汽车玻璃安装标准
70年代的石油危机，迫使世界各大制造厂去设计和制造更符合空气动力学原理的低轮廓流线型汽车。由于新型汽车的轮廓较低，大大削弱了车顶的结构强度，而汽车风挡玻璃恰好弥补了这一缺陷。通过使用粘接剂把风挡玻璃与车框进行不可渗透的密封粘接，使玻璃同车顶支撑系统形成了一个高强度的完整统一体。汽车挡风玻璃又是汽车安全系统的重要组成部分,作为一个汽车安全部件,一项重要的安全功能就是当车辆发生撞击事故时, 挡风玻璃必须仍保留在车身上,保障司乘人员不被抛出车外.挡风玻璃也是司机右侧乘客位置的安全气囊在展开时的后支撑板,当汽车发生翻车事故时,它是车顶刚性强度的至关重要的支撑系统。如果挡风玻璃没有被正确安装,发生碰撞时,挡风玻璃一旦脱落就会导致严重的人员伤亡事故。为了帮助客户避免这些问题的困扰，益英公司建议广大客户在进行汽车玻璃更换时，一定要选择专业的汽车玻璃安装技术。今天益英汽车玻璃公司在汽车玻璃维修市场率先采用了美国《联邦汽车安全标准》（FMVSS）中制定的汽车玻璃安装标准。
一、前撞测试（FMVSS212）：
目的：当发生前撞事故时，避免风挡玻璃脱落，导致司机和乘客从车内飞出。该测试要求玻璃粘结剂必须有足够的粘结力。
方法：汽车以30mph的速度行驶时，车头部直接撞击坚硬的障碍物，受到挤压的挡风玻璃与车框必须有50%以上的保留率。
二、倾翻或车顶碰撞测试（FMVSS216）：
目的：当发生翻车事故时，避免司机和乘客受伤或死亡。该测试要求玻璃粘结剂必须有足够的抗剪切力。
方法：用汽车净重1.5倍的力量或6000磅的力量落到车顶前部的左右任一支撑上，车顶下陷不超过5英寸。
三、安全气囊测试（FMVSS208）：
目的：当发生撞击事故时，避免因安全气囊的展开使风挡玻璃脱落，导致乘客受伤。该测试要求玻璃粘结剂必须有足够的强度。
方法：装有安全气囊的汽车以30mph速度行驶，受到撞击后，乘客位置的安全气囊充分展开时，风挡玻璃不能脱落。
汽车玻璃拆装方法及工作流程
节 固定式汽车玻璃
一、固定式汽车玻璃的拆装方法
车身上装配的固定式汽车玻璃以前风挡、后风挡和全密封客车的侧窗为代表，基本上有以下两种安装方式：
（一）胶粘法
目前用胶粘法装配汽车玻璃的粘接材料应该采用单组份聚氨酯密封胶，其特点是：粘接强度高、耐水、耐油、耐低温、耐老化、高弹性、耐振动疲劳，并对基体无腐蚀性。
1、用胶粘法装配前、后风挡玻璃，是目前中车的主要使用方法，它有许多突出的优点：
A、汽车发生碰撞时，可确保室内乘客不至于因强大惯性而被抛出窗外；
B、可以弥补为扩大视野而使窗柱变细所带来的汽车强度不足；
C、由于涂胶面（俗称胶口）窄使玻璃的净透面积加大，这一点对于前挡风玻璃很有意义；
D、密封性、可靠性好。
2、缺点：拆卸不够方便，一般多用于前、后风挡和全封闭车身的侧窗位。
（二）橡胶条法
用经加工成型的橡胶密封条固定汽车玻璃，也是上前用得较多一种装配方式，主要用于一些中低档车和大客车的前、后风挡和侧前、后风挡和侧窗玻璃上。将具有弹性和强度的橡胶条置于玻璃与车框之间，不仅能消除玻璃与车之间的装配间隙，也对车身变化及环境温度变化等具备了一定的适应性。
橡胶条法装配的汽车玻璃有三种常用方法：
1、拉绳法
一种较简单的装配方法，适合于前后风窗和某些侧窗玻璃的装配。
2、塞芯法
其方法是先把橡胶条装在车口上，再把玻璃装进橡胶条内，然后把胶芯塞进
橡胶条槽内的一种方法。
3、综合法
即先采用拉绳法把玻璃安装好，再把胶芯塞入橡胶条的胶糟内原方法，这是一种比较少见的方法。
二、胶粘法拆装风挡玻璃的工作流程（15步）
1、检查车身外观
检查待装车辆的车身外观状况时应注意以下几方面，如发现问题应在《质量服务单》相关栏目如实记录并及时向客户说明：
A）漆面有无划伤、凹痕、脱落；
B）前机盖在开关过程中是否压迫玻璃、间距是否在安全范围之内；
C）车框有无变形、受损；
D）装饰条有无老化、断裂现象等。
E) 有感应的车辆在安装前必须先测试是否完好。
2、清理车内物品
请客户自行取走待装车内的贵重物品和其它影响安装工作的车证、饰物和其它物品等。注意事项：安装工未经客户允许不得动用车内任何物品和与工作无关的设备，未安装玻璃时不准在车内等待或休息。
3、铺放防护用品
铺放好座套、脚垫、方向盘套、护垫等保护用品，以免待装车辆的内外设施受损。注意事项：必要时应将空调的排气口用保护胶带密封，以免在操作中落进脏物堵塞排气口。
注意事项：在安装过程中，不得将工具临时放置在车身上。
4、拆卸附件
用专用工具（如螺丝刀、启座器、启卡器等）拆卸内后视镜、雨感器、饰条、压条、卡子、螺钉、雨刮臂、下压板、电热丝接头等相关设备，并将其依序整齐地摆放在工具合内，以免混乱和遗失。
需将剥落于车身、车内的玻璃碎片预先清理一遍。在清理时，对于大片的碎片，需直接用手（带手套)或夹钳取下，对于小片的碎片，需用小型吸尘器（吸头较小）吸出。不得用扫地式的清扫方法，不要刮伤车身、内饰件。
从挡风玻璃上拆除雨刮器、通风板、密封条、装饰条、接到玻璃上的电器接插件、车内后视镜等附件，这类附件,内部结构往往隐蔽、紧凑,不易拆除。这类附件大部分需要重复利用,在拆卸时要遵从以下方法：
A、仔细观察,不可盲目下手,根据不同的车型,判断拆除以上附件的顺序,一般拆除的顺序为:
对拆卸下来的附件,要清理其上附着的灰尘、残余胶等杂物,并须放置在专用的容器内或平台上，不要折弯、扭曲、压扁附件。
B、对于通风板的压扣 , 一般结构为其压入端部膨胀 ,根据车型不同使用不同的拆卸方法,如需要用器具撬起时,该器具不可为锋利的硬物,避免损伤车体。
C、装饰嵌条一般分为两种：①不锈钢嵌条；②胶条嵌条
第①种嵌条通过固定在车身上的暗扣与车身相连,拆卸时需将嵌条从暗扣的钩中脱离；第②种嵌条通过嵌条底部的膨胀头与车身相连,并且嵌条的底部粘到聚氨醋胶,拆卸时要用薄铲刀逐步使嵌条与聚氨醋胶分离,进而使整根嵌条从车框脱离。
