冬日，车辆抛锚增多，造成这种现象的一个常见原因是蓄电池由于低温产生故障，从而使车辆连点火都出现问题。如何使车辆在天寒地冻的冬季同样跑得欢？近日笔者走访了汽车技术专家，请教如何维护蓄电池。

    维护蓄电池，首先要了解它的功能。蓄电池，不仅是为车辆提供电能，而且能储存电能。它的主要作用包括：在发动机起动或低速运转时，由于汽车发电机没发电或电压低，此时起动机、点火系统及车内用电设备所需的电能全要靠蓄电池提供。在发动机正常运行时，发电机向车内的用电设备供电，同时也给蓄电池充电。当汽车用电设备的用电量超过发电机的供电能力，蓄电池便与发电机共同向用电设备供电。此外，蓄电池还是一个大容量的电容器，能吸收车内电路中产生的瞬间高压，以对车内用电设备进行保护。

    冬季，道路上的路面情况比其它季节复杂，车主应该在出发前对车辆进行自检，除了看看轮胎是否漏气、机油成色是否良好，还要检查蓄电池状态，这很重要。自检，有个小窍门，归纳为先“看”再“听”。

    看—冬季，蓄电池的电极接线处容易氧化，若一旦发现绿色氧化物，应该拿开水冲掉，斌个吹干水分，再喷涂上防护剂，以防止再次氧化。若不清除氧化物，会引起发电机电量不足，影响电瓶使用寿命。此外，还要看看大灯的亮度变化。启动汽车怠速时前大灯很快由亮转暗，这说明蓄电池已经需要更换了。

    听—要注意听听发动机的声音。在正常情况下，启动时发动机通常发出轻微的吱吱声，但两三秒或稍多一些时间就消失，如果蓄电池的电量不够，异响的频率就会增多，这表明蓄电池已经深度亏电，需要更换蓄电池了。

    需要指出的是，蓄电池在使用时应注意避免过度放电。如关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电。例如晚上停车后，忘记关闭车灯，第二天发动机就起动不了，其中很大的原因就是因未及时关闭车灯而导致蓄电池电量耗尽，蓄电池的性能也大大降低。还有，发动机起动时，蓄电池就会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。因此，每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间间隔10秒至15秒。车辆一旦关闭发动机，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，若一定要使用，起动发动机，由发电机提供电能。

    再则，由于蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在其中，因此蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，将蓄电池的负极接头拆下断电。此外，应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电。如果一定要使用的话，同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。

    蓄电池的使用寿命，不仅与蓄电池的品质相关，而且与车主的驾驶习惯、保养措施密不可分。当蓄电池使用两年左右，就应该对其进行自检；连续使用超过三年的，有必要在冬季每2个月检查一次电量剩余，如存在亏电现象，不严重的及时充充电，严重的应更换新的蓄电池。有些车主在春节会外出旅游，此时更不能忘记蓄电池的维护。要知道，在低温环境下，蓄电池的电容量比常温时低得多，若车主长时间不开车（两周以上），将电瓶取下来放在比较温暖的地方，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电有可能引起爆炸，同时使用小电流慢速充电。