宝马5系GT的风格很难准确的形容

　　在汽车领域，宝马一直算是个引领潮流的厂商，之前的X5让人们知道了SUV也可以讲求操控，而其后的X6更是达到了让人惊讶的运动性能，当然其外观也同样让人惊讶。而面前的这两5系GT，同样让人很难简单的把它说个明白。

极富攻击力的前脸+旅行车/SUV的身形

　　宝马5系GT的外形来自于早期发布的CS概念车，也应该代表着下一代5系的风格。从厂家给出的概念来看，这款车有着宝马5系甚至是7系的宽敞空间以及舒适性；X5般的头部空间和车内视野；旅行版的强大储物能力以及可以媲美运动型车的驾驶感受和拉风造型。针对这也特点，摆在我们面前的5系GT变成了一部有着旅行版的造型和SUV的车身高度以及通过性、跑车般线条的的产品。如果非要找一个类似的，那么奔驰的R级应该和它有一些共同语言。

C柱非常倾斜，轿跑风格在此处体现

　　此外还需要改变一下多数人的固有概念，那就是这两车并不是从现款5系上改进而来的。5系GT采用了一套名为F01的全新模块化平台，底盘是为下一代5系和6系以及现款7系所准备，此外这款车的轴距要比市面销售的5系大不少，基本和7系持平。

宝马的有一个诡异之作

　　宝马5系GT的头部造型要比现款车型都更锋利，双肾形进气格栅努力向前突出，极富攻击性。车身侧面线条就像是一款5系轿车，不过高度却接近X5的级别，平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，溜背风格的C柱营造了上翘的车尾，这也是5系GT轿跑风格的体现，只是在实际使用中，这种风格势必会影响到驾驶员的后方视野。

　　大尺寸的轮圈提升了视觉冲击力，而双段开启的尾门则让5系GT在类似三厢车和掀背车之间进行角色的切换。此外，这种设计思路也大大提升了日常使用中的实用性，如果只是搬运小件行李，那么只需打开段尾门即可，而遇到大件行李，那么只需将行李箱盖整体开启。

内饰、工艺上乘，只是造型审美疲劳了

　　内饰材质上乘，视觉效果非常豪华，突出了宝马一贯强调的质感。内饰采用了宝马的家族风格，坐进车内你就会有明显的感受，不过对于经常接触宝马品牌的人来说，眼前的内饰和1系、3系、5系甚至是Z系列产品，说实话有些单调，并且这套内饰已经使用了多年，是时候更新风格了。

　　空间是5系GT的设计要点，除了要宽敞，还要足够舒适。我们知道宝马X6由于C柱过于倾斜，导致后排乘客的头部有些压抑，并且偏小的车窗无法提供敞亮的视野。在5系GT身上这种现象并没有发生，前后排乘客都有充足的头部和腿部空间，另外宽大的车窗和全景天窗改善了车内的通透性，降低了乘客的压抑感。

　　和X6一样，5系GT的后排也可以选择两个独立座椅，保证了每个乘客的独立性，不过实用性有所降低。此外后排乘客还可以享受到独立的大尺寸液晶屏，而前排乘客则有第二代i-drive多媒体系统。

　　宝马一直将精力投入在如何提升产品的运动性能，另外此次既然称自己为GT，那么动力性必然不能孱弱，看看5系GT的动力单元，N55系列直列6缸双涡轮增压发动机是最基本的配置，225kW（306马力）的功率以及400Nm的扭矩让人不可小视，不过对于一款GT车型来说，这还远远不够，所以宝马也提供了装在X6 50i上面的那款V8双增压发动机，407马力以及600Nm的扭矩对得起它GT的称号。

3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，性能强劲

　　此次试驾车型使用了6缸发动机，但强大的扭矩可以从1300转/分开始爆发，连绵不断的持续到5000转/分，但这样的输出并不会让车内的乘客感到过分紧张，实际上加速的推背感并不那么明显，但完成0-96km/h的加速只需要6.3秒，所以这款535iGT只是感觉不那么快而已，但实际上并非如此。

来自ZF的八速自动变速箱

加速迅猛但并不影响舒适性

　　当然让车内乘客感到舒适的功劳一部分要归功于全新的8速自动变速箱，这款来自ZF的产品可以算是目前的产品之一，换挡平顺快捷，而油耗方面也有良好的保证。此外，选配了主动式悬挂系统的535iGT在操控方面的表现可以让你忘记它的车身高度，这点倒是和X6有着相似的表现，在弯道中，车身的侧倾得到了很好的抑制，驾驶员也可以用较高的速度冲入一个又一个弯道，灵巧的身手已经不亚于大多数运动车型。

SUV般的通过能力，旅行版的储物能力和跑车般的操控

　　当然除了机械方面的调校，宝马也不忘了加入一些高科技配置来武装自己的产品，其中DDC动态驱动控制系统可以让驾驶员对车辆的转向、换挡速度、油门的反应以及悬挂的硬度等方面进行调节。例如在选择了Sport Plus模式后，发动机对于油门的响应更加灵敏，转向变得更加直接，而悬挂也变得更加坚实，以提供足够的支撑力。

宝马的全新作品能否获得市场的认可

　　宝马的产品在驾驶方面想来表现出色，而5系GT是又一款颠覆传统的产品，不论是设计风格还是操控感受，它都有别于以往的SUV、MPV或者是跑车。

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