小松挖掘机维修厂家--日立系列挖掘机维修

    日立挖掘机发动机排气冒黑烟的故障分析
    1活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室,赌气缸在压缩行程结束时,混杂气混杂的正常比例转变,使燃油在无氧条件下燃烧,燃烧过程轻易产生积炭,排出的废气形成大批玄色烟雾。
    2 燃烧室外形转变
   燃烧室外形因制作质量及长期应用导致技巧状态降落,使压缩余缝过大、过小以及活塞地位装错,都会使燃烧室外形和容积转变,从而影响燃油与空气混杂质量,使燃油燃烧条件变坏。
    3 喷油器工作不良
   挖掘机排气烟度与燃油雾化品德的关系密切,在挖掘机喷油过程中,每次喷油临结束时,喷油压力降落,雾化质量差,使液滴直径比重要喷射阶段的油滴大4-5倍,这些油滴蒸发与燃烧的时间短,四周氧的浓度低,轻易产生碳烟。
   喷油器不雾化、雾化不良或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混杂,也不能完整燃烧.由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在挖掘机低速运转时较为明显,由于低速运转时气缸内进气涡流较弱,油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长,更轻易形成碳黑排出。 
    4 供油量过大
   供油量过大,使进进汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完整.另外,工作负荷过重、燃油质量拙劣、工作温渡过低也会引起排气冒黑烟。
   挖掘机中燃料的高温裂解反应是不可避免的,特别是在空间混杂燃烧的挖掘机中,由于高温气体包抄着液态的油滴,造成了有利于裂解反应的条件,因此在燃烧初期产生了大批的碳粒。 
    5 供油提前角调剂不当
   供油提前角过大,燃油过早喷进燃烧室内,由于此时气缸内压力温度较低,燃料不能着火燃烧,当活塞上行,气缸内达到必定压力和温度,可燃混杂气燃烧.在直喷式挖掘机中,当其它参数不变时,加大喷油提前角可以下降排气烟度.由于加大喷油提前角会使滞燃期加长,使着火前喷进气缸的油量增加,预混杂量增加,预混杂气增多,加快了燃烧速度,燃烧可较早结束,从而使主燃期的形成碳粒具有较高的温度和高温下停留较多的时间,有利于碳粒氧化消散.然而过早的喷油增加了预混燃料量,使挖掘机工作粗暴,燃烧噪音增大,并引起较大的机械负荷,以及较多的黑烟排放。
   供油提前角过小,喷进汽缸内的燃油过迟,一部分燃料来不及形成可燃混杂气就被分别或排出,致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧,形成黑烟随废气一同排出。

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