《美国汽车新闻》杂志公布了2013年度全球汽车零部件配套供应商百名，中信戴卡股份有限公司登榜，排名第92名。在中国这一个全球的私家车市场，汽车零部件市场无疑是一块巨大的蛋糕。“得零部件者得天下”已成为不争的事实。

   中国市场开放后，博世、德尔福、电装等国际零部件企业纷纷进入中国，国内引进技术合资企业超过1200家。由于外资企业的迅速到位，其市场份额已超过一半，核心零部件更是处于垄断地位。包括发动机、底盘等关键零部件在内的零部件整体投资水平较低已经成为汽车产业链健康发展的制约因素。

   过去五年，中国汽车产量出现了罕见的高增长，于此同时，汽车零部件生产企业也经历不同寻常的黄金增长期。在这段时期里，一些零部件生产商享受到了高增长带来的丰硕成果，一大批企业从几亿元的年销售收入发展到十几亿甚至几十亿元，本土汽车零部件供应商在汽车玻璃，蓄电池，鼓式制动器，汽缸体，滤清器，水泵，散热器，飞轮，连杆，喇叭等多项汽车领域占据优势地位。中国80%以上的汽车零部件企业的市场份额在增长，40%以上的本土企业市场份额超过50%,尤其在商用车和二三级零部件配套领域最为突出，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场进入了国际采购提些，出口量逐年增长。部分零部件的先行者，跨入新型的跨国零部件企业行业，如法士特汽车传动集团公司（变速箱）、浙江亚太机电公司（ABS,液压制动件）、浙江银轮机械公司（中冷器）、瑞立集团（制动系统）、万安集团（液压制动件）、福耀玻璃工业集团公司（玻璃）、上海久乐安全气囊公司（安全气囊）、许昌远东传动轴公司（传动轴）、南京奥特佳冷气公司（空调压缩机）、安庆换新集团公司（活塞、活塞环）、辽宁新风企业集团（柴油机共轨系统）等。

   经过30多年发展，尤其是最近10年跟随我国汽车市场的快速稳定增长，中国汽车零部件工业的整体实力大大增强，围绕整车配套和国际市场，全国形成了京津冀、东北、川渝、两湖、长三角、珠三角等六大零部件生产聚集地和11个汽车零部件出口基地。目前我国的汽车零部件公司数量达到6万家左右，从业人员接近200万。2010年中国汽车零部件行业总产值超过1.5万亿元，进出口额达到373亿美元。在保有市场汽车售后服务及汽车生产企业对汽车零部件的双重需求将带动该行业保持年均20%-30%左右的增速。未来零部件行业发展将快于整车行业增长。