D、注意事项:拆卸不要刮伤车身漆面。
5、拆卸风挡
根据不同车型采用不同的拆卸方法和拆卸工具，准确完整地将玻璃与车身间的粘接胶割开，取下整片旧玻璃或碎玻璃块。注意事项：切割时一定要均匀用力，防止切割工具损坏漆面、仪表台和其他装饰件等；要尽可能多地将原来胶层保留下来，因其与车身的结合一般都十分可靠。
A）在风挡玻璃左右两边任一侧的中上部与车身粘接的位置，先用切割刀从里向外切开一个小口，再用钢丝穿刀将一根60CM左右长的钢丝（SYY四方型专用钢丝）从里向外沿玻璃穿出后，在钢丝的两端套上专用手柄，沿玻璃周边横向来回拉动钢丝，使玻璃与粘接材料分离，特别要注意内饰的保护。
B) 手动工具切割法(专用钩刀)，在风挡玻璃左右两边任一侧的中上部与车身粘接的位置，用钩刀小心地插入，尤其要注意车身的油漆，一手扶正刀柄，一手拉着手柄沿玻璃周边均匀地拉动，使玻璃与粘接材料分离，特别要注意油漆的保护。
6、清理胶底
一般情况下用割胶刀将底胶修整为一定厚度，要求胶面平整（底胶厚度可根据车型的不同做适当调整）。如果遇原车底胶已开胶的情况，应将其底胶全部清除。随后用吸尘器清理底胶部位的胶末、尘土和玻璃渣等脏物和杂物，再用棉布蘸取酒精将底胶及整个车框擦洗干净，并予以干燥。
7、试装定位
先验收出库的待装玻璃有无质量缺陷，确认无任何质量缺陷后，将其擦洗干净。然后将玻璃先试装到车身的相应位置上，进一步确认型号是否准确无误，并观察底胶修整得是否适当，并做出准确安装位置的定位标记后取下待装玻璃。定位要求：玻璃离车框的上下左右距离不得超过2mm误差。
8、涂敷清洗剂/底漆
在风挡玻璃上的需打胶的位置上，用脱脂棉蘸取清洗剂进行除尘、除油后，再用毛刷涂敷适量的与聚酯粘接剂相配套的底漆(免底漆胶可省去此步)，并充分干燥。（当风挡玻璃装有挡胶海绵条时，还应先使用酒精将风挡玻璃的相应位置擦拭干净，再撕开挡胶海绵条上的双面胶带将其粘牢在玻璃上。）
9、修整装饰条
清除原装饰条上的全部旧胶，并调整其形状，使之与待装玻璃的周边曲线相符后，将其套在玻璃上。如果原装饰条受损，必须换用新的装饰条(但事先需向客户说明)。注胶玻璃可省去此步——如：B5、A6、POLO、宝莱、中华等。
10、施胶
按胶嘴上的标记将胶嘴削成一斜面，使挤出胶的横断面为三角形（一般的情况是下端宽8—10㎜，高度为8㎜左右）。打胶位置要准确，应沿底胶中心线打胶，误差不能超过2㎜左右，特别要注意,在上下框的胶接口处应无缝隙、无气孔,否则非常容易漏水。
单位：毫米
11、安装玻璃
在待装玻璃外表面上安装两个真空吸盘，左右各一，然后将待装玻璃按试装时划定的标记将玻璃镶装到车身的车框上，用手工的力量将其压平、压紧，并用抹刀刮去溢出的玻璃胶。微调好玻璃与车框的问隙,不要大范围串动位置,然后用胶带或其它夹具将玻璃固定在车框上.胶带或其它夹具可在粘接8小时后拆除。
12、密封性检测
用超声波测漏仪检测新装玻璃的密封是否良好，若有漏风的情况，应立即在有漏风处进行补漏。
13、安装附件
在安装好下压板、卡扣、外饰件，并用固定胶带固定玻璃，安装雨刮器、内后视镜、天线插头等。注意在安装后风挡时，一定还要装好电源插头。
14、清洁整理
用绵布擦拭仪表台，去掉护垫布、脚垫、座套等保护用品，用吸尘器吸取车内的胶屑、玻璃渣等杂物，并对整个安装部位的外观整洁度进行检查。用电吹风烘烤并取下贴在原旧玻璃上的各种标签（如税讫证、环保合格证、验车合格证等），并将其贴回到新玻璃的原位置上。
注意事项:不要使用酒精或其它化学试剂擦拭车框附近,因为这会影响聚氨酯胶的凝固。
15、客户验收
请客户验收安装质量，如检测雨刮器、内后视镜的位置是否准确，前机盖的开启是否挤压玻璃,卫生是否打扫干净,车身有无损坏等。并向客户讲述安装后的注意事项：新玻璃安装后24小时内
A 车速不要太快。不要急刹车、急加速。
B 不要到颠簸的路面上行驶。
C 关车门前,先降下一个车门的玻璃，车门关上后,再升上玻璃。
D 固定玻璃的胶带或其它夹具可在8小时后拆除。
并请客户在《质量服务单》上签字验收。欢迎客户对我们的服务提出宝贵的意见和建议。
16、清理现场
客户将车开走后，迅速对现场进行清理，保持工作现场清洁。清扫遗留在地面上的残胶、玻璃渣等；将工具归类放置好。若是外出作业，更需特别注意保持环境卫生。
三、用橡胶条拆装风挡玻璃的工作流程（10步）
1、检查车身外观
（具体操作与胶粘法相同）
2、清理车内物品
（具体操作与胶粘法相同）
3、铺放保护用品
（具体操作与胶粘法相同）
4、拆卸附件
（具体操作与胶粘法相同）
5、拆卸风档
拆卸时可在车内，用螺丝刀沿车身窗口凸缘将橡胶拨开。如果橡胶条不准备继续使用，可直接用刀沿玻璃边缘胶条割断；然后由车内将玻璃轻轻推出、取下、橡胶条也可随即取下。
6、清洁整理
用割刀将车身窗口上残留的粘接剂清理干净后，用吸尘器将车内和车身的胶末、尘土和玻璃渣等脏物清理干净。
7、安装玻璃
依据不同的橡胶条装配方式可采取不同的安装方法：
A、拉绳法
沿橡胶条的凸缘槽内埋入预先准备好的棉绳，使棉绳在玻璃的下部中间会合交叉，并保证软绳两端至少有50㎝以上的长度剩余在外。有的情况下，为便于安装还应先在橡胶条的凸缘和车身的车框的边缘上涂抹肥皂水，起润滑作用。将玻璃从外向里扣在车框上，在车外用手掌压住橡胶条的同时，于车内玻璃下部的中间部位起，牵拉装玻璃用的棉绳，玻璃随之被镶装在车身的车框上。为使橡胶条、玻璃、车身三者之间贴合密，在镶装过程中可用手掌从外部轻轻拍打玻璃。
B、塞芯法
C、综合法:有些玻璃还应在橡胶条内和车框上同时打胶,如—BB30等。
8、安装附件
（具体操作与胶粘法相同）
9、清洁整理
