昨日是国际航海日，为检验中山辖区船舶污染事故应急设备和资源配置的有效性，探索海空搜救、消防和防污染的组织指挥与实施方法，由中山市政府主办、市海事局承办、多部门协作的航海日溢油联合演练正式开始，此次演习共20多个单位、30多艘船艇约300多人参加。

　　据悉，中山市辖区水上散装油类运输量从2001年的140余万吨，增长到2005年的240余万吨，油船进出港艘次也从2001年的2400余艘次增至2005年的3000余艘次。除了进出中山本港的油船外，每年还有更为大量的进出佛山等地区的油船途经中山水域，中山防治船舶发生溢油事故的形势是十分严峻的。本次演习为建立中山辖区水域应急反应体系探索有益的经验。

　　危急：人落水船漏油

    风平浪静的海面上，一艘装载着1500吨燃油的“中粤油13”货船由东莞沙田开往中山东凤天乙油库，不远处，一艘装载集装箱的“中航905”货轮缓缓驶来。9：30，就在航经中山港大桥下游1公里处，两船忽然相撞！海上的平静顷刻间被打破了，由于船只剧烈震动，一名在“中粤油13”船头执行瞭望任务的水手受伤跌落海中，左舷有黑色油污带流出，原来该船左舷第3号货舱破损，如不及时抢救，该舱所载100吨燃油将全部溢出。同一时间，“中航905”上传来呼救声：“货舱中部起火了！”

　　救生：水陆接力救人

    9：35。几乎就在事件发生的同一时间，两艘相撞的轮船人员马上拨打“12395”救助电话，向中山海事局应急值班室报警。“有船员受伤落水，请求救助！”

　　接到救助请求后，常务副总指挥、中山海事局程锦潮局长当即宣布启动“水上交通应急反应预案”，指示搜寻救助。飞机在上空盘旋、“水救组”、“岸救组”和“事故调查组”多艘舰艇急速赶往出事海域。担任水上救生任务的海事巡逻船“海巡1538”、“海巡15312”、“海巡15067”以及水利局“水政监察”组成“水救组”并很快赶到现场，将落水船员救起。“船员伤势严重，请求120派车救助！”担任岸上救助的120救护车早就等候多时，他们迅速将伤员抬上救护车后，车往医院方向急驰。

　　灭火：6水柱织起灭火网

    10：15，抢救伤员后，事故并未就此结束，“中航905”货舱中部起火，海面上冒起滚滚浓烟，船上人员忙着拨打119报警，“中消01”号灭火船火速赶赴现场。同是“消防组”的海事局“海巡1539”、水利局“中山水政01”、航道局“粤道监1205”船只也迅即赶到了现场救火。6根水柱从不同的角度呈高低之势织成一个水网朝起火的船压下去。浓烟渐渐散去、火势渐渐减弱。一旁的“水管组”马上维护起了现场水域的交通秩序，并设置了临时助航标志，禁止一切无关船舶进入事发水域。

　　清污：两道围油栏锁住溢油

    10：25，“中粤油13”的燃油仍不断地溢出，记者在现场看到，污染带随着溢油增多而逐渐扩大，并在风浪的影响下向四处扩散，不少溢油已经蔓延到了左岸，如果制止不力，将造成大范围的溢油污染，将严重影响到中山大丰水厂的取水安全！邓小兵常务副市长等领导立刻下令：“通知大丰水厂关闭取水口、清理油污开始！”一声令下，《中山港口水域溢油应急反应计划》被启动，多个部门组成的指挥救援小组船只箭一般驶往溢油水域开始围控、清理溢油。

　　装备了侧挂式收油机、PVC充气式围油栏和橡胶充气式围油栏等一系列国际上先进的清污设备和器材，具备了每小时回收120立方米污水能力的“海特151”开赴水上清油。“粤中山油4008”、“粤道监1203”两船拖着红色的长长围油栏正在事故船舶周围画圈圈。几分钟固体浮子式橡胶围油栏把溢油船只紧紧地围在了红色的圆圈当中。船上的工作人员不停地向水中抛掷吸油毡。

　　受当时潮汐影响，为防止污染带顺流漂移，在事故船舶的上下游100米处的水域，另两艘抢救船正在现场布设第二道围油栏，至此在围起的水域里，吸油毡、围油栏、收油机三管齐下，很快水面上的油污面积开始缩小。

　　10：40，油污清理完毕。