电动步行式搬运车
PT15是所有中等强度运输和卡车输送应用场合的理想经济选择。它能加快拣选操作。 PS 10M和PT15一样具有相同的设计组件以及获得良好视野的单门架。
优点
· 大功率可靠的交流和直流驱动系统。
· 符合人体工程学设计的手柄头
· 附加的稳定轮确保车辆的稳定性
· 免维护电瓶
· 内置式充电器
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特性 |
1.2 |
型号 |
? |
PT15 |
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1.3 |
动力 (电动,柴油,汽油,液化石油气,电气) |
? |
电动 |
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1.4 |
操作类型 |
? |
步行式 |
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1.5 |
额定承载能力 |
Q (t) |
1.5 |
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1500 |
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1.6 |
载荷中心距 |
c (mm) |
600 |
|
600 |
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1.8 |
前悬距 |
× (mm) |
963 |
1054 |
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1.9 |
轴距 |
y (mm) |
1217 |
1310 |
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重量 |
2.1 |
自重 |
kg |
288 |
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2.2 |
满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
kg |
760/1026 |
674/1112 |
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2.3 |
空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
kg |
222/64 |
226/60 |
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轮子、底盘 |
3.1 |
轮子 |
? |
聚氨酯轮 |
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3.2 |
轮子尺寸 驱动侧 |
? × w (mm) |
? 252×89 |
|
Φ252×89 |
|
3.3 |
轮子尺寸 承重侧 |
? × w (mm) |
?84×70/?84×93 |
?74×70/?74×93 |
|
3.4 |
稳定轮尺寸 |
? × w (mm) |
? 100×40 |
|
Φ100×40 |
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3.5 |
轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 |
? |
1x +2/ 2or1x +2/ 4 |
|
1x +2/ 2or1x +2/ 4 |
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3.6 |
轮距(前面) 驱动侧 |
b10 (mm) |
500 |
|
500 |
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3.7 |
轮距(后面) 承重侧 |
b11 (mm) |
360 |
490 |
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基本尺寸 |
4.4 |
提升高度 |
h3 (mm) |
120 |
|
120 |
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4.9 |
作业时手柄高度, 最小/ |
h14 (mm) |
934/1205 |
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4.15 |
货叉高度 |
h13 (mm) |
85 |
75 |
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4.19 |
总体长度 |
l1 (mm) |
1590 |
1660 |
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4.2 |
车体长度 |
l2 (mm) |
440 |
|
440 |
|
4.21 |
车体宽度 |
b1 (mm) |
700 |
|
700 |
|
4.22 |
货叉尺寸 |
s/e/l (mm) |
47 / 160 / 1150 |
47 / 160 /1220 |
|
4.25 |
货叉外宽 |
b5 (mm) |
520 |
650 |
|
4.32 |
最小离地间隙 |
m2 (mm) |
34 |
24 |
|
4.34 |
通道宽度1000×1200跨货叉放置 |
Ast (mm) |
2145 |
2176 |
|
4.35 |
通道宽度800×1200沿货叉放置 |
Wa (mm) |
1480 |
1550 |
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性能 |
5.1 |
行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.5 / 5.5 |
|
5.2 |
起升速度 满载/空载 |
m/s |
0.027 / 0.035 |
|
27 / 35 |
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5.3 |
下降速度 满载/空载 |
m/s |
0.042 / 0.027 |
|
42 / 27 |
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5.8 |
爬坡能力 满载/空载 |
% |
5/8 |
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5.1 |
行车制动 |
? |
电磁制动 |
|
电机 |
6.1 |
电机额定功率 S2 60 |
kW |
0.9(AC) |
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6.2 |
提升电机额定功率 S3 4.5% |
kW |
0.8 |
|
0.8 |
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6.3 |
电池根据DIN 43531/35/36 A, B, C, no |
|
no |
|
No |
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6.4 |
电池电压，额定容量 K5 |
V/ Ah |
2×12 / 85 |
|
2×12 / 80 |
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6.5 |
电池重量(+/-5%) |
kg |
48 |
|
48 |
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6.6 |
根据VDI循环的能耗 |
Kwh/h |
0.48 |
|
260 / 170 / 230 |
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其他 |
8.1 |
驱动控制方式 |
? |
交流速度控制 |
|
MOSFET Control |
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8.4 |
驾驶员耳边噪音水平 根据EN 12053 |
dB(A) |
<70 |
|
<70 |