（具体操作与胶粘法相同）
10、客户验收
（具体操作与胶粘法相同）
第二节 升降式汽车玻璃
一、升降式汽车玻璃的拆装方法
1、升降式汽车玻璃的特点
升降式汽车玻璃多装配在旋转式车门上，其特点是通风面积大、视野大，
而且高度可任意调节。升降式汽车玻璃需要与升降器装配在一起，借助升降器才能调整玻璃的高度。玻璃的下边缘通过一定方式固定在升降器上的玻璃槽内，其余各边则与车门上部窗框内的玻璃导槽装合在一起，调节玻璃升降器即可使下导槽随之上下运动，通风口的大小也随之得到调整。
2、升降式汽车玻璃的分类
升降式汽车玻璃依据外形种类分为：有上框和无上框两类。
A、有上框
一般靠两边的导槽、摇窗机和其它保持设施，使玻璃平稳地水平工作；
B、无上框
门玻璃构造比较复杂，安装时需要复杂的调整，而玻璃上有多种附件和限位器，玻璃的运动是随着特定的滑轨动作。
3、升降式玻璃的拆装方法
升降式玻璃与导槽的装配应十分牢靠，否则容易使玻璃脱出而失去升降的功能。目前比较流行的方法是用密封胶将玻璃有效的固定于导槽中，即使玻璃在导槽中的运动阻力增大时，一般也不会从托槽内托出而使玻璃损坏。
为了防止玻璃滑动处透风、漏雨，除了在玻璃导槽中镶嵌有一定弹性的密封绒条以限制其前后移动外，在玻璃内外侧还分别装有弹性的橡胶密封条。
升降式汽车玻璃主要镶装在车门上。尽管车门上玻璃升降器在构造上有很大区别，但车门玻璃的拆装方法却大体相同。具体有关玻璃升降器知识在汽车玻璃升降机构的章节中讲解。
二、拆装升降式车门玻璃的工作流程（11步）
1、检查车身外观
检查待装车辆的车身外观状况时应注意以下几方面，如发现情况应立即向客户说明：
A、漆面有无划伤、凹痕、缺陷；
B、升降器和卡子有无损坏等；
C、车框有无变形、扭曲；
D、装饰有无老化、断裂现象。
E、尤其是电动升降器,更应检查有无损坏等。
2、清理车内物品
请客户自行取走待装车内的贵重物品和其它影响安装工作的物品。注意事项：安装工未经客户允许不得动用任何物品和与工作无关的设备。
3、铺设保护用品
4、拆卸附件
用螺丝刀或其它相关工具依次拆下和拿下玻璃相关的部件，如摇柄、门锁拉手、内饰板、玻璃托架和密封条等，并将其依序整齐地摆放在工具台上，以免混乱和遗失。
5、拆卸玻璃固定架
将摇窗机降到相应位置后，拆下玻璃托槽固定螺栓即可将玻璃托槽由上部取下。有些汽车的车门玻璃，需要由车门底进行拆装，操作时应留意不同类型汽车的构造上的区别。
6、清洁整理
用吸尘器由上往下清理车门和玻璃导槽内的尘土和玻璃渣等杂物。注意事项：重点检查和清理门锁内部机构里的玻璃渣等杂物。
7、安装玻璃
具体操作顺序与拆卸相反。在镶装过程中应检查玻璃上部两端水平方向上的高度是否合乎标准，否则就事通过调整托槽的安装高度或上下衡臂及其他相关装配螺钉加以解决。注意事项：在升降机构的活动磨擦部位加上润滑剂。
8、安装附件
（具体操作顺序与拆卸相反）
9、功能检测
检测升降器是否升降自如，玻璃与门框的密封是否良好，车门锁具工作是否正常。如有不正常的情况，应立即给予调整。
10、清洁整理
用清洁布将玻璃和车门擦拭干净，用吸尘器再次对车内进行全面清理。随后撤出所有保护用品。
11、客户验收
请客户验收安装质量，并告知应注意的事项，随后请客户在《质量服务单》签字验收。
第三节 推拉式汽车玻璃
一、推拉式汽车玻璃的拆装方法
推拉式玻璃主要用于汽车车身的侧窗，有代表性的装配形式可分为有内框式和无内框式两种：
1、有内框式
所谓内框，是指镶装在玻璃四周（与其成为一体）并同玻璃一起滑动的边框。由于城市客车、长途客车和旅游客车等的侧窗尺寸往往较大，安全性、可靠性、密封性、推拉力、振动与噪声指标等，都需要有针对性地采用一些对策。在玻璃四周加装内边杠和在滑动部分放置塑料减磨滑块，可以比较好地解决提到的那些问题。一般情况，玻璃是用橡胶嵌条固定在内框上。在其与外框接触的滑动部位，装有磨擦阻力小的塑料滑块和减振弹片，使玻璃推动自如并降低了噪声。起导轨作用的外框通过橡胶垫块、弹性夹片、密封胶带和胶粘剂固定在车身上。
2、无内框式
无内框式推拉玻璃以噪声低、密封好、结构简单而被广泛采用。无内框式推拉玻璃又有两种常见的装配形式：弹片夹片和密封件式。镶装在外框槽内的橡胶件，起着玻璃导槽和密封、减振的多重作用。然而两种结构的主要区别在于外框与车身的连接方式不同，其中密封件式可比夹片式承受载荷大一些。
需要说明的是，外框与车身主要使用双面不干胶丁基胶带，它的密封与固定作用比一般橡胶密封条可靠得多。但是只能一次使用，经过拆卸的侧窗其胶带一定要换掉。
二、拆装推拉式车门玻璃的工作流程（10步）
1、检查车身外观
检查待装车辆的车身外观状况时应注意以下几方面，如发现情况应立即向客户说明：
A、漆面有无划伤、凹痕、缺陷；
B、车框有无变形、扭曲；
C、装饰有无老化、断裂现象等。
2、清理车内物品
（具体操作同升降式相同）
3、铺设保护用品
（具体操作同升降式相同）
4、拆卸外窗框
直接拆下窗框装饰夹胶条，旋下外框与车身间的固定螺钉，然后用开刀铲去窗框与车身间的胶粘剂并使之松动，即可把外边框取下。
5、拆解窗框
A、有内框式将外窗框固定（如用双脚踩住）向上拉上边框中央，玻璃就可随内框一起与外框分离开来。对于分体式内框，可进一步将其解体。对于整体式内框，可直接用螺丝刀将密封胶条拨出、拆下。
B、无内框式先用螺丝刀取下两片玻璃之间的密封条一端的固定螺丝。
6、清洁整理
用吸尘器清理车框内尘土和玻璃渣等杂物。
7、安装玻璃及内框
（具体操作与拆卸相反）
8、安装外窗框
具体操作顺序与拆卸相反。为处理好窗框与车身之间的密封。一定要在装外窗框前，在车身与窗框的接触面上涂密封胶。
9、检测清理
检查玻璃在滑道中的工作情况是否正常，并做相应的调整然后用吸尘器清理车内尘土和玻璃渣等杂物。
