国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右。载货车的需求与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。从长期来看推动载货车行业增长的因素仍然存在，主要是公路货运需求、基础设施建设和房地产开发投资。

2011年国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为3450972 辆和3544863辆，同比累计分别下降11.79%和8.19%。其中，货车整车产销累计分别为2653747辆和2701958辆，同比累计分别下降7.04%和4.57%；半挂牵引车产销累计分别为244299辆和257574辆，同比累计分别下降32.61%和27.37%；货车非完整车辆产销累计分别为552926辆和585304辆，同比累计分别下降21.35%和13.31%。重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为822696辆和880641辆，同比累计分别下降22.29%和13.44 %。从销售情况看，东风汽车、中国一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽集团分列前五位，分别累计销售185977、158186、142611、107202、104227辆。中型货车(含非完整车辆)累计产销量分别为294448辆和291959辆，生产同比累计增9.47%，销售同比累计增加7.43%。从销售情况看，东风汽车、中国一汽和重庆力帆排在前三位，分别累计销售82568辆、42016辆和28512辆，三家企业占所有中型货车(含非完整车辆)企业销售总量的52.44%。轻型货车(含非完整车辆)累计产销量分别为1843632辆和1880060辆，同比累计分别下降9.50%和7.19%。从销售情况看，北汽福田、东风汽车和安徽江淮排在前三位，分别累计销售395631辆、229963辆和196820辆，三家企业占所有轻型货车(含非完整车辆)企业销售总量的43.21%。微型货车(含非完整车辆)累计产销量分别为490196辆和492176辆，产销同比累计分别下降11.76%和9.90%。从销售情况看，东风汽车、重庆长安和北汽福田排在前三位，分别累计销售104997辆、102416辆和100914辆，三家企业占所有微型货车企业销售总量的62.65%。