问：网络上有人说，把1.8TFSI里面那个“F”给抠掉了，这样发动机的型号就成了1.8TSI，大众1.8TSI本来是双增压发动机，1.8TFSI则就一个涡轮，单涡轮变双涡轮，成本至少比德国大众省了几千美元。是不是这样？

　　答：首先“F”代表的是汽油的意思。您说的TSI 发动机确实是既有机械增压又有废气增压，但这款发动机和大众的FSI 发动机还是不一样的。国内一汽大众用的这款名为“TSI”的发动机是在“FSI ”的基础上增加了“T”，按理说确实应该叫“TFSI”，但一汽大众对这款发动机的命名方式就这样，咱们也只能接受了。迈腾这款1.8TSI 发动机从技术水平上看还是十分先进的，它不需要二次空气泵就能够完成二次空气燃烧的工作，不需要废气再循环阀就能够完成废气再燃烧，而且是省略掉了前氧传感器，但通过电脑程序控制仍然可以控制空燃比，尾气能够达到欧四的标准。这些方面在现时发动机技术里都是比较先进的。

　　问：我刚买了一辆迈腾2.0T，请问新车要怎么开才能磨合的比较好？

　　答：这里给大家讲讲迈腾在新车磨合期应该注意的事项，供大家参考参考吧。一，0－1500Km，以80Km/h以下速度行驶，尽量不要满载或超载，发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作；二，1500Km－3500Km，以100Km/h以下速度行驶，3500Km时建议到4S店更换机油，机滤；三，3500Km－7500Km，以120Km/h以下速度行驶，偶尔可以140Km/h－160Km/h速度行驶，以提高发动机的高速性能，7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后按一汽大众保养条款按时到4S店保养；四，300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车，空踩油门，自动挡不能空挡滑行，手动挡在2000－2500转换挡效果，磨合阶段的车辆，油耗偏高，属正常现象；五，每次早晨动车前，注意观察有无“三漏”（漏水，漏气，漏油）；六，若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！

　　问：迈腾的涡轮能用多长时间？网上有的帖子说迈腾的涡轮有水冷系统,长时间行车后不用待速直接就可以熄火,而有的却说长时间行车需要着车几分钟,短时间就不用等,直接可以熄火。我觉得这些回答都不清晰，请问带涡轮增压的发动机是否需要等待一段时间熄火才比较好？

　　答：一汽大众从速腾开始就在涡轮增压发动机上配备了继续循环水泵，在发动机关闭后，该水泵可以让冷却液继续循环，起到冷却涡轮增压器的作用，从技术角度上看，是可以直接熄火的。但是，还是建议您在高速，长时间行车后让发动机保持怠速3分钟。这样，机油能够更好地的保护涡轮增压器，延长其使用寿命。

　　问：我现在正选购车，很看好迈腾，但人家说它的涡轮增压每3-5万公里就要更换，费用近万元，真的吗？ 答：正常使用情况下，涡轮增压器能够用到车辆报废，但这需要注意涡轮增压器的保养，建议您定期更换空气滤清器（244元）。到现在并没有发现迈腾的涡轮增压器故障的案例。

　　问：我的迈腾冷车启动时有大约1～2分钟的时间发出喳喳的声音；两次启动时间比较近的话不会有。有的说是涨紧轮与正时皮带的摩擦。需要更换涨紧轮和正时皮带。据说厂家已经通知4S该现象了，但没有说解决方案。

　　答：您的问题可能就是出现在涨紧轮和正时皮带的问题，可以肯定地说这个声响不会对您的发动机产生影响。

　　问：迈腾最小离地只有114mm，会不会太低了？

　　答：这个问题要看你用车地方，以及你对车的要求如何。不过对于同级而言，迈腾底盘离地高度确实只是中等偏下的水平。