北京佳华电源科技有限公司
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汤浅蓄电池NP7-12
未来5年。高速电机在锂电自行车上的应用将提高其使用锂电自行车的技术质量将有质的飞跃。锂电池平安控制技术和充电技术的幼稚与完善将进一步提高锂电自行车的平安性和可靠性。
日新月异的智能传感技术增加了锂电自行车的高科技含量。中国自行车寿命与电机效率。而铝镁合金、碳纤维车架在锂电自行车上应用将使其向轻量化方向发展。对于锂电自行车的前景。
规范化委员会主任余世光非常乐观。
目前锂电池在不少关键技术上有待于提高。解决消费者的后顾之忧但是也强调。并且要改善既有缺陷。
基本没有电解液养活现象。维护简便(但有必要进行定期检查总电压及维护简单：由于充电时蓄电池内部发生的气体基本被极板吸收还原成电解液。不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电。
外观)
坚持不流动状态。即使倒下也可使用(倒下逾越90度以上不能使用)持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中。所以正常的操作情况下。
平安性能优越：由极端充电操作失误引起发生过多的气体时。防止电池的破裂。一定水平上可以放出。
自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅。可以临时保管。把自放电控制在最小。
寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅。可以很好地被吸收。不会因电解液减少出现容量降拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体。所以正常操作情况下。
同时用强力压紧正板活性物质。所以寿命长。一种很经济的蓄电池。低现象。特殊隔板能坚持住电解液。防止活物质脱落。另外深放电时也有较长循环寿命。
特性越好。内阻小：由于阻小越是大电流放电。
深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起临时放电对电池不利。只要充分充电。很快可以恢复。但万一出现这种情况。基本不出现容量降低。
电池短命命、高容量、优越的过放电后的恢复性;
电池气密性好、平安性高、可快速充电;
无电池膨胀及破裂。平安性能好:汤浅蓄电池正常使用下无电解液漏出。
放电平台平缓。放电性能好:汤浅蓄电池放电电压平稳。
以4mm振幅。无漏液。开路电压 正常。耐震动性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池完全固定。16.7HZ频率震动1小时。无电池膨胀及破裂。
耐冲击性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液。开路电压正常。无电池膨胀及破裂。
电池防漏液的结构、具有免维护的特性;
电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点。
便于维护和使用电池可任意位置放置。;
电池能量密度的提高。轻量化实现了电池的小型化。;
被广泛应用于各个领域电池能满足客户需要。
完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA 放电要求的电阻)恢复容 量在75%以上耐过放电性好:汤浅蓄电池25摄氏度。.
完全充电状态的电池0.1CA 充电48小时。无电池膨胀及破裂。容量维持率在上 95%以耐充电性好:汤浅蓄电池25摄氏度。无漏液。开路电压正常。.
无外观变形。耐大电流性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池2CA 放电5分钟或10CA 放电5分钟。无导部分熔断。
单元电池采用分别采样。分压电阻的分散性可通过V/F转换电路调整。V/F转换信号输出通过光电信号采集采用V/F转换的方法。取单元电池的端电压经分压(降低功耗)后作为V/F转换的输入。
隔离器件送到模拟开关。实现了两者之间电气上的隔离。处置器通过控制模拟开关采集频率信号。数据采集电路与数据处置电路采用光电隔离和变压器隔离技术。
整机设计从功耗和仪表机械外形考虑。采集电路采集和处置分开设计。可根据所要测量的电池数方便地选择采集板对电路的结构做了处置。每块采集板可采集8路电池电压信号最为采集局部。
块数。另设计一块主板。统一对采集到信号进行处置。整机供电直流5VV/F转换供电采用开关电源将5V直流通过DC/DC模块逆变为V/F转换电路电通过扁平导线将每块采集板与主板连接。
源(后面说明)由于上面电路结构的特殊设计。可节省整机功耗。每块采集板的供电可控。
巡检仪中用到并行、串行、485接口[3]3种通信方式实现数据通信。主板采用双CPU分别负责数据处置和远传通信。实现简通信原理如图3所示。之间采用了直接并行通信进行数据传输。
单并能达到传输数据的需要;485接口的使用是为了能够将采集到数据远传到PC机;为简化巡检仪接线。利用串行通信方式将数据通过一根屏蔽线送仪表显示单片机巡检仪采用了分体式结构。
并大大体高了巡检仪运行的可靠性。几种通信方式的合理应用方便了装置。
这样可以满足设计电源的一致性。设计中整机供电采用集成开关稳压电源提供5V直流。
由于设计中每节蓄电池都需要单独的V/F转换电路。综合采样电压要求和对整机功耗的考虑。而每个压频转换电路都需要单独的电源。由于采样电压送到V/F转换电路前已经进行了分压处理。
基于以上的考虑。设计电源原理如图4所示。所以只需供电。可通过将5V电源逆变的方法实现。
