拉断阀又称紧急脱离装置，它能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，是一种安装在鹤管装卸臂前端，也可以安装在软管上，通过简单而独特的设计，为解决装车过程中，陆用臂超出工作范围，比如出现了溜车或突发事故,紧急离开现场时，槽车拖拽陆用臂，拉断阀会安全断开分成两个独立阀门，而无任何泄漏。

适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。

拉断阀可重复使用，日常加油时不要人为故意大力拉拽或旋转。

如有意外拉断事件发生，要尽量收集断开后所散落的零件、不要丢弃，并及时通知厂家专业维修人员，根据操作规程使用专用工具进行恢复。非专业人员不得擅自修复，以免拉断力不符合要求，留下事故隐患或拉断阀损坏。

如零部件损毁，不能恢复，则需更换新的拉断阀。

应保持正向加油(即汽车油箱口面向加油机)，避免反向加油(即汽车油箱口背向加油机)，以免因方向和角度变化造成拉断阀在意外情况不能正常脱落，引发事故。

拉断阀又称紧急脱离装置，它能防止管路意外断裂造成的泄漏事故，是一种安装在鹤管装卸臂前端，也可以安装在软管上，通过简单而独特的设计，为解决装车过程中，陆用臂超出工作范围，比如出现了溜车或突发事故,紧急离开现场时，槽车拖拽陆用臂，拉断阀会安全断开分成两个独立阀门，而无任何泄漏。

适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。

拉断阀可重复使用，日常加油时不要人为故意大力拉拽或旋转。

如有意外拉断事件发生，要尽量收集断开后所散落的零件、不要丢弃，并及时通知厂家专业维修人员，根据操作规程使用专用工具进行恢复。非专业人员不得擅自修复，以免拉断力不符合要求，留下事故隐患或拉断阀损坏。

如零部件损毁，不能恢复，则需更换新的拉断阀。

应保持正向加油(即汽车油箱口面向加油机)，避免反向加油(即汽车油箱口背向加油机)，以免因方向和角度变化造成拉断阀在意外情况不能正常脱落，引发事故。