那么，自主品牌究竟要怎样做，才能在乘用车制造和动力技术方面奋起直追，在现有基础上提高它们的市场地位，并从长远的角度改变在本土市场日益薄弱的市场份额？

　　方法之一或可致力于环保科技的开发。不难预见，不久的将来，围绕汽车行业的中心议题将是环保问题。而中国这个被预言在未来10年将持两位数的年增长率并将在2020年之前成为全球汽车市场的国家，将身处直面环境挑战的前沿。

　　对中国自主品牌而言，环保科技的开发和推销或许是拉开自身与国际品牌科技落差的捷径之一。今年的北京国际车展上，一些自主品牌的环保车型已成功亮相，将自身和它们的国际对手放在同一高度。须知，国际品牌已致力于新能源汽车推广近10年时间，却未能在市场获得显著的商业成功。

　　因此，在中国市场上混合动力车和电动车的缓慢销售就不会令人惊讶。中国仍然是一个由百万计初次汽车购买者构成的新兴市场——这个消费群体历经了经济的急速繁荣，大都借汽车的物主权来彰显自身的功成名就。

　　在这一前提下，售价昂贵的环保技术自然不会是中国消费者购车时的首要考虑。但这并不意味着中国消费者毫无环保意识。又一项针对车主和潜在购买者的TNS中国汽车研究网络调研显示，中国消费者提出提高燃油效率、开发新能源（包括混合动力车）是最为有效的解决环境污染的方法，而限行并非王道。解决环境问题的重担因此压在了汽车制造商的肩上，混合动力科技则成为希望所在。75%以上参与此项调研的消费者对混合动力车有所认知，其中更有80%的消费者表示在价格持平的前提下会选购混合动力车。混合动力车的市场潜力在数据中有清楚显示，其中更有超过半数的消费者表示会考虑以高出一成的价格购买混合动力车。试想，如果中国自主品牌在北京车展展出的混合动力车能以合理的价格推向市场，其中蕴含的商机不难想像。

　　然而，此项调研同时显示多数车主对环保科技并不十分了解，并认为相关信息匮乏，由此导致了有关混合动力技术不够可靠以及所需维修保养费用较高的错误认知。因此，市场亟需大量的信息以帮助消费者提升认知。对于中国自主品牌，当务之急在于扮演中国内地解决汽车行业环境污染问题的领头羊角色，并树立环保科技的品牌形象。当然，致力于混合动力车辆的开发仅仅是方法之一，中国自主品牌也有潜力开发电动车，并借此向本土乃至全球的消费者提供更优质、更具吸引力的产品和解决方案。

　　不难预见，绿色有望成为中国汽车的一抹新色。