每块采集板需要提供8路直流10V供电电源。10V供电输出不需要稳压处置就可以满足要求。由于V/F转换供电只需满足比丈量电压高。
采用V/F转换的丈量方法解决了电池组串联高电位与丈量电路需要共地的矛盾。
可充分保证丈量的精度。对单电池直接采样。
仪表采用分体式(把丈量和显示分开)接口有利于仪表的装置。
光电隔离提高了丈量电池组的能力。
几种数据通信的结合。提高了仪表运行的可靠性。使每个CPU分工明确。
采用高频升压电源为V/F转换采样电路供电。又缩小了供电变压器的体积。既解决了多路供电的需要。
目前中国电动自行车用电池有97.5%份额使用的铅酸蓄电池。既是个机遇又是个挑战。以磷酸铁锂电池为例。一方面是因这对于锂电池行业来说。其产品的利息依然较高。业内人士认为。
另外更主要的原因还是由于目前主要原材料磷酸铁锂在相当水平上依赖进口。为生产设备利息高。
必需认识到锂电池在技术仍然存在一定的瓶颈。就很有可能将其扼杀在摇篮中。如果不将其突破。
型号 电压(V) 容量(Ah) 长 宽 总高度 参考重量(kg)
NP1-6 6 1.0(20小时率) 51 42.5 54 0.25
NP4-6 6 4.0(20小时率) 70 47 105 0.85
NP10-6 6 10(20小时率) 151 50 97.5 2
NP0.8-12 12 0.8(20小时率) 96 25 61.5 0.35
NP1.2-1 12 1.2(20小时率) 97 47.5 54 0.57
NP2-12 12 2.0(20小时率) 150 20 89 0.7
NP2.3-12 12 2.3(20小时率) 178 34 64 0.94
NP2.6-12 12 2.6(20小时率) 134 67 64 1.12
NP7-12 12 7(20小时率) 151 65 97.5 2.65
NP24-12 12 24(20小时率) 175 166 125 8.65
NP38-12 12 38(20小时率) 197 165 170 13.8
NP65-12 12 65(20小时率) 350 166 174 22.8
NP100-12 12 100(20小时率) 407 172.5 240 35
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北京佳华电源科技有限公司
销售一部电话：
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欢迎致电手机：
汤浅蓄电池NP7-12
未来5年。高速电机在锂电自行车上的应用将提高其使用锂电自行车的技术质量将有质的飞跃。锂电池平安控制技术和充电技术的幼稚与完善将进一步提高锂电自行车的平安性和可靠性。
日新月异的智能传感技术增加了锂电自行车的高科技含量。中国自行车寿命与电机效率。而铝镁合金、碳纤维车架在锂电自行车上应用将使其向轻量化方向发展。对于锂电自行车的前景。
规范化委员会主任余世光非常乐观。
目前锂电池在不少关键技术上有待于提高。解决消费者的后顾之忧但是也强调。并且要改善既有缺陷。
基本没有电解液养活现象。维护简便(但有必要进行定期检查总电压及维护简单：由于充电时蓄电池内部发生的气体基本被极板吸收还原成电解液。不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电。
外观)
坚持不流动状态。即使倒下也可使用(倒下逾越90度以上不能使用)持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中。所以正常的操作情况下。
平安性能优越：由极端充电操作失误引起发生过多的气体时。防止电池的破裂。一定水平上可以放出。
自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅。可以临时保管。把自放电控制在最小。
寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅。可以很好地被吸收。不会因电解液减少出现容量降拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体。所以正常操作情况下。
同时用强力压紧正板活性物质。所以寿命长。一种很经济的蓄电池。低现象。特殊隔板能坚持住电解液。防止活物质脱落。另外深放电时也有较长循环寿命。
特性越好。内阻小：由于阻小越是大电流放电。
深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起临时放电对电池不利。只要充分充电。很快可以恢复。但万一出现这种情况。基本不出现容量降低。
电池短命命、高容量、优越的过放电后的恢复性;
电池气密性好、平安性高、可快速充电;
无电池膨胀及破裂。平安性能好:汤浅蓄电池正常使用下无电解液漏出。
放电平台平缓。放电性能好:汤浅蓄电池放电电压平稳。
以4mm振幅。无漏液。开路电压 正常。耐震动性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池完全固定。16.7HZ频率震动1小时。无电池膨胀及破裂。
耐冲击性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液。开路电压正常。无电池膨胀及破裂。
电池防漏液的结构、具有免维护的特性;
电池具有抗过充电、抗过放电、耐振动、耐冲击的特点。
便于维护和使用电池可任意位置放置。;
电池能量密度的提高。轻量化实现了电池的小型化。;
被广泛应用于各个领域电池能满足客户需要。
完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA 放电要求的电阻)恢复容 量在75%以上耐过放电性好:汤浅蓄电池25摄氏度。.
