日前，东风铁路运输处积极与国家铁路公司沟通，并上报武汉铁路局，调低108个品类铁路运价，降幅达50%。

调整后，东风公司铁路处所有货运站均开设快运业务，取消对货物的所有装车限制，将按标记重量计费方式改为按实际重量计费。以运输路线为十堰到武汉，标重60吨、实际30吨的汽车零配件为例，调整前收费6600元，调整后收费3300元。

现在，铁路部门提供上门货运服务。同时，大幅缩短货运送达时间。在武汉铁路局内，快运线路24小时内到达，普通线路3天到达。在全国范围内，快运线路3天内到达，其它线路7天内到达。以从十堰往武汉运输一车汽车零配件为例，以前需72小时，现在只用9小时。同时，调整后的价格低于公路运输。一吨货物从十堰到武汉，公路需140元，而铁路只需120元。

武汉铁路局开通“九州货物快运”列车后，以武汉北站为中心站，按照固定车次、固定时刻、固定线路、固定车站的方式开行，覆盖湖北全省以及河南省南部。比如，十堰货物快运列车，经十堰站、白浪站、谷城站、襄阳站、随州站、吴家山站、武汉北站，双向对开，时间由72小时缩短为9小时。鄂东南环货物快运列车，以武汉北站为始发点和终点，经麻城站、蔡山站、九江站、汉阳站、汉西站，双向对开，时间约为23小时。鄂北豫南环货物快运列车，以武汉北站为始发和终点，经孟庙站、平顶山站、漯河站、阜阳站、麻城站，双向对开，时间约为28小时。鄂西环货物快运列车，以武汉北站为始发和终点，经横店站、辛店站、荆门站、松滋站、宜昌站、襄阳站，双向对开，时间约为29小时。

调整后，可在东风铁路运输处办理快运业务的货物有108个品类，降幅达50%，涵盖除煤炭、钢材外几乎所有的货物，特别是与东风公司汽车生产关系密切的零部件、总成、轮胎、玻璃等，每吨由408元降为280元（十堰到武汉）。