随着汽车工业的高速度发展，汽车的社会保有量不断增加，交通警察的责任管理体系面临着重大的改革。除交通车辆的正常疏导管理以外，对于带病运行的汽车应加大力度进行整治。牌照灯也可称其为照牌灯，本文阐述的要点是汽车照牌灯的渎职。
何为照牌灯？每辆汽车前后的明显位置都装有号码牌照，每块牌照的旁边装的就是照牌灯。在白天，牌照的号码看得非常清楚。到了夜间，如果没有灯光的照射就看不清牌照号码。国家交通法及车辆运行安全法规规定了汽车灯光配置及安装方法，关于汽车照牌灯的规定就是其中的重要一项。夜间通过照牌灯的灯光可清楚地看到牌照号码，通过号码就可查出车辆的所有数据资料。一旦汽车发生交通事故，交警可以从汽车的前后方看到车辆的牌号，并通过车牌号查找出车辆的责任人。
当前，个别司机为了在夜间逃逸交通事故责任，故意断开照牌灯的电路，白天，执法的交警难以发现照牌灯电路断开。在夜间，汽车的牌照没有灯光照射，很难看清肇事车辆的车牌号码，也就查不出肇事的车辆，从而给查办案件造成困难。
近来，社会汽车保有量的持续增长，给交通的全方位管理带来了一定的困难。肇事车辆不断增加，在汽车照牌灯故障核查方面交管局有管理不到位的问题。夜间调查发现，有不少车辆照牌灯的灯电路损坏，照牌灯不起作用，看不清夜间行驶汽车的牌照号码。
按照有关规定，所有车辆夜间行驶时，都必须打开车后的牌照灯。后牌照灯的亮度，夜间正常视力在20米之内，必须能看清牌照号码。按规定要求牌照灯必须与小灯同一个开关控制。
由于我国汽车配件制造行业起步晚、起点低、产业结构不合理。改革开放以来，汽车配件制造行业虽有了较快发展，但与汽车生产大国相比，差距仍然明显。特别是与国外配件制造企业相比，差距更为明显。我国汽车配件制造行业的差距，除了规模上的差距，更重要的是制造技术以及管理技术上的差距。据相关资料，国有、国有控股及销售收入在500万元以上非国有配件企业约有5000多家，加上村办企业、小型非国有企业及家庭作坊式小型配件企业总数将超过7000～8000家。80%以上的销售额在1亿元以下，在1亿元以上的只有130家。国内近70%的配件供应商生产成本高，整体效益低下，相对或明显缺乏国际力。博世汽车配件企业2008年销售收入达470亿欧元，而中国规模的汽车配件企业年销售收入还不到10亿美元(万向集团2009年销售收入为514，8亿人民币)，差距非常明显。
发动系统：发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。
行走系统：前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。
车身及附件：车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条 保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。
转向系统：横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件
