人类是一个热衷挑战的物种。的山，最深的海，最远距离的飞行，这些挑战除了考验人的精神与体能，同时考验技术水平。的潜水艇才能抵达大洋底部，的飞行器才能飞跃整个星球。

随手打开任何一个表现未来的电影与电视节目，几乎都可以看到同一个相似的场景：具有黑色表面的车辆与飞机安静的前进。太阳能与电力驱动，这就是人类对未来交通工具的想像，也是比较合理的想像。Tesla的火爆是因为足够酷，但电力驱动本身并不是什么新鲜事物。电力驱动能量效率高，动力高度可控，无需变速箱调整功率与扭矩，同时安静、清洁。

但电力驱动和传统能源使用体验上的不同，就是电力补充太慢。而无处不在的太阳能刚好可以补上这个短板。目前，太阳能光伏电池的效率大约在30%以下徘徊，一般采用并联与电池储存的方式达到增强续航和功率的要求。

太阳能清洁飞行历史

上世纪70年代，太阳能飞机就是单座小型飞机上安装太阳能电池，勉强能飞而已。1981年，“太阳挑战者”号太能能飞机飞越了英吉利海峡，创造了当时的记录。2001年，最的太阳能飞机“太阳神”号完成了无燃料飞行器飞行海拔高度的纪录，飞行高度29524米。“太阳神”拥有可以提供40千瓦峰值功率的太阳能电池组，配合普通电池与液氢电动机可以完成长达两周的不间断无人飞行。在即将到来的2015年3月，伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)和安德烈·波尔施博格(André Borschberg)将驾驶太阳能动力飞机“Solar Impulse 2”号(阳光动力2号)，连续五天日夜兼程，用时四到五个月穿越海洋陆地，完成人类史上环球太阳能环球飞行计划。

本次即将启程的“阳光动力2号”是Bertrand Piccard和André Borschberg制造的第二款太阳能飞机。初代产品“阳光动力号”(Solar Impulse)曾在2012与2013年进行长距离飞行测试，2012年完成了瑞士飞往西班牙1116千米的不停站纪录，2013年则完成了横跨美国的飞行测试。“阳光动力2号”使用了与前作大体相似的结构，但是在核心部件部分都有了大幅更新。