沈阳横向止挡销售

  22型客车的蓄电池箱检查盖是上开式锁闭，依靠检查盖上的两个搭扣扣在蓄电池箱箱体凸缘上实现锁闭。使用年久后，会发生箱体凸缘或箱盖搭扣变形现象，造成锁闭不牢固。列车运行途中，车辆震动时极易使检查盖打开，从而造成行车险情。
　　10月中旬，太原车辆段针对这一隐患展开整治。该段组织技术骨干，对上开式蓄电池箱检查盖研制防开止挡，确保在各种条件下，蓄电池箱检查盖都锁闭牢固。
　　技术人员首先将5毫米厚的钢板切割成长150毫米、宽50毫米的两块毛胚，在其中一块毛胚的中间铣出长80毫米、宽10毫米的长槽，另一个毛胚端部焊接两条在同一直线的直径8毫米的六角帽螺栓，并垫上直径10毫米的垫片，铣有铣槽的部分与焊有螺栓的部分通过铣槽与螺栓螺杆连接成为防开止挡的整体。技术人员将焊有螺栓的部分焊接在蓄电池箱箱体上端后，铣有铣槽的挡片依靠自重，沿着螺栓螺杆自由下落。经过试装运行，技术人员发现只要蓄电池箱检查盖关到正常位置，防开止挡就会自动落下，卡住检查盖，即使检查盖的两个搭扣没有搭上，检查盖也不会打开。这项技改方案完全符合现场安全需要。
　　截至11月6日，该段共对需要安装防开止挡的381辆运用客车的蓄电池箱安装了1386套，使所有蓄电池箱检查盖都具备了自锁功能。乘务员再不用担心列车运行中，蓄电池箱盖开启而造成行车险情了。