10、客户验收
请客户验收安装质量，如检测玻璃的固定是否牢固，内框和玻璃在滑道中滑动是否自如等。随后请客户在《服务单》签字验收。
汽车玻璃典型拆装实例
节 前风挡玻璃安装实例
一、用粘胶法安装前风挡玻璃
1、分类
用粘胶法安装的前风挡玻璃，一般都需要在风挡玻璃边上镶装饰条，起固定、密封及装饰作用。安装饰条的材质可分金属饰条和橡胶饰条两种情况;但目前又流行一种无外饰条风挡玻璃(即用胶注在玻璃内侧的内饰条型)且运用在很多新车型上。
A、金属饰条：按其固定方法又可分四种类型：
a、螺丝固定型（如丰田FA32前挡）
b、卡扣固定型（如本田SV4前挡）
c、铆钉固定型（如本田佳美SV2000前挡）
d、包边条固定型（如奥迪100前挡）
B、橡胶饰条：按其形状又可分为两种类型：
a、开口型（如上海别克前档）
b、闭环型（如神龙富康前挡）
C、内饰条型(如B5,A6等)
2、实例
实例一：以奥迪100前风挡玻璃为例，具体讲解用粘胶法安装包边条固定型前风挡玻璃的拆装工作流程
▲拆装工具：13㎜的套筒扳手、钩子、钢丝及手柄、割胶刀（器）、喷壶、挤胶枪、记号笔、毛刷、单脚吸盘、切割刀、吸尘器、电炉、超声波测漏仪等。
▲保护用品：座套、脚垫、方向盘保护套、前翼子板护垫等。
▲使用材料：酒精、脱脂棉球、玻璃清洁剂、粘接剂、底漆、保护胶带等。
▲工作流程：
1）检查车身外观
检查待装车辆的车身漆面有无划伤、凹痕，前机盖在开头过程中有无压迫玻璃左右两角，金属饰条有无损坏的现象。如发现有损坏的现象，立即向客户通报，并将其情况如实记录在《服务单》上。
2）清理车内物品
请客户自行取走或锁好车内的贵重物品和其它影响安装工作的车证、饰物和其它物品。
3）铺放防护用品
铺放座套、脚垫、方向盘保护套、前翼子板膀子护垫等保护用品。
4）拆卸附件
按下列步骤依顺序拆下附件，并将其放置到工具台备用。
A、拆卸外部附件：掀开发动机罩后，有13㎜套筒扳手拆卸前风挡雨刷臂。
B、拆卸内部附件：a、用手直接拧下内后视镜；b、用钩子撬下左右两A柱内饰板；c、用手直接取下饰条。
5）拆挡风玻璃
A、手工钢丝切割法
先将风挡装饰条的橡胶部分全部向外翻起，然后在风挡左右两边任一侧的下角用切割开刀从里向外切开一个小口，再用切割开刀将一根60-80㎝长的钢丝（直径为0.6㎜）从里向外沿玻璃穿出后，在钢丝的两端套上手柄，并沿玻璃周边横向来回拉动钢丝，使玻璃与粘接材料分离。注意事项：，在拉动钢丝时，一定要掌握正确的钢丝运动的角度，防止其损坏饰条；第二，在切割风挡下部密封胶时，应用一个塑料护板垫放在仪表台与玻璃间的夹缝中，防止钢丝损坏仪表台。
B、手动搅盘钢丝切割法
将搅盘固定于风挡内表面中央（此位置一定要未遭到损坏）后，再将风挡装饰条的橡胶部分全部向外全部翻起，在风挡左右两边任一侧的下角用切割刀从里向外切开一个小口，将一根约4-5m长的单股钢丝（直径为0.6㎜）从外向里穿入，然后将穿入端固定在搅盘搅轮上。将外侧钢丝按顺时针方向埋入风挡玻璃周边饰条与车身的夹逢中后，将钢丝头固定在翼子板的螺丝上。利用导向轮吸盘引钢丝与密封胶形成一锐角，然后匀速转动搅盘，靠钢丝的拉动作用把玻璃从车身上分离。注意事项：，在转动搅盘时，应不断地调整导向轮位置，使钢丝与密封胶始终保持锐角，可避免钢丝崩断；第二，在切割风挡下部封胶时，应用一个塑料护板执行垫放在仪表台与玻璃间的夹缝中，防止钢丝损坏仪表台。
C、气动,电动, (手动钩刀）工具切割方法
先将风挡装饰条的橡胶部分全部向外翻起，用往返振动式割胶器从车内任一侧A柱车框的入刀，沿车身面进行切割左右两边，然后上边，最后为下部。
6）清理底胶
用割胶刀将底胶修整为1㎜厚度，要求胶面平整。如原车底胶已开胶，应将其底胶全部清除，随后用吸尘器清理底胶部位的胶末、尘土和玻璃渣等赃物和杂物，再用棉丝蘸取酒精将底胶及整个车框擦洗干净，并予以充分干燥。
7）修整装饰条
清除风挡装饰条上旧胶后，把装饰条从旧玻璃上取下，使其保持原状。如果装饰条已受损，必须换用新的装饰条。
8）试装定位
将新的风挡玻璃擦试干净，把装饰条准确地套装在风挡玻璃上。然后把风挡玻璃试装到车身的前风挡车框上，观察底胶修整得是否适当，并用记号笔或纸胶带做出准确安装位置的定位标记，而后取下待装玻璃。
9）涂敷清洗剂/底漆
在新风档玻璃和车身的车框上的需打胶的位置处，用脱脂棉球蘸取适量玻璃清洗剂进行除尘土、除油，再用毛刷涂敷适量的与聚氨酯粘接剂相配套的底漆(免底漆胶可省去此步)，并充分予以干燥。
10）施胶
将风挡上饰条和A柱的左右饰板装配到车身上。按胶嘴上的标记将胶嘴削成V型口，将粘接剂胶筒安装在手动或气动挤胶枪上，用力挤压挤胶枪把手，把粘接剂施打在车框上。注意事项：a）被挤出胶的横断面一定要为三角形（一般情况是下端宽约8㎜，高度为8-10㎜）；b）打胶位置应准确，要沿底胶中心线打胶，误差不能超过2㎜；c）在上下车框的胶接口处应无缝隙、无气孔。
11）安装玻璃
在待装玻璃外表面中心线上左右安装一个真空单脚吸盘，然后将新玻璃按试装时划定的标记将玻璃镶装到车身的车框上，用手工的力量将其压平、压紧。用保护胶带在风挡玻璃的上部和两侧将风挡牢牢地固定在车身上，保护胶带一般使用2-6条）。注意事项：保护胶带条必须蹦拉得平正，两端应用切割刀修剪整齐。
12）密封性检测
用超声波测漏仪检测新装玻璃的密封是否良好，若有漏风的情况，应立即在有漏风的地方进行补漏。
13）安装附件
A、安装外部附件：用13㎜的套筒扳手将雨刷臂安装好，一定要分清左右臂，不要装反。在放下前机盖时，应检查前机盖是否有压迫风挡下部左右两角的现象。如果有压迫现象，应立即对前机盖进行调整。
B、安装内部附件：用手直接将内后视镜装回到内后视镜底座上。
14）清洁整理
