宝马X3并没有什么值得追溯的历史，但可以说是向高端紧凑型SUV进军的人，新款的X3仅仅是它的第二代车型，它在外观和内饰等方面进行了一系列的革新，而这款新车也将在10月份的巴黎车展上次与观众见面。

● 外观解读

    欧洲车都具有着强烈的家族特征，当然宝马也不例外，新一代X3依然延续了宝马X家族的设计风格，并在此基础上进行了年轻化的改造。它的车身尺寸相对于当前车型来说进行了增肥，轴距也达到2810mm，在视觉效果上更加饱满厚重。

    或许是宝马觉得自己的设计已经很成熟，也或许是为了保留自己的家族特征，新款X3的前脸整体造型包括保险杠的风格都与当前车型相比都改动不大，但大灯的形状却进行了全新的设计，新的大灯摒弃了原来复杂的曲线，微微上升的线条带着些许的狰狞感，当然，宝马大名鼎鼎的“天使眼”当然得以保留。

    突出的腰线是宝马新一代的设计语言，这种设计也同样应用于新款宝马X3上，从侧面看去更具力量感，但整体的车身比例和风格与现款车型区别并不是很大。尾灯采用了宝马家族的设计，LED灯组的加入无论从实用角度还是视觉方面都非常棒，另外，尾部抛弃了复杂的线条，现款车型看起来似乎有些有气无力，新款车型的尾部可年轻多了。

    新款宝马X3有8种车身颜色可以选择，如果出口到中国的话，不知是否所有色系都能进入国内。宝马为新车型提供三款轮毂，19寸的五辐轮毂肯定是提供给高配车型的。全景天窗对于SUV来说似乎尤为重要，因为像X3这样的城市SUV本来就是带有一定休闲色彩的，这也是很多用户非常在意的配置。

● 内饰解读

    新款宝马X3的内饰在现款的基础上进行了革新，而且中控台略微倾向驾驶员一侧，体现了一定的运动基因，但几乎一成不变的宝马式风格的确有些令人产生视觉疲劳了，反正我是如此。

    新款车型的仪表布局产生了很大变化，水温和油量表不在集成在转速表上，分开的设计无疑更加醒目易读，从内饰照片可以清晰地看到它的电子换挡杆，至于大家都已经非常熟悉的iDrive系统，我想就不必在此多费口舌了。

    通过表盘的字样，可以看到新款宝马X3配备了“起步/停车”系统，发动机在停车时能自动停止工作，配合EfficientDyamics技术，能够实现更低的排放和更佳的然后经济性，当然如果您不喜欢发动机频繁的起起停停，也可以通过一键启动按钮旁边的小按键关闭该功能。该车型还装备了抬头显示功能，为驾驶员提供了方便，也增强了行车安全性。

    新款X3还为iPhone手机设计了专属储物格，并能通过数据线与车辆连接，不知是否可以进行数据传输，比如用车载音响播放手机里的歌等。该车前排座椅的支撑部位看起来很长，至少从视觉角度看包裹性是不错的，按照经验来讲，长达2810mm的轴距应该不会使后排乘客感到拥挤。

    新款宝马X3的后排座椅布局非常灵活，每个座椅都可以单独放倒，在全部放倒后，后备厢整体的平整度很不错，而且该车还提供了网兜，可以防止后排货物滑到前排。

    动力方面，新款X3 xDrive28i采用了N52系列3.0升直列六缸发动机，功率为258马力，给出的百公里油耗为9.0升；而动力更强的xDriver35i则搭载了N55系列的3.0升发动机，配合双涡轮增压可以发挥出306马力的功率和400牛米的扭矩，给出的百公里油耗仅为8.8升。另外，全时四驱系统也是X3的全系车型标准配置。

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