车身矫正是指通过一定的外力将因事故损坏或疲劳损坏的部位修复到车辆出厂时技术标准“状态”的过程。对于“状态”一词，它包含两层含义。“状”是指比较直观的外观和形状 车身校正仪厂家，而“态”则是一种比较抽象的更深层次的概念，如金属内部分子结构是否能按照原来的位置重新顺序排列、内部的应力是否完全释放等 车身校正仪，它将直接关系到车辆修复后的功能和寿命。结构件是指在车身上起到主要支撑及承载作用的构件，是车身零部件的安装基础，常见于纵梁、横梁、门柱及下边梁等部位。这类构件通常具有非常高的强度，加之结构多为封闭式的箱形截面，所以在修理时应采取一定的手段和措施，利用合理的工艺进行修复。

（四）车辆一侧损坏时的夹紧

一侧损坏时的上架与夹紧过程基本和前后端损坏车辆的上架和夹紧过程相同。不同之处是当一侧损坏时，损坏侧的车边常因损坏严重而不宜夹持或仅能夹持一个夹钳，此时采用两个夹钳夹住完好侧的车边，进行夹紧和固定。根据车边损坏的情况升高或降低夹钳高度 汽车车身校正仪，在损坏侧的车边前端或后端进行夹持。对损坏侧的车边进行拉拔整形 车身校正仪台，当损坏的车边基本整形到拉后，可用夹钳将其夹紧，然后对别的损坏部位进行拉拔整形。