对于如此多的“二手车回收”，究竟从何而来？上海某汽修厂负责人姜先生告诉记者，一是从海关过来的“洋垃圾”；二是汽车厂家的不合格配件；三是报废车拆卸；四是事故车拆卸。 

二手车回收 

　　   他告诉记者说，他以前接触过的一个老板，今年４月收了辆奥迪事故车，拆了之后卖配件至少赚１万元。姜先生说，上海的配件一部分来自欧美国家、日本以及中国香港的专业拆车场。香港渠道主要是从香港某二手汽零配城进的货。那里的零件铺分为两大类：类是“报废车店铺”，主要收购本地报废车，卖出部分可用零件，其他则当作废铜烂铁卖给五金铺。姜先生指出，这些配件质量较差，内地商家很少选择这类店铺进货。第二类是“翻新零件铺”，这个是主要的进货渠道。据了解，“翻新铺”的零件大部分来自日本，当地商家在日本选购大量较新的（使用寿命为２５年）二手零配件，到香港后有专人分门别类，质量相对有一定保证，价格也略贵；一部分来自内地的事故车，价格视成色而定，一般低于进口件。
　　   而在调查中，一些业内人士坦言，“另外一部分来自本地报废车，虽然价格低廉，但这些拆车件已经严重老化，卖出去无异于埋下一枚枚定时炸弹。此外，还有一小部分属于副厂产品，国外主厂在国内的零配件配套生产企业，经常将多生产出的配件偷偷流入市场。”这其实不是真正的“二手车回收”，但被商家统一说成进口“二手车回收”。
　　   同时，对于质量，这里的商家们无不信誓旦旦坚持质量为先、客户至上，没有报废车零件。他们保证，卖出的拆车件包装车、包使用，７天内包换包退。而据他们的经验，一般拆车件装上车后当场能用就没问题；不能用的配件装上去汽车根本跑不起来。但当记者询问，购买的拆车件有无质量保证，他们都回答，“我们不担保这些问题。”  
        想了解更多关于上海煌圩汽车销售服务有限公司产品的客户欢迎来我公司，我公司竭诚为您服务。 

地址： 上海市嘉松北路谢春路1300弄18号
手机：   
联系人：宋经理