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自动变速器电控系统的故障诊断
电子控制系统是电控自动变速器最重要的组成部分，它具有零件多、安装位置分散、故障率高、故障诊断难等特点，是自动变速器故障诊断最复杂的部分。从前述电控自动变速器故障诊断工艺中知道，在进行电控自动变速器电控系统故障诊断之前，已经进行了自动变速器的基础检验和手动换挡试验，也就是说只有在手动换挡试验确认是自动变速器电子控制系统故障之后，才能进行电控的故障诊断。电控系统故障诊断的方法有2种：一种是用故障自诊断系统读取故障代码，另一种便是电液式控制系统工作过程的检验方法。
（一）电控自动变速器的故障自诊断操作
电控自动变速器的电控单元ECU内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断监测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中。故障检查排除时可以按照特定的方法将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统故障排除提供依据。需要指出的是电控系统的故障自诊断操作，是在经过试验确认为电控系统的故障后才进行的。
电控自动变速器故障代码的读出方法有2种：一种是利用电脑检测仪调取故障代码，另一种是用人工方法按特定的程序读取故障代码。
1．电脑检测仪的使用
为了方便维修人员对汽车电控自动变速器的电控系统进行故障排除，许多汽车制造厂家都为自己生产的带有ECU的汽车设计了专用的电脑检测仪。在这些汽车的控制电路中有一个专用的ECU故障检测插座（车型不同，故障检测插座的量亦各不相同，第2代随车诊断系统OBD-Ⅱ型故障诊断一般统一安装在转向盘周围1英尺范围内），通过线路与汽车各部分ECU连接。只要把汽车制造厂提供的该车型的电脑检测仪与汽车上的ECU故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地对汽车电控自动变速器进行检测。这种电脑检测仪只能用于指定的车型。
武汉自动变速箱维修-- 另有一些通用型的汽车电脑检测仪（也称为电脑解码器），其本身就是一个小型电脑，它的软件中储存着各国不同车型的ECU及控制系统的检测程序和数据资料，并配有各种检测插头。使用时，只需将被测车型的生产厂家名称和车辆识别码输入电脑检测仪，就能从软件中调出相应的检测程序，然后按照检测仪屏幕提示的检测步骤，就可以对汽车自动变速器及控制系统进行有选择的检测。
通过专用或通用的电脑检测仪，可以对电控自动变速器的控制系统进行以下几种检测：
（1）读取故障代码
电脑检测仪都可以极方便地读出储存在汽车自动变速器ECU内的故障代码，并显示出故障代码的含义，为检修自动变速器的控制系统提供可靠的依据。
（2）进行数据传送
许多车型自动变速器的ECU在运行中会将各种输入、输出信号的瞬时数值，以串行输送的方式，经故障检测插座的某个插孔（端子）向外传送。电脑检测仪可以将这些数据以数据表的方式在检测仪的屏幕上显示出来，使整个控制系统的工作一目了然。检修人员可以根据自动变速器工作过程中控制系统各种数据的变化情况来判断控制系统的工作是否正常，或将电脑的指令与自动变速器的实际反应进行比较，以准确地分辨故障出在控制系统还是自动变速器的其他部分。
（3）清除ECU内储存的故障代码
被汽车的故障自诊断电路所检测出的故障一直以故障代码的方式记录在ECU内，直至汽车蓄电池负极搭铁线被拆除为止。电脑检测仪可以通过向汽车自动变速器ECU发出指令的方法来清除ECU内储存的故障代码，以免拆卸蓄电池负极搭铁线。
2．故障代码的人工读取方法
