据了解，这个大件是由大连某大件运输公司负责承运的。此次运输的大件有几大特点：一是重量大。大件自身重达730吨，加上牵引头及拖车，总重达850吨;二是长度长。大件总长37米，一般的拖车根本无法承载，这次的拖车也是针对大件的特点而改装的，它由每排12个轮子，有18排，共216个轮子组成。

此前，要完成如此大吨位、超长的大件运输任务，基本上都要由奔驰、沃尔沃等进口重卡来承担。正是由于大件超重、超长的特点，担任此次运输重任的该运输有限公司对本次运输工作十分重视，对本次运输任务担当主角的运输车辆的选择，更是慎之又慎。运输公司负责人张总依据以前拉大件的经验，并根据最近多辆国外重卡装载大件上路实际运行情况，进行安全性和可靠性及油耗实验，取得手资料，经过近两个月的反复比较分析和论证测试，最终决定还是选用陕汽重卡担当本次运输重任。此次担任运输的陕汽重卡采用康明斯ISM450马力发动机，ZF(柴孚)变速箱带液力变扭器，汉德驱动桥。

　　陕汽集团作为中国500强企业，其重卡产品的越野性和载重性等在上行业都具有一定得优势。不仅具有潍柴动力及康明斯大马力发动机、法士特变速箱、汉德车桥等黄金产业链的配件技术优势，其整车在诸多优化升级之后也经受了实战的检验，这是陕汽重卡继运输神州五号飞船、319吨大件、超长大型风叶运输之后的又一壮举，创造陕汽重卡在中国重卡大件运输史上新的奇迹，在全球重卡大件运输行列也是首屈一指。

　　正如张总在看到陕汽重卡圆满完成此次运输任务后激动地说：“陕汽重卡完全能与外国车抗衡，而且已经超过外国车，今天陕汽重卡的出色表现就是证明，这次大件运输的成功是十分鼓舞人心的一件事情，这不仅是我们公司的骄傲，也打破了只有进口车才能拉大件的神话，陕汽用的产品品质证明了中国国产车已经与世界技术同步。我们公司今后将用陕汽重卡替代进口车从事大件运输，陕汽重卡了不起。”