完全充电状态的电池0.1CA 充电48小时。无电池膨胀及破裂。容量维持率在上 95%以耐充电性好:汤浅蓄电池25摄氏度。无漏液。开路电压正常。.
无外观变形。耐大电流性好:汤浅蓄电池完全充电状态的电池2CA 放电5分钟或10CA 放电5分钟。无导部分熔断。
单元电池采用分别采样。分压电阻的分散性可通过V/F转换电路调整。V/F转换信号输出通过光电信号采集采用V/F转换的方法。取单元电池的端电压经分压(降低功耗)后作为V/F转换的输入。
隔离器件送到模拟开关。实现了两者之间电气上的隔离。处置器通过控制模拟开关采集频率信号。数据采集电路与数据处置电路采用光电隔离和变压器隔离技术。
整机设计从功耗和仪表机械外形考虑。采集电路采集和处置分开设计。可根据所要测量的电池数方便地选择采集板对电路的结构做了处置。每块采集板可采集8路电池电压信号最为采集局部。
块数。另设计一块主板。统一对采集到信号进行处置。整机供电直流5VV/F转换供电采用开关电源将5V直流通过DC/DC模块逆变为V/F转换电路电通过扁平导线将每块采集板与主板连接。
源(后面说明)由于上面电路结构的特殊设计。可节省整机功耗。每块采集板的供电可控。
巡检仪中用到并行、串行、485接口[3]3种通信方式实现数据通信。主板采用双CPU分别负责数据处置和远传通信。实现简通信原理如图3所示。之间采用了直接并行通信进行数据传输。
单并能达到传输数据的需要;485接口的使用是为了能够将采集到数据远传到PC机;为简化巡检仪接线。利用串行通信方式将数据通过一根屏蔽线送仪表显示单片机巡检仪采用了分体式结构。
并大大体高了巡检仪运行的可靠性。几种通信方式的合理应用方便了装置。
这样可以满足设计电源的一致性。设计中整机供电采用集成开关稳压电源提供5V直流。
由于设计中每节蓄电池都需要单独的V/F转换电路。综合采样电压要求和对整机功耗的考虑。而每个压频转换电路都需要单独的电源。由于采样电压送到V/F转换电路前已经进行了分压处理。
基于以上的考虑。设计电源原理如图4所示。所以只需供电。可通过将5V电源逆变的方法实现。
每块采集板需要提供8路直流10V供电电源。10V供电输出不需要稳压处置就可以满足要求。由于V/F转换供电只需满足比丈量电压高。
采用V/F转换的丈量方法解决了电池组串联高电位与丈量电路需要共地的矛盾。
可充分保证丈量的精度。对单电池直接采样。
仪表采用分体式(把丈量和显示分开)接口有利于仪表的装置。
光电隔离提高了丈量电池组的能力。
几种数据通信的结合。提高了仪表运行的可靠性。使每个CPU分工明确。
采用高频升压电源为V/F转换采样电路供电。又缩小了供电变压器的体积。既解决了多路供电的需要。
目前中国电动自行车用电池有97.5%份额使用的铅酸蓄电池。既是个机遇又是个挑战。以磷酸铁锂电池为例。一方面是因这对于锂电池行业来说。其产品的利息依然较高。业内人士认为。
另外更主要的原因还是由于目前主要原材料磷酸铁锂在相当水平上依赖进口。为生产设备利息高。
必需认识到锂电池在技术仍然存在一定的瓶颈。就很有可能将其扼杀在摇篮中。如果不将其突破。
型号 电压(V) 容量(Ah) 长 宽 总高度 参考重量(kg)
NP1-6 6 1.0(20小时率) 51 42.5 54 0.25
NP4-6 6 4.0(20小时率) 70 47 105 0.85
NP10-6 6 10(20小时率) 151 50 97.5 2
NP0.8-12 12 0.8(20小时率) 96 25 61.5 0.35
NP1.2-1 12 1.2(20小时率) 97 47.5 54 0.57
NP2-12 12 2.0(20小时率) 150 20 89 0.7
NP2.3-12 12 2.3(20小时率) 178 34 64 0.94
NP2.6-12 12 2.6(20小时率) 134 67 64 1.12
NP7-12 12 7(20小时率) 151 65 97.5 2.65
NP24-12 12 24(20小时率) 175 166 125 8.65
NP38-12 12 38(20小时率) 197 165 170 13.8
NP65-12 12 65(20小时率) 350 166 174 22.8
NP100-12 12 100(20小时率) 407 172.5 240 35