⑤打通两线：信息的孤立，渠道的独立，让物流承受了诸多痛苦。O2O环境下，更重视信息互联互通，信息及时有效。因此，若想实现物流O2O的落地及趋势掌握，定位于打通下线与线上，链接线上与线下就成为了必然，这其中商流，信息流，资金流及物流四流打通、无缝衔接将至关重要。线上的商流、支付、交易，线下的物流过程执行（提、送、途中、中转等）、费用、人员等，都是需要相互打通的点，这将是物流O2O能否成功的关键。当然，从业企业，可以根据实际情况逐步打通，先信息，再商流，然后物流，最后支付或许可以参考。

⑥打造特色：特色是一个既爱又恨的词。爱的是效果明显，差异化区隔，恨的是难度大，想实现并不容易。因此，在物流企业的O2O方略之一，根据自身定位打造具有差别化的特色O2O之路，例如，多数企业在发展APP，那你是否可以在APP创造特色；又或者多数公司都在玩微博，那你的微博是否可以更有针对性；再者，多数公司都在线上引流线下，那你是否可以玩线下反攻线上；还有可能，多数公司都想使用二维码，那你是否创新二维码的应用（运单，合同，交接单等）都是选择。总之，结合自身特色，打造具有公司个性，满足顾客需求的O2O才是物流真正的O2O，这点期望探索者们，在战略上就应引起重视。

⑦构建支点： 给一个支点，就可以撑起地球。这不是忽悠，而是可能。在物流O2O中，我们可以说，有一个支点，将撬动物流产业格局。这个支点，不同企业可能不同，同一企业也可能有多种玩法，关键则在于你怎么玩。支点之道，核心在于物流公司的O2O战略选择：是重心线上，还是重心线下？是创新产品，还是创新服务？是创新流程，还是创新管理？这些都是构建支点必须回答的问题。其他行业来看，微信让腾讯撬动了移动互联网，余额宝让阿里撬动了金融，二维码给O2O的撬动带来了机会。那么，物流呢？哪些点是机会，具有支点潜质？海量运力，免费服务，供应链金融，定制服务等都是有可能，关键就看你怎么是将支点嵌套到客户需要的服务中，并通过物流运营及服务体系予以保障。

⑧取舍有度：移动互联时代，讲究简单简洁，少即是多，物流在探索O2O的过程中更是如此。不是到处都用二维码就有用，不是线上的功能越多越好，线下的服务越多越好。两者之间应有平衡，应有协同，应有相互支撑。线上促进线下，线下强化线上，物流除了B2C,还有B2B,B2G三者对线上线下的融合需求不同，B2C讲究社会化，方便性，社群化，而B2B讲究安全，准时，便捷，及时，而B2G讲究关系，安全，有效，不同需求决定了物流企业的O2O应在市场中进行取舍，在线上有所取舍，在线下有所取舍，在创新上有所取舍，否则O2O就将会四不像，什么都做，什么都做不好，最终还不如传统的线下有效。

⑨多维匹配：物流O2O不仅是市场、客户的匹配，更是企业掌舵人的思维匹配，内部运营流程匹配，IT系统匹配，人才匹配。多维匹配是物流O2O的核心内容，在进行战略决策首先就应想好，物流O2O到底该从哪些方面进?衅ヅ洌锹阏铰砸螅故锹阄锪鞴灸诓啃蘖兑螅故亲钪章憧突Х褚螅挥邢牒昧耍呕崛煤竺娴闹葱兄罚仿烦┩ǎ⒄铰缘幕。裨蚓突崦つ可下罚笕肫缤荆焓監2O就将OXO,没有一个O能成。

⑩全渠道布局：互联网，移动互联网讲究入口。同样，物流的未来同样是入口的竞争，线上入口，线下入口种类繁多，你该怎么样布局，不同入口的定位，不同入口的客户，不同入口与内部的关系，入口之间如何协同等都是必须面临的问题。因此，在物流O2O中，布局线上线下旨在全面布局客户接触点，控制客户入口，这将是物流O2O成功的基石。全渠道不是全都是重点，而是有重点，有顺序，有步骤，有差异地进行布局，最终完成对客户全渠道掌握，全渠道服务，多触点管理。从某种角度讲，未来的物流O2O的成功与否，关键就将在于入口控制成功与否。

物流O2O之路不会一帆风顺，选择什么样的战略，决定了物流O2O之路能否走得多远，飞得多高。探索途中的物流O2O，把握前沿，立意高远，战略匹配，运营支撑将是成功的保障。走好战略这步，你将成功了1/3，剩下的路，就看你怎么在干中学，学中干！