近来，坊间流传德国采埃孚公司（ZF Friedrichshafen AG）已对美国天合控股公司（TRW Automotive Holdings Corp.）发起收购意向。突闻这一消息，小编直接被震惊了，这两家公司在业内都是鼎鼎大名的，这要是“在一起”了可又是一个“巨无霸”的产生，大陆集团在它面前都得让出老二的位置。博世、大陆加上收购天合后的采埃孚，德国战车让我们看到了它在汽车零部件领域的强大，也同样让我们看到了它的野心。

布局无人驾驶

记得2007年底，金融危机开始蔓延，全球经济一片萧条，大陆集团以114亿欧元并购西门子旗下的西门子威迪欧汽车股份有限公司，这场汽车零部件产业有史以来的一宗并购案使得大陆集团一举跻身全球五大汽车零部件供应商行列，为其后续发展奠定了坚实的基础。

回到现在，2014年，全球车市逐渐回暖。在这个时候采埃孚并购天合无疑使为其下一步发展做准备。如果成功收购天合，传动系统与底盘专家采埃孚的产品份额将扩大至安全气囊、碰撞传感器以及可能用于自动驾驶相关设备的其它电子产品，而目前针对自动驾驶的各种技术正在蓬勃发展。而对于安全要求的提升，以及自适应巡航控制等驾驶辅助系统的需求增长已经提升了电子产品在汽车中的比例。根据德国行业智库汽车管理中心（CAM）的预测，到本十年（2011至2020年）末期全球驾驶辅助系统的市场规模将增长近五倍。

还有分析师认为目前讨论采埃孚与天合的交易能否达成还为时过早，但这两件公司确实有着互补的产品线。鉴于针对驾驶系统及自动驾驶汽车的电子辅助技术逐渐走热，技术专长的结合可能会造就一家强大的汽车供应商。

开启并购新浪潮

据汽车投资银行工作人员分析，由于此次对于天合的收购规模巨大，企业付出的代价太过昂贵，大陆、博世、德尔福及麦格纳等巨头参与竞标的机会不大。但据一位匿名消息人士透露，如果采埃孚与天合实施合并，反垄断机构可能会促使两家公司剥离转向系统业务的资产。这些巨头的目光很可能转就集中在被剥离业务上。

除此之外，此次并购肯定会对汽车零部件整个产业产生不可估量的影响。同行业企业之间为了生存或者更大的利益必定会相互合作，抱团面对冲击。毕竟从古至今，合纵连横都不失为对抗强大对手的有效手段。