成都公交燃烧事故车辆曾曝无安全锤

    一种是发动机起火，第二种是漏油，油落到很汤的钢板上可能起火，第三种就是有人把易燃物品带上了车。

    贾新光同时强调，由于空调车的车窗都是钢化玻璃，当遇到紧急情况时，安全锤的起着至关重要的作用：“那钢化玻璃用脚揣都揣不开，必须用安全锤，他平时应该是放在前后玻璃之间，是个红色的锤子，不大，红色的，头部是尖的，应力作用可以把钢化玻璃敲开。”

    公交车上昨天有没有安全锤？成都市交通委员会主任胡庆汉在昨晚的新闻发布会上说，出事时公交车上是否有救生锤并不清楚。

    胡庆汉说，因为公交运行的特点，不能做到像机场一样的安全检查。他还表示，事故车原本配备了3只安全锤，他们曾经在今年3月份、五一、端午节分三次对公交车救生锤等方面进行了检查，在最近一次检查也就是端午节期间安全锤还在，但出事时公交车上是否有救生锤并不清楚：“次检查，不在了，把它补上了，第二次第三次检查，安全锤是在的，那么今天还不能确定车上有没有，那么也暴露了公交公司管理中也有漏洞，至少安全锤没有做到每天都检查。”

    经过核实，事故公交车是2005年2月出厂的柴油空调车，目前已行驶27万公里。另人不可思议的是，就是这辆车，三年前就被四川的煤体就曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，披露车上没有救生锤，三年后的今天有没有救生锤，依然还是不清楚。