武汉到上海物流公司：现代物流业的“眼睛”-信息化

    现代物流业的“眼睛”-信息化
    近日，物流运输业的竞争就像酒，愈演愈烈。武汉地区的物流运输企业对于手信息的关注度也在不断升高。可以说，现在如果还有哪一个物流公司未建设信息系统，在行业中将吃一大亏。对于武汉物流运输公司来说，信息化已成为物流运输企业的“眼睛”，缺少“眼睛”将状况百出。
　　1，物流企业不知道在什么地方可以拉到货、什么时候能够把货运到；
　　2，司机不知道哪条路会更畅通，哪条路前方发生了交通事故；
　　3，货主不知道自己的货在什么位置、什么时候能够到达指定地点；
　　4，车船主满载货物到达一个地方后，不知道回来能不能拉到货，也不知道为了拉到货要等多长时间。　　
　　正是由于一个个“信息孤岛”，一个个物流企业没了“眼睛”，他们不得不像盲人一样要么摸着石头过河，不停地“问路”或者请别人“带路”。也因此其效率大大降低，物流成本也节节攀升。信息化建设、完善对于物流企业，犹如眼睛对于盲人一样异常的迫切。
　　武汉到上海物流公司：而物流企业的实践也表明了，物流信息化的提升，不是一个企业、一个区域、一个行业的物流信息化的提升，而是覆盖所有经济行业、涉及所有经济过程、服务整个国民经济社会的交通物流行业信息化的整体提升，这是一项浩大的系统工程。
　　业内专家认为，提升物流行业信息化水平是世界各国都面临的一个重大课题，而我国已经成为物流需求的国家和地区之一，有必要也理应在物流业信息化建设方面抢占点和话语权。另外，从国际上看，国家交通物流公共信息共享平台是我国掌握话语权的少数信息整合系统之一，我国应从国家层面给予扶持，消除障碍，对这一信息处理中枢加以推广应用，尽快做大做强，推进物流业信息流的深加工，对平台所提供的公共管理的新领域加以研究，并适时把握国际物流业话语权。
　　通过解读物流运输业的现状，以及业人专家的意见广州运输公司认为，无论是政府还是企业，都应该着力研究物流电子平台对供应链的提升能力，共同探索铁路、水路、民航等全行业的互联互通，打通国际、国内、港口、内陆物流之间的数据链瓶颈，真正实现物流园区、港区、海关监管区等节点的信息互联。

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