2011款和悦搭载的发动机是拥有国际水平的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术，兼具了低油耗、低排放与高性能。同时，该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体，相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上，散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外，该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管总成，与传统零部件相比，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。

　　这款发动机还采用了正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。正时链条的采用，避免了传统发动机每隔几万公里就要更换皮带和涨紧轮的繁琐，而且寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都无需更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可减少5000-10000元。电子油门的使用，不但可以省油，还能减少有害物质排放，可轻松满足目前最严格的欧5排放标准。独立点火技术则使得每缸都有一个独立的点火线圈，优于传统的分组点火技术，点火能量更高，点火时间控制更，燃烧更彻底。

　　的技术成就了优异的品质， 2011款和悦的动力综合性能得到大幅提升。扭矩达到146N?m / 4000rpm，提升了12.3%，功率达到83KW / 6000rpm，提升了9.2%，以1.5L的排量动力赶超了大部分1.6L排量的合资品牌和自主品牌，动力优势明显。同时，新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性，和悦2011款发动机重量85kg，减轻了29.4%；百公里油耗5.6L，降低了8.9%，而且在工信部权威油耗指标中综合油耗甚至低于部分排量1.3L的车型。