽车市场，在国内汽车工业迅速发展的今天，我们负责汽车行业输送系统的设计、制造、安装的专业队伍，更不要安于现状，墨守成规，认为当前我们生产输送线有了一定的市场，够我们吃了，而是应该结合中国汽车工业发展的现状，从长远的利益出发，着眼于未来，去适应市场新的需要，努力不断地开发和完善高科技的新产品，自始至终地走在同行业的前头，使自已永远立足于不败之地，在汽车行业赢得更多的自己的市场，为创造更多的经济效益。同时也将为中国汽车工业的发展起到一定的推动作用。总之，汽车工业市场空间极为广阔，我们公司的前景也将会一片光明。
    
    4、项目的基础条件
    
    黄石市中城输送设备有限公司是国内引进开发SZD自行小车的专业制造商，该产品已遍及到全国各汽车行业中，公司现具有SZD自行小车设计、生产到安装、调试的专业队伍二百余人，其中机械、电气专业工程师50余人，生产车间2500㎡，公司的生产能力达5000万元以上。十几年来，公司已具备了专门从事SZD自行小车设计、生产加工、安装、调试一条龙服务的生产流程和一系列的专用设备。通过ISO9000专业培训后，又与华中科大等高等院校的科研机构建立长期的战略合作伙伴关系，引进一系列从物料管理到产品设计、生产制造的电脑软件。进行专业人面的培训，使公司逐步朝着科技型、现代化的方向发展。
    
    在当前市场经济利益的驱动下，结合目前国内汽车行业的现状和国外的先进物流技术，我公司决定在原来生产SZD自行小车输送线的基础上，进一步投入大量人力、物力进行双工位智能小车控制系统的研制开发，凭着我公司得天独厚的先决条件，公司的领导及全体同仁有信心将此技术在全国汽车生产制造行业得以推广和应用。
    
    5、项目的主要特点和创新点
    
    与传统单工位SZD自行小车输送系统在汽车生产行业应用中相比较，双工位智能小车输送系统有以下优点：
    
    ①、由于传统的单工位SZD自行小车输送系统节拍慢，改造后加快了输送系统的生产节拍，从而提高了汽车年生产量（年生产量在10万台以上）。
    
    ②、传统的单工位SZD自行小车输送系统一个工艺工位一次只能停放一台自行小车进行操作，一旦输送系统生产节拍加快，则满足不了工艺动作时间。改造后的输送系统可以让两台自行小车按顺序同时进行工作，从而不需要增设更多的操作工位和其他的辅助设备及原材料，有效地减少了原材料的浪费和生产投资，为厂商降低汽车的生产成本。
    
    ③、由于操作工位的减少，有效地减少了厂房的使用面积，也为厂商节约了厂房资源。
    
    以上几点的改善，在目前国内汽车生产行业中普遍被关注，因此，在传统的单工位SZD自行小车输送系统的基础上，进行双工位智能小车输送系统的研制开发，在机械设计和电气控制方面都必须进行技术课题项目攻关，具体体现在以下几方面：
    
    ①、由于输送系统生产节拍加快，双工位智能小车在机械设计制造和电气控制方面必须进行有机结合，才能解决两台小车不互相碰撞的问题。
    
    ②、为确保自行小车停车定位准确（误差±5㎜），必须保证机械加工精度、提高电气控制系统的准确性。
    
    ③、由于汽车工件在电泳、磷化或酸处理过程中，液体会给汽车工件带来各个方面的冲击力，因此，在机械设计方面，必须保证汽车工件运行平稳，不受冲击力的影响。
    
    ④、由于载重葫芦的链条是柔性的，在智能小车行走过程中，须让它及时起到刚性作用，才能带动汽车工件前进和后退。
    
    ⑤、在汽车工件入槽或出槽时，必须考虑液体给汽车工件带来浮力和阻力，同时应保证汽车工件能上、下摆动，以避免带入空气（因汽车工件在前处理过程中，是不允许有空气的）。
    
    ⑥、由于电泳的工位电流很大（ 1500A 左右），所有的设备都必须保证安全绝缘，对制造的原材料有较高的要求。
    
    ⑦控制系统必须设有集中、分散、监控等功能
    
    　
    
    二、项目可行性分析
    
    1、投资计划、预算安排、资金筹措
    
    ①、投资计划：该项目总投资为50万。
    
    ②、预算安排：30万。
    
    ③、资金筹措：自筹30万，缺口资金贷款。
    
    2、项目实施的技术、工艺路线及需要解决的关键技术问题
    
    ①、项目实施的技术、工艺路线应根据甲方生产商实际情况而定。
    
    ②、需要解决的关键技术问题见以上技术创新点（二（5））
    
    ③、市场的需求和效益分析
    
    目前，国内上规模的汽车制制造厂年产达10-15万辆有20家左右，年产达5-10万辆的生产厂家有45-50家左右，而且急于上规模扩大生产量，为了满足国内生产厂家的需求，每条双工位生产线按保守造价测量500万人民币。取生产厂家中值35家（500万×35家=1.75亿），而生产厂家可节约成本如：电泳漆、磷化液、脱脂液等贵重原材料的50%，能源下降30%产量提高50%，极大缩短产品制造过程中的运行时间，市场空间极为广阔，情景一片光明。
    
    ④、项目的风险分析
    
    根据市场需求分析，技术研究属自行开发，风险处于零，因为单工位转为双工位是提高产量的必由之路，任何汽车制造企业（有一定规模），必须采纳此工艺。可以断定他的诞生，是双工位代替单工位的必然结果。