众所周知，目前豪华车的折旧率和普通车相比优势其实不大，二手车市场对二手豪华车的定价也相当混乱，如果加上豪华车新车价格不断走低的大趋势，对于现在买豪华车的消费者来说，很可能自己的新车在几年后就只能以不到原车价50%的价格作为二手车出手，加上当年各种税费开支，隐性损失不可小觑。针对豪华车不保值的普遍问题，上海永达凯迪拉克授权经销商根据国外成熟的新车置换政策，特别向凯迪拉克SLS赛威用户推出了这项新政策。

　　这项名为“一路崭新”的商业购车计划，通过约定折旧进而保证3年后的二手车收购价格，不仅限度保障了新车的价值，还为消费者以最实惠的价格继续开上凯迪拉克新车提供了可行性。

• 　　“一路崭新”案例：3年后开2012款凯迪拉克新车只需13万元
• 　　每月实际折旧仅3600元，车辆更保值
• 　　3年后以买一辆普通家用小车的钱就能继续凯迪拉克式的奢华享受

　　“一路崭新”计划让豪华车保值率化成为可能。例如，目前市场上零售指导价为44.8万元的凯迪拉克SLS赛威2.8精英型轿车，如果加入“一路崭新”计划，即按每月约定折旧，考虑价格下降趋势，三年后如换购的2012款凯迪拉克赛威新车零售价为39.8万元，那原来的赛威车主仅需补付13万元(仅相当于一辆普通家用小车的钱)即可换购2012年新赛威一辆，折算下来，原赛威的月折旧仅为3612元，远低于同期其他豪华品牌车型的折旧。

　　“‘一路崭新’计划解决了消费者关于豪华车保值的后顾之忧。”永达凯迪拉克方面表示。“汽车作为耐用消费品，任何一部新车都会变成二手车，如果在购车后再遇到降价，对二手车价值的影响就更大了。面对全球性金融危机下日益激烈的竞争市场，面对选择余地越来越大的豪华商务轿车，如何选择一款适合商务精英人士日常工作生活需要，同时又能很好保障未来一定时期内的二手车价值，实现价格和价值的双赢成为消费者选购决策时很重要的因素之一，这也是‘一路崭新’计划的精髓所在。”

　　一位从事二手豪华车的人士表示，目前豪华二手车的定价相当苛刻，甚至比普通车型还要严，除了考察现阶段同款/同类新车的实际市场价，还要看车辆自身的状况进行折旧，小的碰擦痕迹、油漆漆面变化、内饰老化等小问题都会极大影响收购价格，更不用说发动机、底盘的老化问题，一辆50万元的豪华车，如果保养一般，三年后的二手车收购价可能只是原车净价的40-45%，再购买新车的时候，车主恐怕要再花30万才能买到同类新车，此时看，这辆二手车对车主的贡献率已经非常低了。

　　该人士还特别表示，“一路崭新”约定了二手车的交易价格，等同于消费者零花费买了一份3年后的车价保险，让自己的车限度保值，避免了二手车评估时的损失，此外值得一提的是，凯迪拉克实行的3年10万公里品质保证体系，这也意味着三年换购新车可以限度的减少后期养护开支，对车主来说也是非常划算的。