取下仪表台保护罩，并用脱脂棉纱将仪表台擦试干净。去掉前翼子膀保护垫、脚垫、座位保护套保护用品，用吸尘器吸取车内的胶屑、玻璃渣等杂物，并对整个安装部位的外观整洁度进行检查。用电炉并取下贴在原玻璃上的各种标签（如税讫证、环保合格证、验车合格证），并将其贴回到新玻璃的原位置上。
15）客户验收
A、向客户讲述风挡玻璃安装后的注意事项：a）24小时内不得洗车；b）尽量以60公里/小时以下的速度平稳行驶，不要剧烈颠簸；c）保护胶带应于24小时以后除去，并进行雨淋测试，如有任何问题，请立即到我公司进行修补。
B、请客户验收安装质量，如检测雨刮器是否正常工作，机盖的开启是否挤压风挡等，并请客户在《客户服务单》签字验收。
二、橡胶条法安装风档玻璃实例
橡胶条法装配的汽车玻璃有三种常用形式：拉绳法、塞芯法和综合法。现以丰田中巴BB30为例，讲解橡胶条法安装前风挡玻璃的最基本的一种方式：拉绳法的工作流程。
实例二
▲拆装工具：12㎜套筒扳手、钩子、棉绳、割胶刀、吸尘器、单脚吸盘、电炉等
▲保护用品：座套、脚垫、方向盘保护套、前翼子板膀子护垫等
▲使用材料：密封胶、玻璃清洗剂等
▲工作流程：
1、检查车身外观
检查待装车辆的车身漆面有无划伤、凹痕、橡胶条有无老化、断裂等现象。如有损坏，立即向客户通报，并将其情况如实填写在《服务单》上。
2、清理车内物品
请客户自行取走或锁好车内的贵重物品和其它影响安装工作的车证、饰物和其它物品。
3、铺放防护用品
铺放座套、脚垫、方向盘保护套、前翼子板膀子护垫等保护用品。
4、拆卸附件
用12㎜套筒扳手拆卸前风挡雨刷臂，并将其放置到工具台上备用。
5、拆卸风挡
在车外用钩子或螺丝刀拨开橡胶条与风挡玻璃间粘接剂，使其相互分离。然后由车内人用双手将玻璃轻轻往外推出，使其风挡玻璃从车框上脱离，橡胶条也随之取下。如果橡胶条有老化、断裂现象而不能被继续使用，可直接用刀具沿玻璃边缘把橡胶条割断。
6、清洁整理
A、用割胶刀将车身窗口上残留的粘接剂清理干净后，用吸尘器将车内和车身窗口的胶末、尘土、和玻璃渣等脏物和杂物清理干净，再用棉丝蘸取酒精将整个车框擦洗干净，并予以干燥。
B、对已拆卸下来可继续使用的橡胶条进行清理。注意事项：一定要将残留在橡胶条凹槽内的玻璃渣完全清理干净，以免其损坏新玻璃。
C、用玻璃清洁剂将待装风挡玻璃清洁干净，等干燥后备用。
7、安装玻璃
A、将风挡玻璃套入橡胶条，使橡胶条的四个角与风挡玻璃完全吻合。将一根约6米长的尼龙软绳埋入橡胶条的凸缘槽内，使尼龙软绳在玻璃的下端中间部交叉，并保证软绳两端至少有50㎝以上的长度剩余在外。然后在橡胶条上与车身外框接触面的位置均匀地施打少量的密封胶。
B、在风挡玻璃外表面上左右各安装两个真空单脚吸盘，两人各执两个将玻璃从外向里扣在车框上，在车外一个用手掌压住橡胶条的同时，车内一人于车内玻璃下部的中间部位起，拽拉装玻璃用的线绳，风窗玻璃随之被镶装在车身的车框上。为使橡胶条、玻璃、车身三者之间贴合紧密，在镶装过程中可用手掌从外部轻轻拍打玻璃。
C、用塑料钩板把橡胶条与玻璃外侧的结合部轻轻的挑起，在四周均匀地施打适量密封胶后，用手压紧，并把四周溢出的密封胶清理干净。
8、安装附件--将两个雨刷臂装回原位，并用12㎜套筒扳手拧紧后，进行调整。
9、清洁整理--用吸尘器再次将车内和车身窗口进行清理，用玻璃清洗剂将风挡玻璃内外表面擦洗干净。用电炉烘烤并取下贴在原玻璃上的各种标签（如税讫证、环保合格证、验车合格证），并将其贴加到新玻璃的原位置上。
10、客户验收
A、向客户讲述风挡玻璃安装后的注意事项：24小时内不得洗车，24小时后进行雨淋测试，如有任何问题，请立即到我公司进行修补。
B、请客户验收安装质量（如检测雨刮器位置是否准确），如无任何问题请客户在《服务单》上签字验收。
第二节 门窗玻璃的拆装实例
一、单臂式升降门窗的拆装实例
单臂式升降器有两种结构：基本和改进型。
1、基本型:以夏利TJ7100左后门为例，详细说明其拆装的整个流程
实例三：
▲扳装工具：吸尘器、十字螺丝刀、钩子、启卡器、10㎜套筒扳手、清洁布
▲保护用品：座套
▲使用材料：润滑脂
▲工作流程：
1）检查车身外观--检查待装车辆的车身漆面有无划伤和凹痕，升降器和卡子有无损坏，车框有无变形和扭曲，装饰条有无老化、断裂等现象。如有损坏，立即向客户通报，并将其情况如实填写在《服务单》上。
2）清理车内物品--请客户自行取走待装车内的贵重物品和其它影响安装工作的物品。注意事项：安装工未经客户允许不得动用车内任何物品和与工作无关的设备。
3）铺设保护用品--用吸尘器清理车内尘土和玻璃渣等杂物后，在车座上铺盖座套，以免车内设施受损。
4）拆卸附件
A、用十字螺丝刀旋下固定门锁拉手的螺丝，门锁拉手随即可拆下。
B、用十字螺丝刀旋下门拉手固定螺丝，取下门拉手。
C、用钩子取下固定摇把的开尾卡环，拨下摇把。
D、用启卡器沿内饰板周边将隐藏的若干膨胀卡依次撬起，双手将内饰板轻轻的抬起，并绕过摇柄边接杆，内饰板即可从门提与车窗口之间的间隙取下。随后剥开塑料挡尘隔音膜。
5）拆卸玻璃固定件--用十字螺丝刀和10㎜套筒扳手将固定三角玻璃与后门玻璃的立柱拆下。把废弃的升降托架拆除。
6）清洁整理--用吸尘器由上往下清理车门和玻璃导槽内的尘土和玻璃渣等杂物。注意事项：重点要检查和清理门锁内部机构里的玻璃渣等杂物。
7）安装玻璃--将玻璃按正确的方向插入车框，将玻璃套装在升降臂滑轮上，镶入一侧的导槽内，随即将固定立柱装回原位。在升降机构的活动磨擦部位加适量的润滑剂。
8）安装附件--具体操作顺序与拆卸相反。
9）功能检测
A、再次检测升降器是否升降自如，检查玻璃与车框的密封是否良好。
B、检查车门锁具工作是否正常。
以上项目如有不正常的情况，应立即给予调整。
10）清洁整理--用清洁布将玻璃和车门擦拭干净，用吸尘器再次对车内进行全面清理。随后撤出座套。