如果不具备电脑检测仪，可以采用另一种读出自动变速器ECU故障代码的方法，即人工读取的方法。不同车型的电控自动变速器ECU故障代码的人工读取方法各不相同。目前大部分车型的电脑故障代码的人工读取方法是：用1根导线（诊断跨接线）将故障检测插座内特定的2个插孔（端子）短接，然后通过观察仪表板上自动变速器故障指示灯的闪亮规律读取故障代码。日本丰田轿车、美国通用轿车、美国福特轿车等都是采用这种方法。值得注意的是：不同车型的故障检测插座的形状及插孔分布、名称各不相同。下面列举几种常见车型电控自动变速器故障代码的人工读出方法，供电控自
动变速器故障排除时参考。
（二）电液式控制系统工作过程检验
电控自动变速器电液控制系统中的电脑是通过向各个电磁阀发出控制信号来完成换挡控制、锁止控制、油压控制等各种控制任务的。控制系统工作过程的检验就是要检查电脑向各个电磁阀发出的控制信号是否正常。只要这些控制信号是正常的，就可以说控制系统中的电脑、传感器及其控制电路的工作是正常的。如果在对电控自动变速器进行性能检查，特别是在道路试验过程中能同时对控制系统的工作过程进行检验，就可以对电控自动变速器的工作性能以及故障发生的部位作出更加准确的判断。控制系统的工作过程可以用汽车电脑检测仪来检验，如美国的通用、福特等车型可以采用这种方法。只要将汽车电脑检测仪和汽车的故障检测插座连接，就可以通过观察检测仪显示屏上的数值，检查电控自动变速器电脑发出的换挡控制、锁止控制等各种控制信号是否正常。
在汽车行驶过程中检查电脑发出换挡控制信号的时刻，可以准确地判断电脑的换挡控制是否正常。若换挡控制不正常，如发出升挡信号的时刻太早、太迟或没有发出升挡信号，则说明控制系统的电脑、传感器或控制电路有故障；若换挡控制正常，但电脑发出换挡信号后自动变速器没有响应，则说明换挡电磁阀或控制电路有故障；若电脑发出升挡信号后自动变速器有响应，但出现打滑现象，则可以准确地判断出打滑的是哪一个挡位或哪一个换挡执行元件，从而有针对性地进行拆修。
如果没有被修车型汽车电脑检测仪或被修车型的电控自动变速器控制系统不能用电脑检测仪来进行检验，则可以采用
武汉自动变速箱维修--以下几种方法来检验控制系统的工作过程。
1.用电压表通过故障检测插座进行检测
每个车型均没有一个故障检测插座，可以通过用电压表测量故障检测插座相应插孔电压的方法对电控自动变速器控制
系统的工作过程进行检验。下面以日本丰田等车型的电控自动变速器为例介绍该方法。
在丰田汽车故障检测插座内有一个TT插孔，是专门用于检测电控自动变速器控制系统的。将直流电压表的正极测笔接TT插孔，负极测笔接E1插孔，就可以按以下方法对节气门位置传感器、制动灯开关和换挡控制信号进行检测。
（1）节气门位置传感器的检测
节气门位置传感器的检测方法如下：
①将点火开关置于“ON”位置，但不要启动发动机；
②缓慢踩下加速踏板，同时观察电压表指针的指示情况；
③若电压表指示的电压能随着加速踏板的逐渐被踩下而呈阶跃性增大（图2），说明节气门位置传感器工作正常。
（2）制动灯开关的检测
①将点火开关置于“ON”位置，但不要启动发动机；
②将加速踏板踩到底；
③在踩下制动踏板时，电压表读数为O，松开制动踏板时，电压表读数为8V，说明制动灯开关工作正常。
（3）换挡控制信号的检测
①启动发动机并运转至正常工作温度；
②按下超速挡（O／D）开关；置于“ON”位置；
③按下模式选择开关，使之位于普通模式或经济模式位置；
④将换挡操纵手柄拨至前进挡（D）位置，踩下加速踏板，让汽车行驶并加速；
⑤观察电压表指针的指示情况。此时电压表指示的电压与电脑发出的换挡信号的关系见表1所示。随着挡位的升高，电压表指示的电压将作阶跃性增大，每次电压增大的时刻即为电脑发出升挡信号的时刻。
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