陕西叉车专用术语

1、额定起重量 Q 和载荷中心距 C 额定起重量是指门架处于垂直位置，货物重心位于载荷中心距范围以内时，允许叉车举 起的货物 t .单位kg；载荷中心距是指设计规定的额定起重量的标准货物重心到货叉垂直段前壁 的水平距离，单位为 mm。额定起重量和载荷中心距是叉车的两个相关的指标。

 2、起升高度 Hmax 和自由起升高度 起升高度是指叉车在平坦坚实的地面上，满载、轮胎气压正常，门架处于垂直位置， 货叉满载起升至最位置，从叉面至地面的垂直距离。 自由起升高度是指不改变叉车的总高时，货叉可能起升的高度。具有自由起升性能 的叉车可在净空不小于叉车总高的库门通过或在低矮的船仓或车厢内作业。

 3、门架的倾角 门架倾角是指无载叉车在平坦、坚实的地面上，门架自垂直位置向前或向后倾斜的 角度。一般前3-6度，后10-12度。门架前倾是为了便于叉取和卸放货物；后倾的作用是当叉车带货行驶时，防止货物从 货叉上滑落，增加叉车行驶时的纵向稳定性。

 4、起升速度 V 起升速度是指叉车在坚实的地面上满载时，门架处于垂直位置，货叉上升的平均速度。 起升速度对叉车作业效率有直接的影响。提高起升速度是叉车发展的趋势，这主要决定于叉 车的液压系统。过大的起升速度容易发生货损和机损事故，给叉车作业带来困难。蓄电池叉 车由于受蓄电池容量和电动机功率的限制，其起升速度低于起重量相同的内燃叉车。大起重 量的叉车，由于作业安全的要求和液压系统的限制，起升速度比中小吨位的叉车低。当叉车 的起升速度较小时，过大的起升速度难于充分利用。根据港口装卸作业要求，起升速度 以 15~20m\min 为宜。货物下降速度一般都大于起升速度。

 5、运行速度 Vmax 运行速度是指叉车满载时，在干燥、平坦、坚实的地面上行驶时的速度。 

6、爬坡度 叉车的爬坡度是指叉车在正常路面情况下，以低速档等速行驶时所能爬坡的坡 度，以度或百分数表示，分为空载和满载两种情况。叉车满载的爬坡度一般由原动机的 转矩和低速档的总传动比决定。空载的爬坡度通常取决于驱动轮与地面的粘着力。 由于港口路面场地较平坦，港口叉车爬坡度可在 10 度以内。 

7、最小转弯半径 Rmin 最小转弯半径是指在平坦的硬路面上，叉车空载低速前进并以转向角转弯时车体最 外侧所划出轨迹的半径。 

8、牵引力 牵引力分为轮周牵引力和拖钩牵引力。 原动机发出的转矩，经过减速传动装置，最后在驱动轮轮周上产生切向力，称为轮周牵 引力。 轮周牵引力在克服叉车行驶时本身遇到的外部阻力以后，在叉车尾部的拖钩上剩余的牵 引力，称为拖钩牵引力。

 9、最小离地间隙 h 最小离地间隙是指除车轮以外，车体上固定的点至车轮接地表面的距离。它表示叉 车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。 

10、直角堆垛的最小通道宽度和直角交叉的最小通道宽度 

11、自重和自重利用系数 自重是指包括油、水在内的叉车的总量。 
12、载荷中心距：指货物重心到货叉垂直段前端面的规定距离.
　　国家规定:Q(代表载重量) < 1t时为400mm；1 ≤ Q < 5时为500mm；
　　5 ≤ Q ≤ 10时为600mm；12 ≤ Q ≤18时为900mm；
　　20 ≤ Q ≤42时为1250mm
13、其他技术参数 除上述参数外，还有外形尺寸、前后桥负荷、轮压、轴距和轮距等。