11）客户验收--请客户验收安装质量，如无任何问题请客户在《服务单》上签字验收。
2、改进型:以福特天霸（DD7345）左前门为例，详细说明其拆装的整个流程。此车型是美国众多车系的一个典型代表，其特点是门玻璃带孔，并通过孔与托架铆接；升降器是在单臂式的基础上附加滑轨，使玻璃能保持平稳工作；结构简单，但牢固耐用。
实例四：
▲拆装工具--吸尘器、十字螺丝钩子、起卡器、T20星型改锥、拉铆枪、钳子、手电钻、专用打铆钉钻头
▲保护用品--座套
▲使用材料--铆钉、润滑脂、脱脂棉
▲工作流程：
1）检查车身外观(与实例三相同)
2）清理车内物品(与实例三相同)
3）铺设保护用品(与实例三相同)
4）拆卸附件
A、拆摇把：用钩子撬开摇把上的外饰板（注意：撬开幅度不要太大以免外饰板折断），并把其捋开到一边，然后用T20星型改锥旋下摇把螺丝，取下摇把。
B、拆门锁拉手：用T25星型改锥旋下固定门拉手的横向螺钉，拉手随之取下。
C、拆内饰板：用十字螺丝刀旋下内饰板上所有外露的固定螺钉，用起卡器下内饰板周边的固定膨胀钉，然后将内饰板轻轻掀起，绕过摇把的拉手的位置，向上提起便可取下内饰板。随后剥开塑料挡尘隔音膜。
5）拆卸玻璃固定件--摇动升降器，使玻璃托架停留在门上相对的预留孔的位置，用带专用钻头的手电钻取下固定玻璃的铆钉，取下衬垫固定大伯，并将其分解。
6）清洁整理(与实例三相同)
7）安装玻璃
A、把衬垫固定组件套入门玻璃上的孔内固定。注意：一定要让有金属垫片的一面在玻璃的外侧，也就是在铆钉胀开的一面。否则，在铆接时会使玻璃损坏。
B、把玻璃倾斜着放入门框内，插入导槽，再把玻璃上下来回推动几次，确认活动自如后，放在托架上用两个铆钉固定。
C、固定后，调试玻璃升降情况。如玻璃向前倾斜，可通过调节托架上直立导轨两端的螺钉来解决。
D、在升降机构的活动磨擦部位加上适量的润滑脂。
8）安装附件--具体操作顺序与拆卸相反
9）功能检测(与实例三相同)
10）清洁整理(与实例三相同)
11）客户验收(与实例三相同)
二、交叉双臂式升降门玻璃的拆装实例
交叉双臂式升降器也有两种结构：基本型和改进型。
1、基本型:以夏利TI7100左前门为例，详细说明其拆装的整个工作流程
实例五：
▲扳装工具--吸尘器、十字螺丝刀、钩子、启卡器、10㎜套筒扳手、清洁布
▲保护用品--座套
▲使用材料--润滑剂
▲工作流程：
1）检查车身外观(与实例三相同)
2）清理车内物品(与实例三相同)
3）铺设保护用品(与实例三相同)
4）拆卸附件
A、用十字螺丝刀旋下固定门锁拉手的螺丝，门锁拉手随即可拆上。
B、用十字螺丝刀旋下门拉手固定螺丝，取下门拉手。
C、用钩子取下固定摇把的开尾卡环，拔下摇把。
D、用十安辊刀将内饰板前部的两个塑料膨胀塞芯向里按下，当听到“喀嚓”一响，塑料膨胀塞即可取下。
E、用启卡器沿内饰板周边将隐藏的若干膨胀卡扣依次撬起，双手将内板轻轻抬起并经过摇边接杆，内饰板即可从与车之间的间隙取下。随后剥开塑料挡尘隔音膜。
5）拆卸玻璃固定架--将摇窗机升到中下部的相应位置，用10㎜套筒扳手拆下玻璃托槽的两端固定螺栓，即可将玻璃托槽由升降器上取下。
6）清洁整理(与实例三相同)
7）安装玻璃--将玻璃倾斜从上往下插入车框，比对玻璃与车框是否完全吻合。如无任何问题，即可将玻璃安放在升降器上，并用10㎜套筒扳手旋紧螺丝。用摇把试摇玻璃升降器，检查玻璃的上端在升降过程中是否倾斜，如体倾斜可通过调整升降器的滑轨加以解决。随后在升降机构的活动磨擦部位加上适量的润滑剂。
8）安装附件--具体操作顺序与拆卸相反
9）功能检测(与实例三相同)
10）清洁整理(与实例三相同)
11）客户验收(与实例三相同)
2、改进型:以德国奔驰BZ140左前门为例，详细说明其拆装的整个工作流程
实例六：
▲扳装工具--吸尘器、十字螺丝刀、钩子、启卡器、10㎜套筒扳手、清洁布、T30星型改锥、小开刀
▲保护用品：座套
▲使用材料：润滑脂
▲工作流程：
1）检查车身外观(与实例三相同)
2）清理车内物品(与实例三相同)
3）铺设保护用品(与实例三相同)
4）拆卸附件
A、拆座椅控制面板：用小开刀插入控制面板与内饰板之间的缝隙，拨开内藏的两个挡销，拆下座椅控制面板，并拔下连接插头。
B、拆内饰板：用10㎜套筒扳手旋下门拉手下的固定螺丝，用十安螺丝刀旋下门锁位置装饰板固定螺丝，即可拆下装饰板。打开储物盒，到下固定螺丝的覆盖件，用十字螺丝刀旋下两条固定螺丝，用起卡器沿内饰板周边将隐藏的若干膨胀卡扣依次撬起，双手将内饰板轻轻托起，内饰板即可从门提与车窗口之间的间隙取下。随后，取掉门锁拉手内的连接钢丝，拆下内饰板。
C、拆扬声器：拔下扬声器电源线，用套筒和十字螺丝刀取下投扬声器。
5）拆卸玻璃固定件--将摇窗机降到中下部的相应位置，用T30星型改锥拆下玻璃托槽的三条螺栓，即可将玻璃托槽由升降器上取下。
6）清洁整理(与实例三相同)
7）安装玻璃--将玻璃倾斜从上往下插入车框，比对玻璃与完全吻合。如无任何问题，即可将玻璃安放在升降器上，并用T30套筒扳手旋紧螺栓。按动玻璃升降开关，检查玻璃的上端在升降过程中是否倾斜，如倾斜可通过调整玻璃托架的三条固定螺丝调整，随后，在升降机构的活动磨擦部位加上适量的润滑剂。
8）安装附件具体操作顺序与拆卸相反
9）功能检测(与实例三相同)
10）清洁整理(与实例三相同)
11）客户验收(与实例三相同)
第三节 后风档玻璃拆装实例
一、粘胶法拆装风挡玻璃实例
用粘胶法安装后挡风玻璃，也和安装前风挡玻璃一样，一般都需要在风挡玻璃边上镶装饰条，起固定、密封及装饰作用。按装饰条的材质也分为金属饰条和橡胶饰条两种情况。
实例七---以本田SM4后风挡玻璃为例，具体讲解用粘胶法安装金属饰条型后风挡玻璃的拆装工作流程
