本次调查是继两年前国家发改委和中国物流与采购联合会调查后又一次全国性的物流园区调查。其目的，一是为政府相关部门提供决策参考，为物流园区健康发展创造适宜的政策环境；二是为联盟成员单位提供更多的规划建设、经营管理和合作信息。调查采取网上调查、问卷调查、材料提供、实地考察、召开座谈会等多种形式，形成了《第二次全国物流园区（基地）调查报告》（讨论稿）（以下简称《调查报告》）。
《调查报告》收集到全国范围475家物流园区的资料，回收问卷111份，其中有效问卷103份。调查结果显示，我国现有物流园区主要分布在：东部沿海经济区（20.4%）、南部沿海经济区（20.2%）、北部沿海经济区（14.1%）、西南经济区（11.8%）、东北经济区（10.1%）、黄河中游经济区（9.9%）、长江中游经济区（9.1%）和西北经济区（4.4%）。从物流园区建设状态看：已经运营的122个，占25.7%；在建的219个，占46.1%；规划中的134个，占28.2%。从园区类型看，综合服务型占75%，货运服务型占18%，生产服务型占3%，商贸服务型占2%。从开发方式看，政府规划、企业主导开发的占60.8%，政府规划、工业地产商主导开发的占24.2%，企业自主开发的占15%。从单个物流园区的投资强度看，1-10亿元的占53.8%，10-20亿元的占17.3 %,20-30亿元的占11.6%，30亿元以上的占10.2%,1亿元以下的占7.1%。从单个物流园区的占地面积看，0.1-1平方公里的占54.3%， 1-2平方公里的占15%，5-10平方公里的占11.2%，2-3平方公里的占6.6%，3-5平方公里的占6.6%，10平方公里以上的占6.3%。
《调查报告》对我国物流园区发展的基本评价是：、总量大，地域差别明显。东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量为260个，占全国总量的54.7%。而且，运营效果相对较好的物流园区主要集中在三大沿海经济区域。第二、运营的部分物流园区正在产生明显的经济和社会效益。一是有利于促进区域经济发展，提升物流业的服务水平；二是有利于土地资源的集约化使用，减轻道路、环境和能源的压力；三是有利于政府部门管理物流市场、提升服务水平；四是有利于促进区域现代服务业发展、增加就业机会。第三、各级政府推动物流园区建设，形成了政府主导发展的局面。
《调查报告》对政府部门和物流园区建设和运营者分别提出如下建议。面向政府部门的若干建议：一是加强全国性的物流园区总体规划与布局研究；二是选择重点项目大力扶持，实现示范引导作用；三是加强科学评价和管理，促进物流园区规范发展；四是制定相关政策，着力解决物流园区发展中的现实问题；五是设立物流园区协调工作机制，组织落实相关政策。面向园区建设和运营者的若干建议：战略定位要准确；战略措施要得当；经营意识是关键。
以下中国B2B研究中心（b2b.toocle.com）编选的该报告部分内容：
2006年，国家发展和改革委员会、中国物流与采购联合会对全国物流园区发展情况进行了调研，两年来，我国物流园区又有新的发展，也遇到了普遍性的问题。为进一步了解和掌握全国物流园区规划、建设和经营管理情况，向政府主管部门反映业界诉求，提出政策建议，为物流园区和相关企业提供决策参考，更有针对性地做好相关服务工作，中国物流与采购联合会、中国物流学会组织物流园区调研组于2008年上半年对全国物流园区（基地）进行了第二次调查。
本次调查采取网上调查、问卷调查、材料提供、实地考察、召开座谈会等多种形式进行。在2006年调研基础上，本次调查从问题分析的广度和深度上都做了较大调整。
一、物流园区基本现状
本次全国物流园区调查，通过发放问卷、实地调查、举行研讨会以及互联网和报刊资料检索等，收集到包括运营、在建和规划中的475个物流园区的资料。
数量扩大沿用2006年调研报告中按照全国“十一五”发展规划中提出的新的经济区域划分构想进行分析，将全国划分为八大经济区域：东北经济区（辽宁、吉林、黑龙江）、北部沿海经济区（北京、天津、河北、山东）、东部沿海经济区（上海、江苏、浙江）、南部沿海经济区（福建、广东、海南）、西南经济区（云南、贵州、四川、重庆、广西）、西北经济区（甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆）、黄河中游经济区（陕西、山西、河南、内蒙古）、长江中游经济区（湖北、湖南、江西、安徽）。
从物流园区数量上看，我国物流园区总量规模比较大。其中，东部沿海经济区物流园区数量居八大经济区首位，有97个；然后依次是南部沿海经济区96个；北部沿海经济区67个；西南经济区56个；东北经济区48个；黄河中游经济区47个；长江中游经济区43个以及西北经济区21个。
值得说明的是，从2006年调研收集到的207个物流园区到2008年的475个物流园区，这个变化应该有资料获取、统计口径、信息不完全等多方面的原因，我们不能简单地认为所有增量都是2006~2008两年间发生的。然而，我国物流园区数量扩大，并受到政府和业界越来越多重视是不争的事实。物流园区建设进程加快从
全国范围内物流园区建设状态上看，调查收集到的物流园区总量为475个，其中已经运营的物流园区122个，占25.7%；在建的物流园区219个，占46.1%；规划中的物流园区134个，占28.2%。与2006年的数字相比，已运营的物流园区的数量由2006年的50个增加到122个，增加了144%；在建的物流园区的数量由2006年的65个增加到219个，增加了237%；规划中的物流园区的数量由2006年的92个增加到134个，增加了45.7%。可见目前运营、在建状态的物流园区比例有较大提高，而规划中的物流园区比例有较大减少。表明最近两年，已完成规划的物流园区建设进程正在迅速加快；而物流园区规划热开始降温，逐步趋向理性。
分区域看，东部沿海经济区运营的物流园区最多，有32个；然后依次是南部沿海经济区25个；北部沿海经济区22个；东北经济区18个；长江中游经济区12个；黄河中游经济区7个；西北经济区和西南经济区各3个。东部沿海经济区在建的物流园区最多，有41个；然后依次是西南经济区36个；南部沿海经济区31个；北部沿海经济区29；长江中游经济区和黄河中游经济区各25个；东北经济区24个；西北经济区8个。