“智能物流革命，生死只在一念间！”

如今在物流业中流行的这句话直接道出了传统物流行业所面临的危机与挑战。在贵阳，多数物流经营市场交通拥堵不堪，房租节节攀升，信息化技术滞后，导致物流行业陷入尴尬境地。

有没有一种全新的模式能够改变当前物流业的囧况？贵州商贸物流港的投资者们给出的答案是：通过大数据、云计算、物联网等多种信息化技术运作，建设“智能物流”，这一变革将为行业带来新的生机。

传统物流发展难

在贵阳市二戈寨、三桥、金关等多个地方，聚集了许多物流公司，多则上百家，少也有数十家，这些市场有一个共同的特点— 自发形成。

在金关一个物流市场，数十家物流公司在此聚集，人多车更多，板车、三轮、手推车等在市场中肆意穿行，大货车更是横七竖八地停放在各个物流公司门前装卸，占据了原本就不宽的大半幅路面。一家以六盘水方向为主要线路的物流公司负责人张师傅介绍，目前这个市场没有专业规范的物流平台，仓库面积也十分有限，很多准备发出去的货物都只能堆放在露天场地中。

场地的限制造成了市场拥堵，外面的车进不来，里面的车出不去。长期就形成了恶性循环。张师傅说：“很多经营户经过多年的客户累积和稳定经营，有了一定资源，纷纷想要扩大规模谋求更大的发展，却被传统物流市场拥堵的交通、狭小的场地、高昂的租金等捆住了手脚，没有发展空间。”

物流企业主们在面对采访时都透露出了一致的信息：物流公司都是各自为政的中小型规模，缺乏信息互通。对大数据、互联网、物联网等一些先进信息化技术知之甚少，大多业务通过电话或当面协商。

此外，在对运输途中的监测更是停留在打电话问询的方式，更谈不上通过一系列的“智慧”措施来实现。

虚拟实体互联打造全新物流业

如今，贵阳已经构建起了航空、铁路、公路等多种互为配套的立体式交通网络，物流、商流、资金流、信息流汇聚在此，物流行业也将迎来新的发展机遇。

贵州商贸物流港作为贵州省重点项目，位于贵阳北部工业新城扎佐，贵遵高速、贵毕高速、210国道、贵阳主干道、金扎大道多线汇聚在此，距离贵阳龙洞堡机场40公里。项目占地1250亩，总建筑面积140万平方米。自2011年11月底开工建设，一期家居建材市场18万平方米已经建完，目前正在装修，即将营业。

贵州商贸物流港相关负责人介绍，根据城市发展的趋势，位于城市中间的家居建材、物流等市场必定搬出，贵州商贸物流港的优势足以吸引这些项目的到来。

在贵州商贸物流港，整个项目被分为9大功能分区，而“智能”贯穿整个环节，旨在打造一个虚拟与实体互联的平台。在这里，将不再有拥堵、不在有延迟发货，未来将采用智能交通系统，利用射频识别所有货运车辆，进行智能化管理与调度，提高道路通行效率，并实现货车及物品自动识别分拣、危险物品的探测与抽检等，减少交通拥堵和人工作业。

该负责人告诉记者，对货车的智能化管理只能说是项目中智能化的一小部分。今后的仓储、加工、定位、售后以及企业的诚信管理也将实现智能化运作。

融入“智慧”技术 便捷无处不在

罗超经营着一家物流公司，从业7年多来，无论是货物成交、实发车数，还是具体到某一件货物的运输状态和到达时间，他都必须亲力亲为，不是不放心别人，而是必须用笔写手记的方式来记录。

“我们也希望拿着手机或坐在电脑边就能够轻松操控整个业务过程。”像老张这种吃够了落后技术亏的物流企业经营主，十分渴望技术上的创新。

贵州商贸物流港今后的建设中，只需要通过项目自身的信息化平台，无论身在何处，管理企业将成为像打电话发信息一样简单。项目将基于物联网、云计算、大数据等智能技术，打造全新的物流电子商务平台，无缝连接上游企业、物流企业、客户、政府监管部门等，提供交易自动匹配和撮合、在线洽谈、合同签订、支付结算、网上保险、电子单据传送、售后处理等功能。

而自动化、信息化物流配送中心，可以对物流、资金流、信息流等进行协同管理。例如利用计算机控制堆垛机自动完成出入库管理，实现无人搬运车搬运货物、机器人码垛、自动分拣等业务，从而逐步达到现场机械化作业。

同时，在全球一体化的发展趋势下，企业间的竞争日益激烈，企业将面对越来越多的个性化订单，如果没有良好的供应链整合管理，对于客户的需求没有做出正确的预测，将会让企业的成本增加，使企业处于竞争的不利境地。因此，供应链的合理整合与控制变得越来越重要。