▲拆装工具---十字螺丝刀、钩子、割胶器、挤胶枪、记号笔、毛刷、单脚吸盘、吸尘器、吹尘枪、起卡器、超声波测漏仪等。
▲保护用品--护目镜、座套、脚垫、护垫、防护布等。
▲使用材料--酒精、脱脂棉球、玻璃清洁剂、粘接剂、底漆、保护胶带、垫块、挡胶条。
▲工作流程：
1、检查车身外观--检查待装车辆的车身漆面有无划伤、凹痕，金属饰条有无损坏开裂现象。如发现有损坏的现象，立即向客户通报，并将具体情况详细记录在《服务单》上。
2、清洁整理--请客户自行取走或锁好车内和行李箱内的贵重物品和其它影响安装工作的饰物，将保护布、护垫分别铺放在后坐平台、后背箱盖上，取下车框上残余的玻璃碎块，用吹尘枪吹掉车身漆面上的玻璃碎渣，用吸尘器对散落在车内的玻璃渣进行全面清理。
3、铺放防护用品--铺放座套、脚垫、护垫等保护用品
4、拆卸附件
按下列步骤依顺序拆下附件，并将其放置到工具车台面上备用。
A、拆卸外部附件：用钩子撬开车框上饰条和两侧饰条的尼龙固定件，并取下上饰条。掀开后背箱盖，用十字螺丝刀逐个松开固定螺丝并按下，随即取下下饰条和与之相接的侧饰条。
B、拆内部附件：用起卡器撬下，C柱内侧的装饰板，并拔下废弃的后挡电热丝插头。
5、拆卸残留风挡玻璃碎块
用割胶刀将残留在车身风挡玻璃框四周的玻璃碎块割除。再次用吹尘枪吹掉车身漆面上的玻璃碎渣，用吸尘器对散落在车内的玻璃渣进行清理。
6、清理底胶--用手工切割刀将底胶修整为1㎜厚度，要求胶面平整。如原车底胶已开胶，应将其底胶全部清除。随后用吸尘器清理底胶部位的胶末、尘土，再用棉丝蘸取酒精将底胶及整个车框擦洗干净，并予以充分干燥。
7、修整装饰条--清除风挡装饰条上的脏物后，将装饰条同车框进行对比，如发现有变形，应及时进行恢复调整。若原装饰条有受损，必须换用磨损的装饰条。
8、试装测试
A、将新的风挡玻璃擦拭干净，并把风挡玻璃试装到车身的车框上，根据玻璃与车框的吻合状况，在车框四周安装适量的高度垫块进行调整。用记号笔或纸胶带做出安装的准确定位标记。
B、插好电热丝电源插头，打开电源开关，立即用喷壶向风挡玻璃上喷洒少量的水，测试电热丝的除霜功能。而后取下待装玻璃。
9、涂敷清洗剂/底漆--在新风挡玻璃和车身和车框上的需打胶的位置，用脱脂棉球蘸取适量玻璃清洗剂进行除尘、除油，再用毛刷涂敷适量的与聚氨酯粘接剂相配套的底漆(免底漆胶可省去此步)，并充分予以干燥。
10、施胶--将挡胶条粘接在车框四周内侧边缘。按胶嘴上的标记将胶嘴削成适当的V型口，将粘接剂胶筒安装在手动/气动胶枪上，把粘接剂施打在车框上。注意事项：a）被挤出胶的横断面一定要为三角形（一般情况是下端宽约5㎜，高度为8-10㎜）；b）打胶位置应准确，要沿底胶中心线打胶，误差不能超过2㎜；c）在上下车框的胶接口处应无缝隙、无气孔。
11、安装玻璃--在待装玻璃外表面中心线上左右各安装一个真空吸盘，然后将新玻璃按试装时划定的标记将玻璃装到车框上，用手工的力量将其压平、压紧。
12、密封性检测--用超声波测漏仪检测新装玻璃的密封是否良好，若有漏风的情况，应立即在有漏风的地方进行补漏。
13、安装附件
A、安装内部附件：插上电热丝电源插头，装好两侧内饰板。
B、安装外部附件：依序将下饰条、侧饰条和上饰条装回原位。
C、用保护胶带将风挡玻璃固定，防止玻璃滑动。
14、清洁整理--取下保护用品，用吸尘器吸取车内和后背箱内胶屑、玻璃渣等杂物，并对安装部位的外观整洁度进行检查整理。
15、客户验收--A、向客户讲述风挡玻璃安装后注意事项：a）24小时内不得洗车；b）尽量以60公里/小时以下的速度平稳行驶，不能剧烈颠簸，同时在行驶中尽量不要降下门窗玻璃；c）保护胶带于24小时后除去，并进行雨淋测试，如有任何问题，请立即到时我公司进行修补。
B、请客户验收安装质量，如无任何问题后请客户在《服务单》上签字验收。
实例八：
以捷达（JettaAT）后挡为例，具体讲解用橡胶条法拆装后风挡玻璃的工作流程：
▲拆装工具：钩子、线绳、记号笔、毛刷、软吸盘、吸尘器、吹尘枪、喷水壶
▲保护用品：护目镜、座套、脚垫、护垫、防护布等
▲使用材料：酒精、脱脂棉球、玻璃清洁剂等
▲工作流程：
1、检查车身外观(与实例七相同)
2、清洁整理--请客户自行取走或锁好车内行李箱内的贵重物品和其它影响安装工作的饰物，将保护布、护垫分别铺放在后座平台、后背箱上，取下车框上橡胶条和残余的玻璃碎块，拔下废弃的后挡电热丝和收音机天线插头。用吹尘枪吹掉车身漆面上的玻璃渣，用吸尘器对散落在车内的玻璃渣进行全面清理。
3、铺放保护用品(与实例七相同)
4、拆卸附件--拆下高位刹车灯总成，并将其与后风挡玻璃的连接铁块拆除。
5、清理橡胶条--将拆下的风挡玻璃橡胶条进行清理。注意：在橡胶的凸缘槽内不得残留玻璃渣和其它脏物。如原橡胶条已受损，必须换用新的橡胶条。
6、试装检测--将风挡下班套入橡胶条内，使橡胶条的四个角与风挡玻璃完全吻合。将两软吸盘吸在新玻璃上，把风挡玻璃试装在车框上，插上加热线和收音机天线插头。A、打开收音机开关，对调频、调幅的各波段进行接受信号测试。B、打开加热线开关，用喷水壶向风挡玻璃上喷洒少量水，检测电热丝的除霜功能。无任何问题后，拔下全部插头，取下玻璃。
7、安装玻璃--沿橡胶条的凸缘槽埋入预先准备好的线绳，使线绳在玻璃的下端中间部位交会，线绳两端至少有50㎜以上的长度剩余在外。打开后背箱盖，将玻璃从外向里扣在车框上，在车外用手掌压住橡胶条的同时，于车内玻璃下部的中间部位起，用力拽拉线绳，玻璃随之被镶装在车框上。为使橡胶条、玻璃、车身三者之间贴、合紧密，在镶装过程中应用手掌在外部轻轻拍打玻璃。
8、安装附件--重新接发好加热线和收音机天线插头后，将高位刹车灯总成安装固定在风挡玻璃上，并测试其功能。
