盐田港昨凌晨惊现大面积油污 海事部门紧急清理　

　　“我们预计最快29日傍晚之前能够把油污基本清除。”27日凌晨，盐田港国际3号泊位处突然惊现大面积油污，深圳海事部门组织紧急清污。昨天（28日），深圳海事局危防处处长王盛明表示，由于各方应急行动迅速，组织有序，清污工作进展良好，目前大块的油污基本清除，尚留有部分小而分散的油污。3号泊位有望在29日傍晚恢复使用。海事局表示，将继续组织力量采用吸油毡消除油污的方式，对残留的油污进行清除。

　　「进展」

　　架空层下面油污清除难度大

　　昨日下午，记者在盐田港现场看到，3号泊位附近海面漂浮着狭长一圈围油栏，围住的海域面积不大，但海事局的工作人员表示，大面积油污主要集中于码头架空层下面。由于海上风大，围油栏不断变换形状。盐田国际集装箱码头一位不愿透露姓名的工作人员表示，虽然风大浪大，但由于风向关系，油污随着海浪向码头涌来，反而有利于防止油污向外扩散。

　　据了解，油污染事件发生后，市委、市政府和有关部门高度重视，副市长张思平亲自作出批示，深圳海事局局长张建斌、副局长林志豪亲临现场对清污工作进行指挥，并在危防处、盐田海事处以及盐田国际人员的陪同下乘坐小艇，深入事故现场查看，对有关事故的处理方案进行深入研究。

　　王盛明表示，在海事部门的组织下，经过清污单位32小时的奋战，大部分油污已经被清除，目前仅有3号，4号泊位码头架空层下面仍有油污，其他位置仅有轻微的油花。

　　据了解，在这次清污行动中，由于东部防污联防体各单位应急行动迅速，组织有序，清污效果进展良好。到下午发稿时止，共出动清污人员220人，累计清污时间32小时，清污船舶32艘，围油栏1100米，吸油索1300米，吸油毡10吨，清除含油垃圾9车，27余吨。目前在3号，4号泊位码头架空层下面的油污已全部被围控。

　　「影响」

　　水质受危害度尚在评估中

　　据海事局有关部门负责人介绍，虽然此次油污染事故不算太大，但是影响却很大，由于邻近大梅沙等旅游资源敏感地带，一旦污油蔓延，情况不容乐观。因此，在事发之初，海事部门就在油污带两端设置了围油墙，防止油污向大梅沙扩散，并派出清污船在周边海域“围追堵截”。

　　“事故应该不会对大小梅沙造成影响。”王盛明表示，目前，油污仅对盐田港口岸线、船舶停靠有一定影响，至于是否对附近水域水质、水生生物造成危害，还有待海事部门的进一步评估。

　　据盐田港一位消息人士透露，经过调查，海事部门怀疑油污是从货轮机舱中漏出，目前已锁定目标，但这一说法未得到深圳海事局的确认。海事局一位官员表示，该局对26日至27日凌晨停泊在附近的船舶进行了排查，目前还在进一步追查肇事船舶，将依法追究肇事方的法律责任。

　　回放

　　4万平方米油污随浪扩散

　　27日0时29分，深圳海事指挥中心接到报警信息称，位于盐田港区3号泊位附近海域突然出现大片油污，在风浪的作用下，这些油污不断向外扩散。

　　深圳海事局在获知消息后，紧急组织危管防污处及盐田海事处工作人员成立现场指挥小组，奔赴油污现场。经勘查，这片油污主要集中在盐田港区3号泊位附近，油污面积较大，主体呈黑色，而且油味很重，初步认定为重柴油。凌晨时分，油污随着海浪不断向外海域扩散。27日上午再次对油污海域进行勘查时发现，油污面积已扩大至约4万平方米，主要聚集在码头架空层下面，同时附近还有油花不断向航道外漂出，4号、5号泊位也受到不同程度的影响。

　　海事局紧急组织辖区清污单位对油污进行监控和清除，共投入包括1000米Pvc浮子式围油栏，1000公斤吸油毡，800米吸油索，3艘油污船和1艘污油监视船，另外还有5艘工作小艇等清污设备。据了解，在港区与大小梅沙之间的海域，工作人员已经布置了两道吸油索，防止油污扩散过去。

　　因大面积油污主要集中于架空层下面，其间桩柱较多，较大的油污船根本无法驶入，最后清污单位只好出动工作小艇，人工进入油污片区下放置吸油设施，并靠人工方式打捞油污。（实习编辑：陈卓栋）