安全锤被塑料扎带捆住 路线：64路、38路、18路

　　上午10时许，记者坐上64路汽车。车上共设置了5个安全锤，除司机座位左上方的安全锤外，其余4个均用塑料扎带、金属线绑住。记者尝试拉动其中1条扎带，发现捆绑得比较结实。司机告诉记者，用扎带捆绑安全锤主要是为了防止偷盗。“以前64路公交车上的安全锤失盗现象严重，所以只好用扎带捆住。丢锤子的话，虽然都是公交公司重新配置，但是要扣司机的钱，所以我们就将安全锤绑了起来。”

　　从上午10时至下午2时许，记者共乘坐了2辆64路、2辆38路及1辆18路公交车，这些公交车上的安全锤均被塑料扎带或金属线绑住。

　　一名38路公交车司机向记者表示，用塑料扎带捆绑安全锤实属无奈之举，“之前丢得太厉害，不过扎带只是摆设，使劲一拽就能开。”

　　防盗钢索能防盗，但操作不易 路线：11路、附11路

　　中午12时许，记者在中山北路某处站台登上11路公交车，发现公交车上的安全锤与底座之间有一条较长、能拉伸的钢索。司机告诉记者，钢索是为了防盗。

　　记者尝试将安全锤拿出来，发现操作并不容易，需要一定力气。记者让邻座一名20岁左右的女学生尝试操作，对方试了几次一两分钟后才能操作自如。　随后，记者又乘坐了一辆11路附线公交车，情况与11路汽车相同。

　　安全锤上贴“封条” 路线：12路

　　下午3时许，记者乘坐12路公交车。车上共5把安全锤，其中3个安全锤上贴着塑料“封条”，上有“非紧急，勿挪”的字样。记者注意到，封条未对安全锤进行捆扎。

　　12路司机告诉记者：“以前常丢安全锤，但如果捆起来的话怕出现突发状况不方便使用，于是用塑料封条盖上，只起到‘提醒’作用。”

　　另外，在63路、57路、76路、608路公交车上，安全锤均配备齐全，没有用塑料扎带捆绑，也无“封条”。

　　新增绿色能源公交：安全锤设置人性化

　　路线：1路、65路、69路

　　6月7日，我市有209台液化天然气混合动力公交车投入运营，在节能减排上优于传统车辆，PM2.5排放量“几近为零”。那么，这批车辆在安全细节方面又如何？

　　记者于下午1时40分许乘坐69路汽车，车上5个安全锤配备齐全。仔细观察，这些安全锤在布置细节方面很人性化：锤子旁边有详细、明了的文字说明及图例，并标识了车窗上的安全锤“紧急逃生敲击点”，且附有“一旦发现安全锤遗失需及时补充”字样。乘客吴先生向记者表示，相比较“老车”，“新车”的这些细节很人性化。

　　记者尝试拿起一个安全锤，结果警报响起。众目睽睽之下，记者很“不好意思”地将安全锤放回原处。司机告诉记者，本月7日新增的这批绿色能源公交车上的安全锤都配备“防盗报警器”。

　　随后，记者又乘坐了1路、105路车，安全锤情况与69路车一致。

　　公交新巴士公司：扎带可以拽开

　　昨日下午，记者联系到市公共交通有限责任公司安保部，咨询市区公交车安全锤丢失损毁的情况，一名工作人员告诉记者，市区公交车的安全锤近年丢失现象严重，“以之前的1路车为例，多的时候1个月连丢20把。但公司消保员会定期检查，发现缺失会立即更换新安全锤。”　随后，记者又拨通了新巴士公司服务热线，就64、38、18路公交车上安全锤被塑料扎带绑住的情况进行咨询。新巴士公司张先生告诉记者，用塑料扎带捆住安全锤主要是出于防盗考虑，“我们使用的都是细塑料扎带，并经过反复试验，如出现危险状况完全可以拽开。当然，我们还会在条件允许的情况下，就安全锤的使用问题做进一步的探讨和改进。”