9、清洁整理--取下保护用品，用吸尘器吸取车内和后背箱内的胶屑、玻璃渣等杂物，并对安装部位的外观整洁度进行检查整理。
10、客户验收--请客户验收安装质量，如无任何问题后请客户在《服务单》上签字验收。
汽车玻璃升降机构
一、汽车玻璃升降器的分类
汽车玻璃升降器的作用是调节风窗玻璃升降和开度的大小。
1、按其传动机构的结构可分为：
A、臂式玻璃升降器 B、钢绳式玻璃升降器
C、带式玻璃升降器 D、齿簧式玻璃升降器
2、按操纵方式则分为：A、手动式玻璃升降器 B、电动式玻璃升降器
3、玻璃升降器的一般技术要求：
A）在玻璃上升过程中，可停留于行程内的任意位置，震动后的自然下降量不得大于5㎜；
B）在升降器的人武部行程内，需要保持玻璃水平升降，其平行程度误差不得大于1-0.4㎜；
C）玻璃升降器经过往返4万次运动后，仍能正常工作；
D）于负荷下摇动转玻璃升降器力矩不得大于1.96N.m。
二、手动式玻璃升降器
手动式玻璃升降器主要依赖手的摇动力来操纵玻璃的升降，即使是电动式玻璃升降器，也是在手动式玻璃升降器的基础上发展起来。
1、臂式玻璃升降器
臂式玻璃升降器是汽车上的一种类型。按升降的结构可分为单臂式和双臂式两种。其中双臂式还有交叉臂式和平行臂式的区别。
单臂式玻璃升降器的优点是结构简单、体积小、质量轻，但由于玻璃质心与升降臂质心之间的相对位置经常变化，故玻璃升降时容易因歪斜而阻滞，并且强度也远不如双臂式可靠。这一缺点限制了单臂式升降器的应用，使其仅仅适用于两侧为垂直玻璃导槽的矩形车门玻璃上。对于仅一边为垂直导槽或其它异型车门玻璃，为使其升降平稳和避免产生歪斜，应采用改进型单臂式或双臂式结构。
在双臂式中，交叉臂式要比平行臂式玻璃升降器工作稳定，这是由于交叉臂式所装玻璃的质心与传动臂质心的中立作用线，始终在同一直线上。
臂式玻璃升降器的动力传递路线均为：手摇柄—小齿轮—扇形齿轮—升降臂（主动臂或从动臂）—玻璃安装槽板—玻璃升降运动。其工作原理是：通过摇动手柄使齿轮旋转并拨动弧形齿条摆动，玻璃升降器的摆臂用铰链轴固定在机体上齿条的动作足以使风窗玻璃托架上下移动。玻璃两侧装于定位导轨中，下端则直接插入与玻璃升降器托架相连的托槽中。摇转手柄是玻璃升降式工作，风窗玻璃便随边同托槽一下上下移动，玻璃也因此自由升降。
为使玻璃不致因上下振动而自行下降，靠制动弹簧的作用，可以防止传动逆是玻璃能够停在任意高度，一般在手柄内装有带自动锁弹簧的制动装置。
2、钢绳式玻璃升降器
有些汽车的玻璃升降器是通过摇转手柄时，驱动机构牵拉钢索来驱动玻璃托架移动的。钢绳式玻璃升降吕结构，起动力传递路线为：手摇—小齿轮—大齿轮—卷筒—钢丝绳—运动托架—玻璃升降。
钢绳式玻璃升降器有许多优点：手柄位置可自由布置；钢丝绳的松紧度可利用张紧轮进行调节；结构简单、加工容易、体积小、质量轻；由于玻璃装配在运动托架上，故玻璃的重力线始终能与钢绳平行，玻璃升降过程均十分平顺。我国上海大众桑塔纳轿车采用的就是这种类型的玻璃升降器。
3、带式玻璃升降器
带式玻璃升降器的基本结构，主要由穿孔带轮、摇转机、穿孔齿带、塑料齿带导槽、玻璃托槽、运动托架和挺拔柄轴等零件组成。其动力传递路线为：手摇柄—穿孔带轮—塑料带孔—运动托架—玻璃升降。
由于带式玻璃升降器的零件多数为塑料制品，质量轻、运动平稳、噪声也无需对其进行润滑。与臂式玻璃升降器相比，两门轿车可减轻3.2㎏；对于四门轿车可减轻5.0㎏；耐久性试验可达25000次以上。
4、齿簧式玻璃升降器
齿轮弹簧式（简称齿簧式）玻璃升降器的结构，主要有玻璃托架、摇转架、齿轮、弹簧、多股钢丝绳导向管等零件组成。其动力传递路线为：手摇柄—小齿轮—螺旋弹簧（钢丝直径1.4㎜；螺距3.2㎜；外圆直径6.8㎜）—玻璃托架—玻璃升降。为了降低小齿轮与螺旋弹簧啮合的磨擦力，在螺旋弹簧的内孔中除穿一根直径为4㎜的多股钢丝绳，并在其表面上缠绕了约2㎜厚的浸油羊毛。螺旋弹簧外侧套装的薄壁管，可使弹簧沿管内壁滑动无阻。齿簧与玻璃升降器与臂式玻璃升降器相比，零件少、质量轻、结构简单、工作平稳、无噪声且具有免维护特性。
三、电动式玻璃升降器
电动式玻璃升降器与手动式玻璃升降器的不同点是，用可逆式直流电动机和减速器取代了手摇柄，并使玻璃升降器很容易地实现了中央控制。通过操纵仪表台上的控制钮，即可方便地使全部车窗升降，也可实现对部分玻璃升降的控制与调整。
1、侧窗电动玻璃升降器
车身侧窗上所用交叉臂式电动玻璃升降器，主要有玻璃、升降臂、玻璃托槽、齿轮箱、电机和扇叶形齿轮等零件组成，电机及其减速机构。主要由磁铁、蜗轮、扇形齿轮、小齿轮蜗杆、橡胶边轴节和电机转子等零件组成。其动力传递路线为：驱动电机—蜗杆—蜗轮—小齿轮—扇形齿轮—升降臂—玻璃安装槽板—玻璃升降。
车身侧窗上所用两种钢丝绳式电动玻璃升降器，主要由钢丝绳、玻璃安装槽板、钢丝卷筒、齿轮减速器和驱动电机等零件组成。其动力传递路线为：驱动电机—蜗杆—蜗轮小齿轮—扇形齿轮—升降臂—玻璃安装槽—玻璃升降运动。
同样，齿簧式玻璃升降器也可由电机来驱动。其动力传递路线为：驱动电机—齿轮减速器—弹簧钢丝绳组件—活动玻璃托架—玻璃升降运动。
2、三角窗和后窗电动玻璃调整器
前车门上安装的三角窗玻璃，也可以用电动驱动并调整其开度。它主要由传动臂、开闭制动器、齿轮减速器、电机支架和电机等零件组成。减速器的齿轮传动机构，主要由蜗杆、蜗轮、传动臂和两极减速蜗轮蜗杆等零件组成。三角窗玻璃电动调整器的动力传递路线为：电动机—齿轮减速器—传动臂—三角窗的开闭运动。
汽车后窗所采用的电动玻璃调整器，与三角窗和侧窗的调整方式有所不同。侧窗玻璃以升降方式为主，三角窗玻璃以旋转调整为手段，后窗玻璃则采用上掀方式调整其开度的大小。动力传动路线为：电机—齿轮箱—扇形齿轮—举升臂—玻璃托架—后窗玻璃升降。