从年初的拉斯维加斯国际消费电子展（下称“CES”）开始，汽车厂商与IT厂商合作日渐紧密，纷纷展示出跨界合作的汽车智能化产品。种种迹象显示，国内外的IT大佬和汽车企业尚都在进行相关的技术储备，谷歌、苹果等互联网巨头纷纷与汽车企业结成同盟。汽车业正驶入智能汽车时代。

中国工程院院士、中国汽车集团副总工程师、技术中心主任李骏认为：“如果（汽车企业）不能在智能汽车或者智能汽车关联技术上取得突破和创新，将会被智能时代所淘汰，这就是为什么我们在智能汽车方面付出这么大的代价。”

但是，智能汽车具体的商业运营，仍要跨越感知平台、标准技术法规等方面的障碍。

拉帮结派

从具体和现实的方面来看，智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，是智能汽车较为成熟和可预期的功能和系统。也正是这些智能技术在影响和改变着汽车产业的变局，改变着人们的生活。

对于智能汽车的功能体系，中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉指出，目前，美国是以安防为主，欧洲以导航为主，日本以信息为主，中国现在把三者结合起来，一起推进。其中车联网是智能交通发展方向，必将同时对交通产业和汽车产业发生重大的影响。

Gartner副总裁兼首席汽车分析师Thilo Koslowski指出：“想要把汽车变成未来创新精神、、理想的移动设备，先进的计算技术是实现这一切的基础。通过让这些技术具备无线可升级能力，汽车厂商可以改善现有的车载特性，在车辆寿命周期内提供全新的特性。”

奥迪总裁鲁伯特·施耐德（Rupert Stadler）指出，“过去我们在汽车制造上精益求精”，“现在汽车业已经进入了对移动性（Mobility）进行重新定义的时代。”在这个过程中，众多IT厂商正与传统汽车企业结盟，着手构建智能汽车生态系统。

今年的CES上，Google宣布“开放汽车联盟”正式上线，其目标是将Android系统的体验带到汽车导航和资讯系统当中。Google将与奥迪、通用、本田、现代等汽车厂商以及芯片制造商NVIDIA进行联盟合作，“给驾驶者带来先锋科技的体验”。用户将可以直接使用搭载Android系统的智能汽车，内置应用商店可以下载相关汽车应用，或者让自己的Android设备与汽车相连，实现众多功能。

在此之前，苹果在WWDC（苹果电脑全球研发者大会）上也宣布了自家的iOSInTheCar计划（年初更名为Car Play）。据悉，这已经吸引了宝马、福特、奔驰、法拉利等公司的兴趣。7月初，又有外媒指出，苹果正在跟大众汽车集团达成合作。多家汽车厂商在今年或将搭载新版iOS7.1，为汽车增加类似siri、视频播放及地图导航等功能。