Taylormade R9 SuperTri木杆
全新R9 SuperTri发球杆将FCT和带有三个配重螺丝的MWT两大先进技术融于460cc的杆头中，这标志着泰
勒梅发球杆技术与超大杆头的终级融合，不仅能大幅提升球手的发球距离，同时也保证了超群的容错度。这源
于泰勒梅的设计师在有效控制球杆重量领域的两大关键突破。其一，将泰勒梅的特薄杆壁技术（Ultra-Thin
Wall technology，简称UTW）更淋漓尽致地运用在杆头设计上；其二，全新的FCT套筒设计，不仅能像其上
一代设计一样表现卓越，而且重量还减轻了３克。
FCT + MWT + 460cc = 全面的可调节能力、更远的球距与超大容错度
融合FCT和MWT两大科技于460cc杆头将助球手拥有更卓越的挥杆表现：该球杆的杆头更大，既意味着
其容错度更高，而且它的杆头重心位置相比R9发球杆深2毫米。这些优势使其更易成就更高的弹道、更大的倒
旋与更远的球距。与此同时，带有三个配重螺丝的MWT技术可带来高至75码的左右弹道调节。
倒锥形杆背技术（Inverted Cone Technology，简称ICT）是R9 SuperTri发球杆运用的另一项重要技术。
尽管该技术被应用于杆头击球面的背面，并因此不易被发现，但该技术大大增加了杆头击球面的面积，并使球
手即使击球时偏离中心也能获得高球速和长远球距。
R9 SuperTri运用了新一代冠部设计和更轻的杆身
得益于新一代冠部设计，R9 SuperTri的杆头较之前的R9发球杆更加圆滑，且可减少挥杆时的阻力。尽管
此款冠部设计运用先进空气动力学原理以减小阻力，但杆面高度也做到了目前泰勒梅运用MWT技术的发球杆
中最深的62毫米。此外，R9 SuperTri球杆的杆头设计美观典雅, 这均源于其新的形状以及全黑设计（包括黑
色的PVD杆面），该设计此前曾被应用于r7 SuperQuad发球杆。
R9 SuperTri发球杆配备了全新Fujikura Motore 55克杆身，该杆身比R9发球杆所使用的Motore 60球杆轻
了5克。除了重量更轻之外，该杆身更低的转折点使其更易成就更高的起飞角与更远的球距。
R9 SuperTri: 泰勒梅迄今为止的发球杆
R9 SuperTri 发球杆融合了四大可提升球手表现的先进科技: FCT, MWT,UTW 和ICT。之前这四种如此有影
响力的表现提升技术从未能够被有效的融合于一支发球杆。除此之外，此款球杆的杆头还拥有无与伦比的应用
空气动力学原理的新一代冠部设计。
R9 SuperTri 和 R9 SuperTri TP 发球杆均是迄今泰勒梅所推出的与异的发球杆，它将更大的杆
头尺寸、新一代的杆头设计、提升表现的先进科技以及更轻的杆身完美融合，从而成就更的挥杆表现与更
远的球距。这是一款任何一名高尔夫球手都不应该错过的发球杆！
R9 SuperTri发球杆带有三个配重螺丝，重量分别为 16克、 1克、1克。此外还配置了一个FCT扳手。有多
种杆身硬度及杆面倾角选择。R9 SuperTri TP 拥有与R9 SuperTri相同的杆头，区别在于R9 SuperTri TP
采用了Tour Preferred Fujikura Motore F1 65克杆身。
