郑州到宣春物流专线  郑州去宣春的货运专线  直达江西全境各地整车零担业务  -136-7369-3123 电话： 传真：0371- 56787606 手机：         
  郑州海超物流运输公司 
                                 
           为客户需求：本公司负责货物包装、 定做木箱 木架

地址：郑州市管城区南四环与107国道交汇处向南一公里路东泰浦物流园内 

   郑州海超物流运输公司自备仓储以及整车零担运输，有大小车多部（平板车、厢车、高栏车、4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.2米、8.6米、9.6米、13米、17.5米以及大件运输车等）；是以物流配送、大件运输、零担专线运输及物流信息服务为核心的综合性物流企业；利用先进的物流理念、技术、信息系统和管理模式为客户提供现代化概念的一体化物流服务，物流业务覆盖全国各地。
     
     1、承接物流及货运业务；
     2、货物仓储和暂存、中转
     3、承接整车、零担业务
     4、货物运输保险
     5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装
     6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运
     7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输
     8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务
     9 、普通、化妆品；钢琴电脑专业搬运、包装的运输业务
     长途搬家：钢琴 、电视机、 冰箱 、洗衣机、 微波炉 、电脑 、沙发 、床 、家具等
     
    
     10、提供专业小货运公司业务
     整车零担
     　　以零担配送仓储物流为主要业务。目前，公司正按照现代物流企业的模式建立起一套完善的运输管理体系，使我们的服务更广泛，功能更齐全。交通十分便利，服务更为完善。辐射全国，拓展全国，仓库总面积达 2700 平方米，拥有一支专业的运输车队，公司真诚为客户服务，坚持奉行“平等、互利、互惠、双赢”的原则，进一步巩固和发展与广大客户建立良好资兴伙伴关系。 
     大件运输
     公司备有轴线50余条,百吨平台可以自由随意拼装,150T-450T桥式框架结构的超高、聚重、大型设备运输专用车，凹形平板车35cm——75cm高度的使用台面，长度10——30米数台。承办各种大型机械设备的起重,拆卸及超限物资的长途运输业务 提供各类运输咨询、技术服务及作业指导 .特色大件运输,机械设备超.高/宽/长/重.全国联运。
     搬家搬厂
     　　本公司备有全封闭、半挂车、叉车、吊车专业搬家搬厂运输。
     　　长短途搬家运输:
     　　提供门到门服务,打包,拆装业务。
     　　长短途搬厂运输:
     　　   郑州海超物流运输公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“客户创造价值”的经营宗旨。本公司是一家集信息咨询、物流服务、仓储配送、全程运输。电子商务结算为一体的现代化物流企业。它以物流配送为重心，信息咨询、商贸营销为两翼；协同作战，同步发展，为经营指导思想，始终坚持“用真诚赢得信誉，用信誉保证效益”的企业经营理念，延伸国内，与国际物流接轨，实现物流资源优化、共享、合理配置,为物流的发展做出应有的贡献。
   郑州海超物流投入营运至今，提供客户仓储、配送、装卸、物流加工、代收货款、信息资讯等全方位物流服务。我公司是集大型停车场、信息网络中心、商务办公楼、普通货物运输、多网点配送、货物中转为一体的现代化物流企业。郑州海超物流针对不同客户的物流需求，在收集、分析、加工实时的物流信息的基础上，为客户设计整体物流方案，提供物流功能。
  1.货运管理的发展阶段
     货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
     系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
     第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
     2.由信息管理知识管理
     在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业能打造出极具竞争力的服务产品，能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
     货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。