活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命。

气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。气缸盖部位有了积碳，会降低发动机的冷却效果，使发动机的动力性和经济性都大大降低。

气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。

活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙大墙坏造成活塞环胶结失去弹性，甚至折断活塞环而拉缸。

喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。

预燃室启动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机启动困难。

火花寒积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花寒漏电不能工作。