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12月本是传统的销售旺季,但是由于利好政策终结和可能出台治堵限购政策等原因的叠加,天津滨海新区车市在购车激情空前高涨的同时也带来了提车难、优惠小等现象,这将不少购车者的热情引到了二手车市场,保值率较高的二手准现车因此成为抢手货。

　　新车现车难提

　　近日记者走访新区多家汽车4S店发现，消费者高涨的购买热情正使经销商的车辆供给显得捉襟见肘,不仅现车很难提到,而且优惠也缩水不少。不少上海大众、一汽大众等德系合资品牌4S店的全系车型现车数量正在趋近于零，而斯柯达、东风日产等品牌4S店也都出现了热门车型订单排到春节后的情况。

　　早就看中速腾的李先生本打算“买新车过年”，但是辗转几家4S店发现要么就是没有现车，要么就是优惠缩水严重，倒是二手车市场上一款2009年6月的1.6L速腾吸引了他的目光。“跑了不到两万公里，车也比较新，不到11万还比较合算。”李先生之所以急于出手也是担心明年会出台类似北京的限购新政。

　　催热二手准现车

　　据了解，像李先生一样出于政策不确定和年前买车心理影响而转战二手车市场的消费者并不在少数。从8月份以来，空港汽车园的新车销售连续保持10%以上的增长率，而截至11月底，空港二手车销售已经突破5万辆，这一数字达到去年全年销量，并环比上升13.6%，二手车市场已显现出对新车市场的承接作用。

　　“最近顾客都比较关注二手准现车，关注车型也都是在新车市场热销的车型，不少消费者还比较急着出手。”二手车经销商张彦阳告诉记者，没有过保修期的车型在二手车市场被称为“二手准现车”，以往这类车与新车差价不大，市场反映一般，但现在不少车提不到现车，所以相应的二手车也就自然火了起来。该店属于二手准现车的车型约占四分之一，而最近的成交量占到了总量的一半