买车之前多关注一下媒体的信息，这样便能获悉最快的资讯，为你买车提供参考。
首先要看竞争车型近期有没有降价动作。如果有的话，那离降价也不远了。如果竞争车型没降价，那就要观察这款车是不是很久没降价了，或者看它最近的销量是否下滑。如果是的话，那么离降价也不远了。
砍价时，不要暴露自己的低价，让销售摸不到你的心理价位，逼他保出自己的价。注意第二个需要注意的重点出现了：4S店组织一般分3层：销售员—课长（主管类）—经理，之所以要说一下组织结构，是因为一般各级别能够拿到的优惠标准是不同的。举例来说，比如销售员优惠的的幅度是3000，那课长就可能是5000，经理就可能是8000，各级有各级的限制，要是超过这个幅度，就要向各自的上级请示的。所以很多顾客会在谈判时遇到这种情况，就是谈价时销售员问你是不是今天就买或者能付定金，要是可以的话他去请示下领导，给你个价。这个时候你还是不要说出你的心理价，但你可以告诉他，要是价格合适可以交定金，让他去请示领导。请示归来后，你会发现价格下来好大一快，似乎已经到自己心理价位，先别惊喜，很多人到这一步就准备签合同了，千万忍住，这个价很可能还不是他领导同意的价，销售一般会给自己留余地，现在砍价战斗才真正开始。
中国人喜欢抢，抢到的东西，似乎才有价值，但这是不健康的车市，不应是低价血拼。理性的车主，需要多一点耐心，时间节省的是真金白银。目前太多企业用所谓的“饥饿销售”手段来刺激消费者，新车上市往往都是加价销售，甚至销售几年以后的车型还能在持续加价。这些不良的市场环境不可否认是中国人盲目跟风的陋习导致的，现在品牌产品其实很多，作为理性消费者其实大可不必为“黑心”的商家买单。
如果方便的话，也可以选几家店现场问问，他一般会问你是否现场定车，告诉他如果满意就定，跑了好几家了，不买也不会费这劲。感到价格差不多了再告诉他能否再送点东西，有谁家多少钱，还送东西的实例，逼他就范，然后告诉他还得回去考虑一下，千万别急着交定金，哪怕你认为价位已经很合适了。
在选定要购买的车型以后，应该多上网关注行情的价格变化。首先要看准备购买车型的竞争产品近期有没有降价动作，如果有的话，那离降价也不远了。反之竞争车型没降价，那就要观察这款车是不是很久没降价了，或者看它最近的销量是否下滑。如果是的话，那么离降价也不远了。
现在车价的透明度越来越高，不再会出现一个让你一口气砍下好几千甚至上万元的可能性，如果你真的能够砍下这么多，要么是你的砍价功夫过人，还有一个可能性就是遇到了不良的商家，尤其在进口车这一块尤其重要，因为进口车的进货渠道不同，有的小商家通过一些不正当渠道购入的车，在价格上就会有很大的空间，但其实并不是商家让利，而是产品本身值得怀疑，一样是带CD音响的，作为普通消费者只要看到是有音响就以为是一样的，其实这中间就有文章可做，音响到底是哪里生产的，有美国的、瑞士的、日本的，产地不同本身价格就不同，而最最关键的是，过于便宜买到的车由于有可能来历不明，导致日后的维修碰到更大的麻烦，到时候可就是搬起石头砸了自己的脚，不仅不能省下钱来，还有可能花更多的钱呢。
随着汽车市场由卖方市场向买方市场的逐渐转变，互联网近年来出现了以购车用户为主导的询价及购车平台，如搜狐汽车买车宝等。这类平台与传统购车询价方式有很大区别，是由购车用户先行自主"出价"，再由经销商来"竞标"。
购车用户在网上发布期望购买的车型以及心理价位后，就能收到当地同品牌的各家经销商的报价反馈，经销商同时会根据其他商家的报价情况来"竞标"，不断修改报价信息，提升优惠幅度。最后由购车用户对比各家优惠，选择从报价的经销商处购车。
与其他询价方式相比，以购车用户为主导的询价购车平台兼具真实、便捷等优势，同时可将各家经销商报价进行对比，以询得期望购买车型的底价优惠。
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