TANKCLEANER
深舱、双层柜清洁剂
(快速、有效、
无味船用清洁剂）
Tankcleaner 是一种化学混合物，船员可以在船舶航行时用它有效地清
洗深舱和双层舱柜，并除去油气。 所需费用只占传统的靠岸清洁费用的一小部分。 海浪的自然翻动Tankcleaner化学溶剂和乳化剂提供了必要的机械力，使其能把最重的 BunkerC 燃料油从柜面上洗掉并冲走。
使用Tankcleaner可避免在岸进行舱柜清洗工作，并可使船舶在抵达船坞时立即进行“热加工” 或舱柜检查工作。
较之传统的人工清洗方法，使用Tankcleaner 有以下优点：
( 一） 可在海上进行清洁和去油污工作。
( 二） 由于高度稀释故甚为经济。
( 三） 消除人工清洗对人员和船只的危害。
( 四） 适用于航行时的清洗， 用“Butterworth”机器注入的方法清洗，舱底清洗和油污泄漏漏处理等。
海上清洗法：
( 一）排除舱柜内的全部燃料油和泥状况殿注入蒸气于舱柜内达十二小时，不段地排除燃油和污物。
( 二）用旧货水龙接在通气管或测深管上，冲洗舱柜。在冲洗过程中，应不断的排水。
( 三）将 批Tankcleaner 清洁剂加入舱柜内，然注水至总容量的1/4。将蒸气放入加热盘管内，使溶液搅动二四小时。然后，再加水至总容量的3/4，使溶液再搅动七十二小时。将水全部放掉。然后，将水管接在通气管道或测深管道冲洗舱柜。调和冲洗过程中，应不断排水。
( 四） 将第二 批Tankcleaner 清洁剂加入舱柜内，加水至总容量的3/4，将蒸气放入加热盘管内。然后使溶液在舱柜内搅动七十二小时。按上述程序排水，冲洗舱柜。
注意：当向舱柜注水时，使用救火水龙，不要使用船用燃料油或压舱水输送管道，以防止已清洁的舱柜再度污染。
剂 量
次加量： 每10 吨舱柜容量 加入 5加仑Tankcleaner 清洁剂。
第二次加量： 每10 吨舱柜容量 加入 2加仑Tankcleaner 清洁剂。
注 意 事 项
免与皮肤长期或经常性的接触， 应储放在通风的地方，远离明火。如果没有良好的通风设备，需配备通风设备。
本产品适用于清洁舱柜 涂漆表面，例如：International Paint’s QHA 027/ QHA
028 Silicate(2411/2410)以及其他主要油漆公司生产的最坚硬的涂料。
美国 海岸巡 防局第 276 号证书。
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TANKCLEANER
深舱、双层柜清洁剂
(快速、有效、
无味船用清洁剂）
Tankcleaner 是一种化学混合物，船员可以在船舶航行时用它有效地清
洗深舱和双层舱柜，并除去油气。 所需费用只占传统的靠岸清洁费用的一小部分。 海浪的自然翻动Tankcleaner化学溶剂和乳化剂提供了必要的机械力，使其能把最重的 BunkerC 燃料油从柜面上洗掉并冲走。
使用Tankcleaner可避免在岸进行舱柜清洗工作，并可使船舶在抵达船坞时立即进行“热加工” 或舱柜检查工作。
较之传统的人工清洗方法，使用Tankcleaner 有以下优点：
( 一） 可在海上进行清洁和去油污工作。
( 二） 由于高度稀释故甚为经济。
( 三） 消除人工清洗对人员和船只的危害。
( 四） 适用于航行时的清洗， 用“Butterworth”机器注入的方法清洗，舱底清洗和油污泄漏漏处理等。
海上清洗法：
( 一）排除舱柜内的全部燃料油和泥状况殿注入蒸气于舱柜内达十二小时，不段地排除燃油和污物。
( 二）用旧货水龙接在通气管或测深管上，冲洗舱柜。在冲洗过程中，应不断的排水。
( 三）将 批Tankcleaner 清洁剂加入舱柜内，然注水至总容量的1/4。将蒸气放入加热盘管内，使溶液搅动二四小时。然后，再加水至总容量的3/4，使溶液再搅动七十二小时。将水全部放掉。然后，将水管接在通气管道或测深管道冲洗舱柜。调和冲洗过程中，应不断排水。
( 四） 将第二 批Tankcleaner 清洁剂加入舱柜内，加水至总容量的3/4，将蒸气放入加热盘管内。然后使溶液在舱柜内搅动七十二小时。按上述程序排水，冲洗舱柜。
注意：当向舱柜注水时，使用救火水龙，不要使用船用燃料油或压舱水输送管道，以防止已清洁的舱柜再度污染。
剂 量
次加量： 每10 吨舱柜容量 加入 5加仑Tankcleaner 清洁剂。
第二次加量： 每10 吨舱柜容量 加入 2加仑Tankcleaner 清洁剂。
注 意 事 项
免与皮肤长期或经常性的接触， 应储放在通风的地方，远离明火。如果没有良好的通风设备，需配备通风设备。
本产品适用于清洁舱柜 涂漆表面，例如：International Paint’s QHA 027/ QHA
028 Silicate(2411/2410)以及其他主要油漆公司生产的最坚硬的涂料。
美国 海岸巡 防局第 276 号证书。