（三）车辆前端或后端损坏时夹紧
1.检查底盘边沿，如果裙边不干净，用钢刷刷干净。
2.用拉杆式二次举升将汽车变形最小的一侧的中间前部顶起，将夹具置于升起的底盘边沿下。将一对夹钳调到同一高度的位置。
3.将夹具钳口对准底盘边沿并降下汽车，然后紧固钳口。
整体式车身校正时，应尽可能采取就位修理的方法。这样在牵拉时，可有效地将周围一些变形部位顺便“带”出 菏泽汽车大梁校正仪，同时也会由于少拆装构件而节省大量的时间。
对于非承载式车身结构件很多时候也可以采用这种就位修复的方法。非承载式车身即传统的大梁式车身，它的车架是一个独立的部件，一般材质较厚，是由“U”型钢或两块“U”型钢反向焊接而形成箱形构件 菏泽汽车大梁校正仪，其具有非常高的强度。通常可分为边框式车架及梯形车架等类型 菏泽汽车大梁校正仪，通过螺栓与车身连接在一起。
整平板平台，具有单边液压举升功能 菏泽汽车大梁校正仪，配备两块上车桥板，方便事故车上下，是车身固定，拉塔固定的基准工作台。
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