卡特系列挖掘机维修/卡特系列挖掘机维修公司

    卡特320B型挖掘机憋车故障的检测
    卡特320b型常见的负载过大（憋车，闷车）问题，一般故障表现为在正常的工作下发动机转速下掉200转以上，就算是憋车。我们要一步步排除，不能一下子就能把问题找到。要通过我们平时说的排除法来找寻问题。
     首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化，（憋车）肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除。
      ，简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了（更换或清洗）急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片。
     卡特系列挖掘机维修--第二，电路，先把工作模式调成大臂优先，用户模式设定在u3，再进入监控器方法如下：左边从上数下1234四个按键，右边从上数下5678四个按键，按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现（00 00 00 ）先输入密码（0e323a）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，进入后显示(10---1)，调到12看转速油门空载时是不是在1850以上，没有转速或不稳定检查转速传感器及线路，转速不够调拉线或油门限位螺杆及油门校正，再调到16-2-of上盘压力开关，动作时会显示16-2-on，没有变化查上盘压力开关及线路，测比例电磁阀（ps）压力，正常是油门无负载压力3。0mpa工作时压力值1。6mpa左右（和调整有关）,在憋车时ps压力会随着转速的下降而上升，(1800转=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=2.8mpa不准确压力值供参考),转速,ps压力变化正常可以进行一次ps校正(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油门校正,ps压力校正方法：启动发动机，无负载油门加到，进入71，显示（71-l-0）1是增加数字，2是减少，3是右移闪烁字符，4是左移，调到（0）字符闪烁时，增加数字，压力也跟着增加，减少数字压力也跟着下降，按8键保存，正常ps压力值是（l=0.5mpah=2.5mpa）。油门校正方法：进入70，显示（70-p-00）启动发动机，按下8键，转速会提升到高怠速，显示（70-p-sp）再按一次8键，显示（70--03，到70--10，）70--end校正完毕。
     第三，液压泵，型号skp-10，先测主压力，正常压力值是，卸荷压力（4mpa），溢流压力（35mpa），320b液压泵工作原理和320的有点不一样，1=1，2=1的工作台模式，也就是说单泵工作发动机也要全功率，《所以单边行走，铲斗力量大，也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车），它的节流压力就变成了，1=50%，2=1，单个泵溢流压力35mpa，节流压力就是17。5mpa，双泵溢流压力35mpa，节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一，查功率调整螺丝是不是调多了，调整螺丝里面堵头油封，节流压力低了也是憋车的主要原因，造成节流压力低，主要是控制阀（提升器）伺服活塞和泵壳的配合间隙过大，标准是无刮痕，提升器和泵壳2丝以内，伺服活塞和泵壳5丝内。

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