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　   随着我国经济的飞速发展，交通基础设施建设也越来越快，高速公路是物质流通、经济发展的大动脉，交通车流量与日递增。高速公路沥青混凝土路面经常出现各种病害。坑槽是沥青混凝土路面最常见的一类病害。它具有突发性、高发行和蔓延性的特点。产生病害的主要原因是北方地区夏季雨水、车辆的超载、再加上晚冬初春的冻融交替等。坑槽的出现一方面严重影响了行车安全性和舒适性，降低了高速公路的服务水平，缩短了路面的使用寿命，更为用路人的行车安全带来极大的隐患。另一方面坑槽的修补要耗费大量的人力、物力和养护经费。如何降低维修成本、提高维修速度、增加使用寿命是高速公路养护部门和瑞达路桥一直研究探讨的内容。按照现有的维修设备和维修工艺，路面坑槽维修主要分为填料式坑槽修补技术、挖填式坑槽修补技术、预热式坑槽修补技术三种维修方式。在实际维修中，施工人员要根据实际施工条件采取不同的修补方式。如温度、湿度、冬季、夏季、雨季等。加强关键工艺的控制，提高维修质量，降低维修成本。瑞达路桥建议无论是采取那种方式施工，要求作业人员在施工作业之前，按规定摆放好作业安全标志。

　　1.直接填料式坑槽维修技术 填料式坑槽维修的特点是及时性、广泛性、临时性。适用于不同的季节，要求维修设备简单，维修时间短。他的操作方法是把坑槽内的杂物清理干净，直接填充沥青混合料经过碾压成型。

　　2.挖填式坑槽维修技术 挖填式坑槽维修是目前公路小修保养中最常用的维修方法，它是将不规则的病害坑槽，用专用工具切逢机，将病害路面与好的沥青路面的结合部作彻底分割。切割成规矩的长方形或正方形，并且将病害路面的底部处理彻底，一直挖到完好底面部分。这样处理过的坑槽比较彻底。在处理后的坑槽表面喷上薄薄的一层改性乳化沥青，再添入热沥青混合料。然后碾压成型。

　　3.预热式坑槽修补技术 预热式坑槽修补技术主要是通过养护王修补车上的发电机发出的电源，带动红外线加热墙对沥青路面的坑槽进行加热处理。使坑槽部分实行热再生，然后根据现场情况再加入新料，摊平后进行碾压成型，开放交通。

　　在对沥青混凝土路面坑槽病害的维修中，无论采取哪种维修方式，要达到使用寿命长的目的，关键在一下几个环节上。

　　1 坑槽的清理是否彻底，干燥。

　　2 坑槽的四周与新料结合是否牢固。

　　3 压实度。

　　4 四周和修补表面的封水性。

　　为了节约成本，在日常的养护工作中应重视预防性养护为主，尽量减少坑槽病害的发生，为用路人提供一个安全舒适的行车环境。