从2005到2014，从570万辆到2200万辆，中国汽车行业历经巨变，开始从高速增长向稳健市场转变，营销方式亦从单纯的“销售驱动”转向复合营销驱动。十年间，中国汽车营销首脑风暴与中国汽车营销人一并经历车市风云变幻，见证了许多举世瞩目的销售神话，亦将失败的教训铭刻于心。

　　2014年8月15日-17日，第十一届中国汽车营销首脑风暴将于西藏林芝拉开帷幕，中国市场学会（汽车）营销专家委员会亦将迎来成立十周年盛大庆典。值此十年节点时刻，搜狐汽车特展开“中国汽车营销首脑风暴十周年系列采访”，聆听经年奋战在汽车战场一线的营销老总的思想结晶，并与他们一道展望中国汽车营销事业的下一个十年。

3月28日，在国家主席与德国总理默克尔的见证下，华晨汽车董事长、总裁祁玉民代表中方同德国宝马签署了“宝马集团和华晨集团深化合作备忘录”，这一举动重申了华晨作为宝马在中国的战略合作伙伴关系的牢固地位，也再次将华晨这个半路杀出的“黑马”推到了大众的视野范围内。而作为华晨汽车整车事业部销售公司总经理助理的包启军，将其进入华晨工作称之为自己做过的“最正确的决定”。

　　本篇为搜狐汽车“中国汽车营销首脑风暴十周年系列采访”第十五篇。以下是本次访谈部分精彩观点：

　　●自主不是闭门造车，而是把世界上非常强势的资源整合起来。

　　●真正决定品牌生命力与生长力的关键要素莫过于品质与创新。任何品牌的发展都需要在不断总结市场的基础上，进行适度的改革，从而调整出适合自己的发展状态。

　　●消费者的需求千差万别，有的消费者关注点可能在于经济，有的在于外观，有的在于操控性，我们就是要帮助消费者去发现他真正的需求。