聚丙烯塑钢纤维是常州市天怡工程纤维有限公司引进欧洲专业技术生产的新一代结构增强合成纤维。产品由聚丙烯和聚乙烯为主要原料，经特殊的生产工艺精制而成。其表面粗糙，外形轮廓分明，具有良好的分散性及与水泥基体的粘接力，产品既有钢纤维的功能，又有合成纤维的优点，主要用来代替在混凝土面板结构中的焊接金属网格和钢纤维。
聚丙烯塑钢纤维填补钢纤维、聚丙烯纤维之间的空白的带铁产品,其性能在2者之间是一种象剪切钢纤维一样的单丝纤维，该纤维的表面粗糙，凹凸不平，该纤维的直径200~400μm，是一种新型增强、增韧材料，当纤维的掺量较高时，纤 维对混凝土早期抗裂效果较显著，可以代替钢纤维或钢丝网片，增加混凝土的韧性、提高抵抗温度应力或抗爆裂的能力。
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纤维材料 |
100%聚丙烯 |
密度 |
0.91g/cm3 |
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纤维类型 |
竹节形、波浪形 |
熔点0C |
1700C |
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抗拉强度 |
450-550MPa |
含水量 |
≤0.1% |
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断裂伸长率 |
8%-10% |
长度mm |
25、30、55 |
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纤维长度 |
55mm30mm25mm |
颜色 |
白、黑 |
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标准用量 |
2-20kg/m3 |
一般用量 |
2.5kg/m3 |
应用领域：
聚丙烯塑钢纤维主要用于混凝土面板结构，增强及局部增强混凝土结构以及喷射工程中，专用于公路、铁路、隧道、涵洞的混凝土增强纤维——碳素加强筋是采用聚合物纤维材料，经特殊工艺加工、处理而成的单丝纤维。它的特性就是高强、高模、低伸、无污染。可替代钢纤维用于水泥混凝土的抗裂增强。.既保持了原有传统混凝土纤维的粘结性、高温稳定性、疲劳耐久性、低温防裂性，更大大改善了纤维在混凝土中的和易性及分散性，能更均匀地承载整个混凝土结构的主要荷载；具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与混凝土裹握力强、抗老化、抗风蚀，耐酸碱、抗磁防锈……更立体地起到加筋和桥接的作用。且易施工、对设备无损害。
公路路面、桥面、机场道面、停机坪、码头堆场铺面、面板堆石坝面板、工业建筑地坪、仓库地面等，用于提高这些面板结构的抗裂性、弯拉强度、弯曲韧性、耐冲击、耐疲劳性能等。
使用说明：
聚丙烯塑钢纤维对混凝土的增强是一种物理作用不改变混凝土的设计配比。
长度选择：一般工程中碳素加强筋纤维的长度以25-60MM为宜。
配比设计：通常情况下，单方混凝土中，碳素加强筋掺量为5-6kg为宜，桥面防水层等掺量加倍。不必改变其他材料的用量。
搅拌方法：由于碳素加强筋具有很好的分散性，不必附加其他搅拌条件，使用传统搅拌工艺即可。或选用双轴卧式强制搅拌机。
注意：加入纤维后，混凝土混合料粘稠度增大，压路机碾压时应比普通混合料多碾压2-3遍。或酌情延长振实时间30秒左右，待混凝土表面稍微钝化后再进行抹面，以免带出纤维。养护仍应按普通混凝土的要求进行。
注意事项：
1、不可减少钢筋混凝土结构的配筋率。
2、不能降低施工质量管理要求，仍应按国家有关技术规范进行施工和养护。