从双龙经销商处得到消息：7月16日起他们得到厂方的确切通知，由于双龙与汽车之家的合作，经销商将彻底脱离销售环节，在销售方面只负责提供试驾服务以及交车服务这两项内容，而在售后服务方面则一切照旧。

近日，驾仕派在双龙蒂维拉的成都上市会上和庞大双龙总经理郑天保聊了个天，内容无关上市的这款新车，而是汽车之家宣布成为双龙汽车全部5个车系、18个车型的全国销售渠道。此外，汽车之家除了提供整车销售的服务外，还将与双龙在汽车金融、后市场服务、营销推广等领域开展合作。

驾仕派从双龙经销商处得到的消息则是：7月16日起他们得到厂方的确切通知，由于双龙与汽车之家的合作，经销商将彻底脱离销售环节，在销售方面只负责提供试驾服务以及交车服务这两项内容，而在售后服务方面则一切照旧。

事实上，驾仕派在今年年初的一次有汽车之家、易车区域高层参与的沙龙上，就提出过汽车电商对汽车经销商的影响，其实就是4S店从渠道商到服务商的颠覆这一话题，过了不到半年，这一预测就成为了现实——所以，驾仕派首先问郑天保的是：这会对双龙经销商有影响么？郑天保对此的回答归纳如下：

1、在人员构架上肯定有影响，比如以往的销售人员都不再需要了，取而代之的是试驾专员和交车专员；市场人员之前的主要任务是如何集客，那接下来的任务则变成了如何维护客户关系、增加客户购车后与4S店的粘性。但显然，这些改变是正面的，从销售转型为服务，也是符合当下中国汽车市场发展规律的。

2、经过细致测算，与汽车之家的合作对经销商的盈利没有不利影响，投资方对此合作方式均表示赞成。

在汽车之家成为双龙汽车全国销售渠道之后，对厂家的好处是显而易见的：驾仕派在汽车之家“车商城”的首页中看到，各种焦点图的位置都给了双龙旗下车型，凭借汽车之家的传播渠道，双龙换来的首先是在宣传上的大规模露出，倘若按照实际价值来测算的话其价值相当不菲。